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中国的汽车市场越发庞大也更趋向成熟，仅汽车后市场的规模而言今年将突破7700亿人民币。巨大的利润驱使下，人人都想来分一杯羹，但真正想把这个市场做大做好，取决于谁能把“互联网+后市场”玩的更好，谁才更有未来
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昨天我们为大家盘点了北京车展首发新车型上篇，而今天则为大家带来下篇，在本篇中可以看到宝沃两款全新SUV车型，BX5和BX6 TS。前途汽车还带来了纯电动跑车前途K50，可谓亮点十足。下面就让我们进入文章看看都有那些
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2016北京车展已于4月25日正式开幕，作为两年一度的国际大型车展，它的重视程度不言而喻。据统计，此次大约有1600家企业参与到展会之中，并且将会有超过130款新车型亮相北京车展，包括改款车型、换代车型以及全新车型
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2016第二届亚洲国际消费电子产品(CES ASIA)在上海的新国际展览中心成功举办，时间为2016年5月11日-13日，为期三天，今天是本次展会的最后一天了，作为汽车媒体《我有车》更关注汽车厂商会展示哪些亮点科技。本次展会
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无论是在现实还是在虚拟的世界里，人们总是渴望依托智能科技的进步实现人工智能，但又担心人工智能失控，甚至危及人类。这样的桥段，我们在美国好莱坞大片中已经看过无数回。相信所有看过《终结者2》的人，除了被施
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大学生魏则西之死，让莆田系暴露在了阳光之下，而在网络，类似“莆田系”似的乱像，汽车行业也不少，操控舆论买水军，把自己的车吹上天，把竞争对手黑出翔，这些无底线的恶性竞争跟“莆田系”的谋利之举没什么差别，
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去年加州政府出台了新的针对无人汽车上路的法规，昭示着新汽车时代里程碑的意义。机器人正在更深入地介入汽车和人类的日常生活。这归功于技术的开发者。从硅谷到中国，全球的实验室都在研发更加先进的人工智能、传感
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智能化和电气化让CES不单成为科技和互联网公司的秀场，汽车公司也越来越注重在CES展上展出自己的最新科技。在2016亚洲电子消费展(CESAsia，下称“CES展”)上，汽车以及与之相关的零部件公司占据了上海新国展的整个N3
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作为现代交通的主要代步工具，汽车给于了我们不少的便利。但是买了车就需要做维护和保养，那么一辆故障率低、维修费用低的车，可能从一定程度上可以减低我们的日常开支。近期美国汽车维修网站CarMD统计了一份维修比
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很多人总以为自己很懂车，随口一说小日本的车怎样怎样，你看德系车多牛逼，这车排量大耗油多别买了……诸如此类。这种人，我们俗称：喷子成为“看起来很专业、学识很渊博、很懂汽车”的喷子并不难，且看知乎上的网友
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2006年至2014年以来，毋庸置疑是汽车行业最火热发展最快的阶段。而自2015年之后，热点后移至汽车销售之后的领域。汽车保有量的与日俱增使汽车后市场这张“大饼”越摊越大，七八千亿元甚至直逼上万亿元的年产值为从业
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日产Teatro for Dayz概念车凤凰科技讯北京时间5月12日消息，传统汽车商最近终于有了默契，它们都认为电动汽车才是汽车的未来。《金融时报》记者利奥·路易斯(leo lewis)认为，汽车制造商要想在电动汽车上获得成功道
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伴随着中国制造2025战略的提出，作为中国制造典型代表的汽车工业的发展更加责任重大。目前，从车联网技术、新能源汽车技术、智能生产、零部件制 造，中国汽车正在一些关键领域追赶并取得了令人侧目的成绩。但同时，
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编者按汽开梦、汽车梦，就是城市梦、产业梦、中国梦。新常态下，迎接国家东北老工业基地新一轮振兴的良机，在全市“抢抓机遇、创新发展”解放思想大讨论行动进一步深化的时刻，长春汽开区重启长春汽车博物馆项目建设
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这是一群外来者，在国家允许民间资本进入汽车产业的政策环境下，他们打着“颠覆”的旗号从四面八方而来。这里有曾经服务于主机厂的设计公司，也有为车企提供内容服务的媒体人，还有在IT行业中沉淀自己，前来颠覆的“
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