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» 汽车后市场电商平台的出路在哪里?将以何种方式收场?

汽车后市场这是一个万亿级的市场,从2012年到至今,中国汽车后市场规模从2012年2490亿开始,逐年递增约1000亿,至今达7660亿,预计2016年年底将接近8000亿,两年之后,这个市场的总容量将破万亿大关。 上面谈了很多...

发布时间:2016-09-23 11:14

» 中国汽车业迎唯一一次崛起机会 做品牌是出路

昨日,“2016中国汽车品牌发展论坛”在京举行。论坛上,对于中国汽车品牌的发展,业内专家表示:当前,全世界每生产四辆汽车就有一台是中国制造;新一轮科技革命带给汽车业颠覆性的变化,中国汽车业将迎来历史上的唯...

发布时间:2016-09-22 15:29

» 汽车电商遭遇资本寒冬 未来出路需打通闭环

“互联网+”概念兴起,让互联网元素通过各种各样的方式渗透到各个传统行业中。汽车业也是其中之一,汽车业庞大的产业链条与互联网的融合,产生很多汽车电商平台,只是从目前来看,汽车业大不如前,前景难以预料。现...

发布时间:2016-09-11 16:28

» 4S店和O2O接连倒闭 汽车快修服务出路到底在哪?

泡沫终究会破裂!前两年,汽车后市场迎来一场资本狂热潮,各种线上企业如雨后春笋般崛起,一时之间风起云涌,颇有种要吞并整个汽车后市场的气势。但2015年底,随着资本寒冬的来临,资本泡沫一触即破,汽车后市场来了...

发布时间:2016-08-21 20:59

» 小型电动代步车走红背后:该禁上路?还是给出路

时速60公里以内、乘员不超过4人、总质量不超过1200公斤……近年来这样的四轮小型电动车持续“走俏”,业内估算目前市场保有量约为200万辆。这样风靡市场的电动车却游离于监管之外。专家指出,此类车辆行业标准和监管...

发布时间:2016-05-30 21:37

» 汽车电商的未来形态是怎样?价格透明是唯一出路吗?

为什么说汽车电商只有价格透明才有价值可言?这个问题要用排除法来解释。首先要搞清楚汽车电商为什么这么难做,最主要的原因有两点。第一点是市场驱动力不足,汽车对于消费者来说,需要就是需要,不需要就是不需要,...

发布时间:2016-05-21 20:43

» 日本汽车艰难求生 合并或成唯一出路

日本是世界第三大经济体,同时也是世界第三大车辆生产国,有至少八个领先品牌,包括销量名列前茅的丰田汽车。相比之下,其他几大汽车生产国如德国和美国所拥有的汽车品牌屈指可数。汽车产业曾经是日本强劲经济实力的...

发布时间:2016-05-13 22:31

» 汽车后市场服务商出路到底在哪?

中国的汽车市场逐步走向成熟,私家汽车保有量达到1.26亿,汽车后市场规模也“水涨船高”,今年预计达到7700亿元人民币。而其中,汽车养护行业市场规模将突破5400亿元人民币,在汽车后市场中占了很大一部分比例。汽车后市场的巨大利润正在吸引越来越多资本进入,包括4S店、汽配城、汽修店、洗车店、二手车市场等后汽车行业链条上的每个节点都希望在市场之中分得一杯羹,汽车后市场风头正盛。...

发布时间:2016-04-19 13:33