揭秘汽车行业三大暴利:汽车美容、汽车零配件、4S店维修!

发布日期:2016-09-24 浏览次数:9297

汽车行业里的暴利大家都听说过,而中国作为全世界最大的汽车市场,这一大块蛋糕更是有一大群人等着来分。虽然这两年竞争加剧,4S店和汽车生产商都嚷着说自己不赚钱了,但就算这一两个环节利润缩水,其他汽车附属产业依旧有着让人眼红的利润。你别不信!我这就带大家认识一下这几个仍旧暴利的汽车行业。


汽车美容:最高利润可达10倍!

有没有想过为什么街边的汽车美容店越开越多?其实汽车美容业是第一大的一个暴利行业,缺少行业标准和相关的监督约束。汽车贴膜利润达到10多倍,一两百块钱的材料成本最后要价可能就是一两千元。汽车抛光、封釉利润大概十倍左右。500多元的抛光材料成本只有50元,30元的膜能收到300元。现在的汽车美容、装饰,包括漆面护理、抛光封釉、贴太阳膜、车载CD、座套、饰品等很多项目,很多都是极为暴利的,举个例子来说:太阳膜有两个响当当的牌子,雷朋和3M。但市场上这两个牌子的真货极少,80%都是假品牌。劣质太阳膜的隔热率、透光率都很差。尤其在夏天,温度一升高,劣质太阳膜就会“原形毕露”,轻则老化脱落,严重的还会影响车玻璃。一卷膜的进价在300―60D60D600元,能贴6台全车。贴一台车收1000多元,6台车就能收7000元。贴一卷膜最少能赚6000元,利润高达10倍!封釉价格各有不同用的材料基本都一样,但价格相差十倍。其他汽车美容品基本差不多也都有这么多利润,这下想明白为什么这些美容店越开越多了吧。


汽车零配件:“整车拆开可卖两倍车钱”

中国的汽车零配件贵是人尽皆知,一些德系品牌更是贵出了境界。一位上海大众POLO用户说,他的车行驶6万公里更换正时皮带的费用是3000多元,其他车最贵的高达8000多元。一位4S店经理透露,某高档车配一个密码钥匙的价格是上万元。平时4S店一个保险杠卖一两千元,而汽配市场卖二三百元;4S店一个后视镜卖五六百元,而汽配市场卖百十元。同样是定期更换两油三滤的常规保养,同价位的车费用相差也很大,多的四五百元,少的二百多元,相差一半。“整车拆开卖散件可卖出两倍车钱”,绝不是言过其实。

在配件业里,品牌对售价的影响非常大,不同品牌、不同车型配件的加价率全由厂家决定。4S店汽车零配件赚取的利润最少在200%以上。越是保有量小的新车型配件加价率越高,进口配件加价率尤甚。因为这类配件只有在4S店才能买到,厂家对零配件市场的垄断是暴利之源。并且,一些汽车品牌销售利润降低,汽车暴利开始向零配件转移。一些厂家还耍起了整车降价、配件涨价的把戏,不少4S店甚至出现了以零配件养整车的怪现象。


4S店维修:一年仅工时费轻松赚上几百万

底盘护板的一个螺丝20元,机油螺丝100一个,雨刮器胶条150一对......不少高档车主都亲历过这样的事。某公司一辆高档德系轿车(车价60万左右)轿车在去鄂尔多斯的行驶途中车底部受到撞击而导致漏油。一进修理厂,检查出的问题越来越多,车越修毛病越多。奇怪的是这辆车更换的全是些不易损坏的零件。

据该品牌4S店的维修技术人员介绍,自动档轿车不能长距离拖车,因车内无油,变扭器和摩擦片会在长距离的拖车中烧坏,正确的做法是用平板车拉回。而这家公司的维修工作为专业维修人员对最基本的常识都毫不顾忌,致使车体内部的损害加重,在装配过程中未加齿轮油又导致叉速器轴承被烧坏,公司付出近二万元的修理费。据4S店内部员工透露,他们的维修车间每天接待近100辆车,保养用时随便一写,仅仅工时费一年就400万元,而维修工人一共50多名,工资一年不到200万元。这里面的利润空间深不见底。

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