揭秘职业车黑水军，网络上的汽车“莆田系”
大学生魏则西之死，让莆田系暴露在了阳光之下，而在网络，类似“莆田系”似的乱像，汽车行业也不少，操控舆论买水军，把自己的车吹上天，把竞争对手黑出翔，这些无底线的恶性竞争跟“莆田系”的谋利之举没什么差别，而消费者则被这些车黑玩弄于股掌中。
太平洋汽车网总编辑贺磊目前刚刚离职，他将另起炉灶创办一家全新的汽车网站。在离职之际，他发布了这样一篇《十一年网媒老鸟的离别书》，文章揭露了汽车网站的黑幕，贺磊说
某汽车厂商的领导，曾当面安排执行公司和经销商在新车上市的时候每月配合100篇“货真价实”的提车贴，连发帖账号都是按注册年份正向分布的。
也就是说，不管您是选车还是看“提车报告”，在厂家雇佣的水军淹没下，都很难找到有用的信息了，几乎所有热情给你介绍车型的，十有八九是车托。
话说回来，车托还是可以理解的，毕竟也就是自己说自己的东西好，消费者的眼光越来越毒，信息筛选能力也在增强，不会受太多的蒙蔽。
但是另外一种舆论操控可就有点过分了，那就是花钱买水军骂别人家的产品，这种招数的毒辣之处在于，每个消费者都害怕自己买的东西有一丁点问题，所以宁可信其有，而这对竞争对手乃至汽车行业的伤害，是相当大的。
随着自主品牌的快速发展，车黑们的重点，已经放在了国产车身上，什么“长城H8要停售”、“比亚迪骗补”、“奇瑞和路虎合作是卖国”……凡是对国产车不利的内容，不管真假，不论深浅，就算莫须有的罪名，也要大肆传播，目的只有一个，黑别人家的企业和产品，让别人无路可走。
这不，随着吉利博越的热卖，车黑们又开始行动了，
拔掉所有的感应线，搞一个“仪表盘全部停工”的大新闻
，这就相当不厚道了。而把试驾过程中的事故，编造成“断轴”，就有点侮辱消费者智商了。
来看一下所谓的博越断轴事件：
5月12日，下午2点30分左右，客户郭先生在襄阳英达尔门店体验吉利博越，签订试乘试驾协议后，由试驾员陪同试驾，当试乘至襄阳市襄州区天润汽配城后面宽阔地带时，2点45分左右客户要求试驾拐弯性能，客户上车后，将车速40码提至60码拐弯，突然迎面出现一小车，为避让小车及行人，导致急拐弯，撞上马路牙并撞断路旁的树，所幸无人员受伤。但剧烈冲击仍导致减震断裂，轮毂脱车而出。
急转弯刹车的轮胎轨迹清晰可见
侧面气帘打开，人才会没事
稍微了解些汽车知识的人都知道，来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等，这种对悬挂系统的伤害是致命的，无论什么车都是一样的。
美国高速公路安全保险协会(IIHS)
的碰撞测试是相当权威的，根据他们公布的数据，所有参与这种碰撞此项测试的车辆100％会断轴。
现实中也是如此，今年年初，我们接到过一个投诉，一辆路虎在撞了路肩后也断轴了
经过厂家和4S店的检测，最终也发现，就像路虎这样相当专业的越野车，这样的碰撞，超过60公里的时速，也是要断轴的。
不知道这些车黑的幕后老板，您家的车，拿来做一个这样的测试，敢不敢说自己不会断呢？
这些无节操的舆论操控，无底线的恶性竞争，与莆田系又有什么区别？
国产车从2013年连续22个月的销量连降，到今天终于靠着产品和对市场的需求的满足，创造一个又一个神话。是的，没有十全十美的产品，有问题可是实事求是的说，而车黑水军的做法，则是完全不负责任的做法，对正在奋起直追的国产汽车有着致命的伤害。
所有的恶性竞争，最终都是消费者来买单，侵害的都是消费者的利益。就如同我们不想看到莆田系再出来害人一样，我们同样更不想看到各个行业都有莆田系一般的黑手出没。
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