阿里车码头露狰狞 要逼死9成汽车后市场门店？

9月23日消息，今日下午阿里车码头生态发布大会在杭州举行，现场阿里汽车对阿里车码头的规划做了详细阐述。阿里汽车事业部总经理王立成(微渺)在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，中国有超过40万家店，实际上只需要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。

根据阿里车码头现场的PPT显示，在汽车保有量的强劲增长以及汽车平均车龄增长的双重强劲推动，汽车后市场将在2015年以后迎来爆发式增长。目前汽车后市场分散，电商潜力巨大，而线下连锁将是未来的趋势，发展空间更大。

据介绍，阿里汽车将通过“车码头”与线下优质门店达成合作，为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源。同时，阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟，里面不仅有配件品牌商，也会纳入配件连锁商家，形成线上线下打通的配件供应链。

总的来说，车码头的目标就是通过整合供应链、阿里生态塑造一个优质的汽车后市场品牌，将分散的品牌门店整合成汽车服务联盟，取代线下维修厂、洗车门店的“脏乱差”形象。

同时，由于线下门店服务参差不齐，车码头还联合华胜，快修先生等第三方培训机构做店面培训，力图实现联盟服务门店的标准化。未来，车码头的认证工作还将细化到门店技师层面。车码头也在考虑和阿里云合作通过云服务，在门店汽车作业间安装摄像头，让用户可以实时看到每一个操作环节。

不只是洗车、保养、维修等汽车后市场服务，阿里车码头对其他汽车环节也做了计划。据现场阿里汽车方面介绍，阿里车码头还将为三四五线城市提供卖车、交车服务；为用车人群提供加油、保险服务，为二手车提供拍卖、评估服务。

据介绍，阿里车码头门店联盟基本上覆盖了线下所有的与车相关的服务门店的功能。

李逸此前接受采访时就曾表示，想把二手车业务部门将二手车业务也整合到车码头中，未来车码头和阿里的线 上资源，还能共同提供二手车置换、拍卖，以及品牌二手车销售等服务；联合蚂蚁车险从线上和车码头门店售卖车险，一旦完成车险售卖，相应车码头门店将获得来 自保险公司的返点奖励，而门店可以将一部分的返点变成洗车、美容等后市场服务赠送给购买保险的顾客，从而增加门店和车主之间的黏性。

王立成在现场表示：“阿里车码头生态发布会可能成为中国汽车历史上的足以会议，能够有一个覆盖全国门店的体系，一般门店没有这个资格，一般门店靠讲故事烧钱的方式把体系奖励起来，没准烧到最后就倒下，现在融资不是那么好融的。”

“阿里车码头的目标就是在线上建立一个中国版的Autozone,线下建一个中国版的Napa。”王立成说。

一位参加车码头发布会的商家表示，这庞大的汽车后市场规划就像一个理想国，天猫、淘宝、阿里车生活等App提供流量支持，车主直接在网上买服务，阿里自己做供应链，有菜鸟的仓储和配送，门店服务覆盖汽车全产业链，卖车、保险、洗车、养车都要做，在搞一搞增值服务，汽车后市场其他的玩家怎么玩？

据早前阿里车码头计划，今年双11后，阿里车码头的线下门店将会超过1000家，覆盖20多个城市。同时，镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地。阿里车码头联盟门店将统一挂黄色车码头标示。

据悉，车码头的城市已经覆盖了杭州、南京、广州、郑州、温州、苏州等13个城市，联合了全国636家门店，覆盖190万超级粉丝。

阿里车码头要如何撬动汽车后市场？

阿里已经牢牢地盯上了汽车后市场这块肥肉。

9月23日消息，定向邀约了百来家的后市场核心伙伴到场，阿里车码头生态发布大会在杭州召开。在会场各项公布数据中，单从门店发展的速度来看，阿里汽车事业部已开始部署强烈攻势。

车码头是阿里汽车对于后市场互联网化模式的新探索，作为线下环节，联盟门店统一挂黄色车码头标志，基本上覆盖了线下所有与汽车相关的服务。

同时，阿里车码头现已经覆盖了杭州、苏州、南京等13个城市，联合了全国636家门店。一个多月前，这样的门店仅覆盖5座城市，225家汽车养护门店，增速达183%。

除了单纯从数量上提升市场占有率外，阿里后市场小二在会场上还介绍了车码头未来的战略突围点。

车码头的野心

阿里汽车事业部总经理王立成（花名微渺）不断地强调，汽车后市场整个产业链产能过剩。目前线下汽车后市场约有40万家门店，他认为，若后市场行业效率可以提升到极致，那么只需要2万家门店便可以满足全国消费者对后市场需求。

王立成认为，“阿里车码头生态发布会可能成为全中国汽车历史上的遵义会议，能够有一个覆盖全国门店的体系，一般门店没有这个资格（能力），只是靠讲故事烧钱的方式把体系建立起来，没准烧到最后就倒下，现在融资不是那么好融的。”

他表示，“阿里车码头的目标就是在线上建立一个中国版的AutoZone（美国最大的汽车修配连锁），线下建一个中国版的NAPA(世界最大的汽车配件及用品销售商之一)。“

突围一：车主卡服务将外延升级

阿里车码头旗舰店在天猫上销售的阿里车主卡，现仅提供洗车、加油、养车、停车等刚需权益。在将来，车主卡权益将拓展到道路救援、ETC、代驾、保险等等应用场景。

阿里汽车后市场小二张德智（花名玄坤）表示，“车主卡即将升级，消费者可以在任何场景下都会使用车码头，以消费者为中心不断扩展。”

之前，《天下网商》了解到车码头项目已经为线下门店带去不少流量。一家不愿透露姓名的店主说：“每天门店接收来自阿里的流量都在上升，至今线上单量占到了10%。”

很明显，车主卡将在一段时间内是车码头向线下合作门店导流的唯一纽带。《天下网商》认为，车码头希望借助丰富的场景提高用户粘性。在阿里生态体系中，有集团战略投资的滴滴出行，蚂蚁金服的保险金融、ETC服务，若要实现车主权益升级，无疑是需要借助强大的内部合作和协调能力。

突围二：三角联盟

车码头希望通过供应链整合、阿里生态渗透，塑造出一个价格透明、服务透明和正品配件的品牌形象，将分散在各个城市的品牌门店整合成为汽车服务联盟。

阿里汽车后市场线下负责人姜维(盛乐)认为，汽车服务联盟需要最稳固的三角关系，阿里汽车、品牌商和门店商要各司其职。

阿里汽车需要做什么？第一个是提供大数据分析，第二个是和门店形成一个联盟的品牌背书，第三个向线下导流，第四则是线下导流。品牌商则要配置供应链，定制化产品，以及正品的背书。在车码头门店里面要提供标准流程，专业服务。

小二表示：“只有把这几个东西打通，我们才能成为一个真正的联盟。“

王立成在会上说：“（阿里汽车）一只手要连接每个行业细分领域上游的品牌和卖家，第二只手要联系全国的供应链，提供仓储配送，包括路上送货，和一小时快递到消费者附近的门店等服务，第三件事情是输出车码头的标准服务体系，把店里面所有环节所有的核心质量都要监控起来，甚至在车间里面装云探头。“

阿里汽车事业部后服务市场总监蔡永志（花名李逸）对《天下网商》表示，供应链上已经整合了一些镀膜、机油厂商。

突围三：在三四线城市卖车

除了洗车、保养、维修等一般汽车后市场可提供的服务外，车码头更想结合汽车的其他环节，例如销售二手车，覆盖在三、四线以下城市的车码头门店将分担二手汽车卖车、拍卖、评估、交车等服务。

早前，蔡永志在接受《天下网商》采访时表示，想把二手车业务也整合到车码头中，未来车码头和阿里的线上资源，还能共同提供二手车置换、拍卖，以及品牌二手车销售等服务；联合蚂蚁车险从线上和车码头门店售卖车险，一旦完成车险售卖，相应车码头门店将获得来自保险公司的返点奖励，而门店可以将一部分的返点变成洗车、美容等后市场服务赠送给购买保险的顾客，从而增加门店和车主之间的黏性。

据悉，在会上阿里车码头还提出了一个“百城千线万店”的发展目标：截止明年年底，线下门店将覆盖全国大多数地级市，门店数量突破1万家，服务对象也将由目前的190万超级粉丝扩展到1000万。