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中国经济进入“新常态”，对于这一点，跨国汽车公司感受颇深。“中国市场的发展速度当然是稍微放缓了，可是方向和趋势还在往上走。”经历了连续数年间中国汽车行业的起起伏伏，通用汽车（中国）总裁钱惠康对中国经济
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总有人问我，车后市场，你怎么看?呵呵呵，我啊，做着看吧~边做边看！在汽车后市场浸淫了十来年了，从当年看到这是片蓝海，到身处其中，体验到水有多深，再到积极拥抱移动互联网，推出“车点点”，中间也经历了资本的
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一汽-大众一直是以质量至上，来德国大众在质量方面精益求精的工匠精神在一汽-大众体系沉淀下来，两个股东的工程师文化得到了很好的传承。在SUV车型总市场比例快速提升，对此准备是不足的。对新能源、互联网+等方面，
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第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月2~4日在天津滨海新区举办。国家部委领导、企业集团高层等共计1000余位国内外嘉宾围绕“供给侧改革 新动力重塑”进行研讨。以下为商务部市场体系建设司处长肖荣臣发言
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2016年9月4日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东在全体会议上发表了主题演讲，他表示汽车业正在经历一场“生态重塑”，其背后核心推动力是汽车的联网化。“
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“互联网+”是国家级战略，互联网正以不可阻挡的趋势渗透到各行各业，各行各业也都因为与互联网和大数据的融合中，更加高效地解决问题。出行是我们每个人的基本需求，随着中国城市化进展与生活水平的提供，民众对出
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9月2日至9月4日，2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。沃尔沃汽车集团产品战略及整车平台管理高级总监吴震皓发表了主题演讲。 吴震皓认为，智能互联的定义在过去五年间，产生了一定的演化和拓展。内涵
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» 西野聪：2030年新能源汽车要占日本汽车总销量50%-70%
9月2日－4日，2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。活动现场，日本经济产业省制造产业局汽车通商政策企画官西野聪就下一代汽车的普及和充电设施的建设话题进行了发言。 他认为，从去年的TOP21会议，日
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2016年既是“十三五”的开局之年，也是供给侧结构性改革的元年。汽车产业作为国家先导性产业，在增强内生发展动力、推进供给侧结构性改革等方面备受关注。在此大背景下，第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于
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“我国汽车产业进入由大变强的机遇关键期，产业发展迎来重大的历史机遇，我们要以新能源汽车为重要突破口，推动汽车产业的转型升级。”中国工信部装备工业司副司长瞿国春8月25日在2016(合肥)国际节能与新能源汽车发
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导读中国的新能源汽车要成为世界主流，必须加快建立中国电动汽车的安全法规体系，制造世界级安全水平的电动汽车，抢占发展的制高点，加大在“三电”核心等方面的投入，要取得技术方面的领先优势。广州汽车集团股份有
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在董扬看来，中国汽车行业的发展情况不但没有想象的那么糟，而且还已经取得了不小突破。董扬（中国汽车工业协会常务副会长）8月26日，在上海举办的中国汽车人才论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬作为嘉宾出席
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底特律和硅谷都不是未来的赢家，未来谁能够将两股力量有效整合, 谁将是产业重构后的主导者赵福全（清华大学汽车产业与技术战略研究院院长）汽车产业变局：前所未有当前，以互联网等技术为代表的新一轮科技革命方兴未
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智能网联大潮下，ADAS作为离现实最近的自动驾驶实现手段，备受行业关注。近日，“第三届智能汽车技术国际论坛暨创新展”集合诸多行业专家、学者针对此话题展开深入探讨，将论坛中部分演讲进行梳理，以飨以内。 国家
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过去十年，比亚迪面临了产品扩张过速、新能源产品受到争议的困境，也积累了经验，确立了未来方向。此后五到十年，互联网冲击汽车行业，将带来更大的变动与重塑。在王传福眼里，汽车有没有可能成为下一个苹果？ 比亚
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