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大数据分析：受补贴“恩赐”，中国本土车企的电动车已沦为“低端、低质、低价”的代名词1、巨额财政补贴促使纯电动突飞猛进，但有违市场与技术的演进规律2、中国电动车已沦为“低端、低质、低价”的代名词3、上技术
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试问，现在买高端家电，有多少人还在卖外国品牌？人们离不开的智能手机，人们都在用什么品牌？你对中国品牌汽车有信心吗？ 9月18日，一汽轿车发布公告表示，将向一汽股份出售中国轿车的精神图腾——红旗。由于产品缺
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车联网的意思就是汽车能上网么？许多车友这样问。显然，这样理解太肤浅，但这不能怪车友们。汽车制造商们对车联网没有明确而统一的定义，只是不厌其烦的对消费者灌输“智能”、“互联”、“生态”、“互联网+”等概
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我们正处在“科技进步斜率”快速提升的时代，“互联网+”的浪潮不断改变人们的生活，电脑、电视、手机等电子产品被重新定义，就连“历史悠久”的汽车行业也开始改变，尤其在新兴科技企业涌入的现在，放眼未来30年，
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目前看来汽车电商B2C平台的运营者似乎遇到很多迷茫或困境，前不久车风网倒闭，更多的汽车B2C转型B2B平台。 确实，汽车电商B2C相比B2B会遇到很多问题：直客用户引流成本高、直客服务线下依赖、线下服务对接成本高、线
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熟悉美国市场的人都知道，美国普及汽车已经有相当长的历史，市场也相当开放，不止利润十足，例如加州一类的地区甚至有对车厂的补贴，加上四通八达的公路、极不方便的公共交通、长期保持低位的油价，美国人的购车热情
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随着我国经济科技的迅速发展，自主品牌汽车也迅速崛起，并受到市场的欢迎。这其中有各种因素，首先绝大部分中国人都是爱国的;其次，自主品牌汽车主打低价格、高配置，在性价比方面占据很大优势。但实际上，自主品牌
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近期，财政部发布有关新能源骗补消息一出，一石激起千层浪，业内关于补贴政策要不要继续进行、新能源汽车该不该扶持的争论成为舆论热点。笔者认为，新事物发展初期总会历经曲折，新能源汽车产业作为国家培育战略新兴
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昨日，“2016中国汽车品牌发展论坛”在京举行。论坛上，对于中国汽车品牌的发展，业内专家表示：当前，全世界每生产四辆汽车就有一台是中国制造；新一轮科技革命带给汽车业颠覆性的变化，中国汽车业将迎来历史上的唯
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网上购车让你足不出户就能在家一边轻松“葛优躺”一边等着验新车;想要出行滴滴一下马上出发;爱车脏了轻松一点洗车师傅便来到你身边……互联网让我们与汽车相关的生活场景越来越丰富。传统的造车卖车模式正慢慢衍生出
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目录第一章 中国汽配行业发展环境第一节 汽配市场规模第二节 汽配产业链分析第三节 汽配行业借力B2B电子商务模式分析第二章 中国汽车后市场B2B行业发展概况第一节 汽车后市场B2B企业格局第二节 汽车后市场B2B企业创
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7月28日，交通运输部出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》；9月9日，交通运输部公布《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。办法已经出台一个多月，各地落实情况怎样办法
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“2023年，交易量将达到1800万辆左右的规模”，曹芳宁对中国二手车市场发展的预测相对保守，“但整体来说二手车行业已经进入了快速发展期。尤其是消费者的升级需求非常旺盛。另外中国消费者，过去只是把车作为一个代
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编者按：今年1~8月中国汽车产销数据令人兴奋，尤其是8月份，时隔几年再现“大号”的两位数增长······然而，受购置税减免政策年底可能告别，经济下行压力等因素影响，汽车市场压力将增加。 中国汽车工业协会公
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2016，二手车风口并未如期而至从2013年至2015年，三年时间，二手车交易量大约占新车销售量的三分之一不到。新车与二手车之间的交易量，差距在逐步缩小，就大环境而言，随着“国八条”的逐步落实与政策鼓励和推进，二
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