汽车后市场上演洗牌遇寒冬也要突围！

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中国的汽车市场越发庞大也更趋向成熟，仅汽车后市场的规模而言今年将突破7700亿人民币。巨大的利润驱使下，人人都想来分一杯羹，但真正想把这个市场做大做好，取决于谁能把“互联网+后市场”玩的更好，谁才更有未来市场话语权的可能性。但对于不少从事汽车后市场O2O服务的企业来说，2016年，是一个寒冬。

在汽车后市场O2O领域颇具影响力的博湃养车对外宣告，将停止服务。这个曾经一度发展成为汽车后市场O2O领域最大规模的企业，在两年的发展喧嚣后，悄然离开了市场。博湃的倒闭，预示着汽车后市场迎来了一次大清洗。在市场利好环境下，为什么会有如此多的企业饮恨而终，细究之下，笔者认为有以下几点。

1、“洗牌”是一个行业的良性生长状态

有了汽车，就有了汽车后市场，而汽车后市场互联网化经历了近两年的飞速成长，有如洗车、保养、维修、配件、保险等的垂直服务，也有专注于整合供应链以及在连锁快修方面打造差异化的企业。一个行业同人一样，都有其生命周期，从出生到成长、成熟、衰退再到消亡，这是一个自然的过程。当年网络视频、团购等其他行业，也是在一段野蛮生长后，通过行业洗牌优胜劣汰。所以，博湃养车的倒闭只是汽车后市场的正常洗礼，说明汽车后市场进入新的发展阶段。

2、资本大量注入，暴力烧钱导致很多企业被洗牌

有很多企业盲目的认为，通过烧钱，低价诱导能轻易改变用户习惯，但中国普通消费者对汽车养护知识的缺乏导致从线上到线下保养汽车的消费习惯很难养成，那些补贴烧出来的用户只是伪用户，这样创造的伪需求毫无意义。如此疯狂的砸钱到最后也只落得冷淡收场。

3、对互联网模式认识不足，缺少核心竞争力

有一些企业中国的汽车市场越发庞大也更趋向成熟，仅汽车后市场的规模而言今年将突破7700亿人民币。巨大的利润驱使下，人人都想来分一杯羹，但真正想把这个市场做大做好，取决于谁能把“互联网+后市场”玩的更好，谁才更有未来市场话语权的可能性。但对于不少从事汽车后市场O2O服务的企业来说，2016年，是一个寒冬。

逆境求生，找对方法才能笑到最后

虽然退出这个市场的有很多，甚至有很多人认为2016是资本的寒冬，是汽车后市场创业九死一生的阶段，但也正是这个时候才是创新型公司最好的时机：Google做搜索的时候，全球的搜索行业是一片红海；腾讯、网易、搜狐也都经历了互联网泡沫破灭的2000年！

那么，如何才能在这个行业中崭露头角，笔者提出几点拙见

1 、找准切入点，以点带面，用创新型、精细化营销和标准化服务做口碑做体验，做好打一场持久战的准备。

2、保持对传统模式的关注并形成差异化，做增值服务为盈利蓄力，提升竞争力。，所涉及的项目总是在追求大而全，想把所有业务都做大做好，这样就很容易被市场带着走，最后方向和定位都很混乱，也难以形成一个行业壁垒。有的甚至只是在传统汽车服务上加了一个互联网的噱头，除线上导流、线下消费之外，他们并没有对线下店的标准化服务提出要求，也没有对人员技术参差不齐进行把控，使得消费者很容易对此失去信心。

总之在行业正常的洗牌期，只有那些不骄不躁，掌握核心优势，从迎合客户再到改变习惯入手，最终才可以创造价值。也只有这样才可能在汽车后市场的频繁占据中脱颖而出，笑到最后。