为什么汽车后市场很值钱，终端老板却还穷？
中国大部分中小门店，从经营开始大多数还处于亏钱的状态，尤其近年，受市场经济影响，从15年下半年开始，情况大概是：10家店，7亏2平1盈利。
从市场客户的角度来分析，繁华区域高楼矗立，进出的都是素质高、收入高的精英人物，情不自禁的想象：如果他们都是门店的客户，有这么优质客户的客户支持，门店再也不用在辛勤工作后，还要为五六十的工时费磨皮嘴皮！
但大部分中小门店选址，也只能是离高楼有着一墙之隔的城中村，因为高昂的房租承担不起呀！
从市场的角度来分析，每每从街道、路边看到各种奔驰、宝马、奥迪和保时捷等豪车，各种的崇拜加羡慕：有钱人还是挺多的？如果能搞定一辆，至少可以少干一个礼拜的活！
而大部分中小门店却不在高端客户的汽车保养服务选择之内，他们宁愿硬着头皮选择宰客的4S店，也不选择性价比较高的中小门店来服务，因为缺乏品牌的光环，无法让他们知道我们的实力！
按客流量来分析，如今还加上互联网各种养车线上平台带来的客户，客户量要比以前多，很多技师加班都要比以前晚，虽然很辛苦，但却痛并快乐着，因为：忙碌就有钱赚！
然每到月末盘点的时候，却发现收入已经成倍的下降，除去持续走高的人工、租金、设备仪器、水电费，不仅没挣多少钱，TM还是倒贴的状态。
辛辛苦苦干了好几年一脸迷茫的回头，却发现被线上的“互联网+”玩坏了：互联网线上平台用所谓的“大数据流量”偷换了原本正常的服务价格，比如：原本50、60的洗车变成了15、20，甚至0元洗车。
不断用低价的噱头为平台吸引大量的流量。帮车主养成了所谓的"互联网+"消费习惯。但是，最后既没有留住客户，也没能赚到钱，赔了夫人又折兵！
再从客户质量来分析，现在的生活质量不断提升，客户对车辆的保养意识越来越强，也就说明至少每个月都会有固定一部分收入。心里庆幸：幸亏还有之前积累的一批老客户定期消费来支撑店面的生计！
而我们大部分中小门店老板在收了学徒之后，就慢慢放下了扳手，自己不修车了。然而，所谓的老客户其实也就是冲着老板的技术才来的，基于技术层面才有了回头的信任，有了信任感才有了所谓的长期稳定的合作关系，也就是面子客户。所以，当老板们扔下扳手的那一刻，面子就已经不值钱了。
现实就是如此之坑，这么富有的后市场，可我们却这么贫穷！
即使穷，员工的工资还得发。发的少了，他们就会抱怨：老板真抠门，就会剥削我们的血汗钱！但他们并不知道：他们所付出的劳动换来的效益远远不及他的工资！
即使穷，客情的关系还得维护。请客户吃饭、唱K、看电影、送小礼品，稍微不够档次了他们就会开始嫌弃：这人真小气，平时不知道从我们身上赚了多少油水，送这点小东西打发叫花子呢！然而他们不知道他所支付的服务费已经接近成本，有些甚至是亏本服务！
即使穷，亲戚和朋友还得往来。他大舅他二舅等等有任何困难都会向你伸手借钱，借的少了，他们还会埋怨：再怎么说也是个当老板的，就借这么点……他们觉得“瘦死的骆驼比马大”，然而他们不知道其实我们的负债比他们多得多！
思维平穷
除了经济贫穷，思维也陷入了前所未有的瓶颈期，进退两难，原来老套的经营方式已经日薄西山。谁都知道互联网是趋势，可是毕竟互联网不是我们的专业。
为了跟紧互联网的步伐，开始参加各种峰会、行业大佬交流会，听到的都是互联网如何侵袭传统行业——通过危机感，不断告诉我们要拥抱互联网，可是如何拥？怎样抱？一无所知，也无从得知！到头来却发现满满的都是套路：都售自家产品或者系统！
售买就买吧！我们也只能尝试一下了，但是，交了钱给了系统之后，就没下文了，免费培训三次如何使用，接着就开始收培训费！就因为不了解、不专业，所以被他们的套路套的死死的了。
为什么我们被汽车后市场虐的不要不要的，还是一直不愿放手？
其实，我们除了会修车其他的都不会。。。
我想，在这里还有成千上万的人和我们一样
虽然是穷，但我们相信奋力拼搏后的明天一定会更美好
虽然是穷，但我们还有执行力，用行动来创造机会与财富
“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权，可以联系本站！同时欢迎来本站投稿！
十万买保时捷豪车你
硬汉与汽车的碰撞！
汽车轮毂改装知识你
梦想与梦魇共存！谈
全球最有价值汽车品
世界上最贵的13辆汽
汽车电商行业分析：
中国汽车工业三十强
汽车车主必备的十件
互联网汽车火了 互
浙公网安备 33019202000473号