脑洞大开：盘点那些你不知道的汽车黑科技

    说起来汽车业其实是个技术密集型产业，很多黑科技也是首先在汽车上应用才逐渐向大众推广。但是和手机数码等3C产品不同，汽车首先是个高消费的产品，所以在这个基础上所应用的种种超前的新技术小编个人感觉比其他黑科技来的更“黑”。这些天马星空的新概念让产品更加酷炫有型的同时也极大方便了我们的日常生活。

    面对如此高逼格的装备，是否有人和小编一样流露出很迷茫的眼神？生活在这么容易就沦落为LOW逼的时代，小编无奈地表示心好累！接下来请把你的脑洞能开多大就开多大，跟着小编一起来涨姿势吧！

    特斯拉Model S的车钥匙能够召唤汽车

    作为一个时尚的汽车车型，特斯拉Model S的车钥匙是非常酷的。但当你知道它的能力后，你会觉得它更酷。首先，特斯拉钥匙采用无按键设计，并且模拟真正的车辆，它的前部为前背箱开启键，中间为车辆解锁键，后面为后背箱开启建。

    除了锁定和打开车门，这把特斯拉的车钥匙还可以用来指挥汽车前进和后退，只要操控的距离适中且该范围内没有其他人即可。

    此外，特斯拉新款车钥匙刚刚获得FCC批准，它还有个显著的特点，即支持蓝牙低功耗（BLE）技术。所以，特斯拉被FCC批准的新款车钥匙可利用BLE传输数据，或者利用BLE成为一个信标和智能手机的专用APP连接，用户通过iPhone和Android应用程序，即可寻找到忘记在哪里的特斯拉汽车钥匙。

    特斯拉自动驾驶功能

    在谷歌、百度等互联网巨头加速无人驾驶汽车研发进程，并将商用化提上未来日程时，特斯拉已经向全球各地的车主推送了自动驾驶这一新功能。

    今年10月，特斯拉正式推送包括自动驾驶功能的7.0新系统。通过软件更新并解锁自动驾驶新功能（需额外支付22900元的费用）后，特斯拉能够实现车道线内辅助转向，在开启转向灯后自动变更车道，以及在主动巡航控制时自动调整车速。特斯拉还可搜寻附近的泊车地点，当探测到空闲车位后发出提醒，并根据车主的指令自行泊入平行车位。

    自动驾驶功能背后的原理是，特斯拉 Model S 和 Model X 均配备了 12 个传感器、摄像头以及雷达系统。这些传感器不仅能使特斯拉自动留在车道内行驶，还可以在车主不操控方向盘（注：司机双手需要放在方向盘上，以备紧急状况下的手动操控）的情况下进行自动转弯。

    菲亚特的意式浓缩咖啡机

    意式咖啡非常的出名，所以出身为意大利的菲亚特十分讨巧的推出了汽车专用的咖啡机。菲亚特与咖啡机公司Lavazza合作之后，在菲亚特500L的前座配备了胶囊咖啡机，让上班快要迟到的你也能喝上一杯暖暖的咖啡。

    劳斯莱斯的雨伞干燥器

    车上配备雨伞并不罕见，但车上配备雨伞干燥器的却真心不多！对！你猜的没错，这就是豪车专属。这么贴心的配件也是多少车主梦寐以求的呀，终于可以摆脱雨伞弄脏车内的尴尬局面了。

    劳斯莱斯的LED星空顶窗

    劳斯莱斯在它的Phantom Coupé上提供了星空顶窗的配置， 1340颗“星星”排在玻璃纤维上，车里的气氛瞬间变得浪漫起来，就算是少女心为零的女汉子，也会为此着迷的。

    奔驰的施华洛世奇头灯

    施华洛世奇是在大部分小女生心中梦幻、浪漫的水晶品牌，奔驰把这么梦幻的饰品融入车中，尽显高贵之气。奔驰S级Coupé的汽车头灯可根据顾客要求升级为施华洛世奇水晶的汽车头灯，散热器上也可以依客户的要求镶嵌水晶。想象一下，头灯上镶嵌上可47颗施华洛世奇水晶的奔驰S级Coupé行驶在马路上，回头率稳稳的100%。这一奢侈又浪漫的装备，简直就是给施华洛世奇水晶粉们一个大大的福利。

    高清流媒体超广角后视镜

    高清流媒凯迪拉克CT6旗舰版将率先采用“视频后视镜/流媒体视频后视镜”(streaming video mirror)，将车身后方超广角影像投显在10英寸的后视镜显示屏上，高达80°广角，远超传统后视镜观察范围。

    NIGHT VISION鹰眼智能红外夜视系统。全新红外夜视系统能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在中控屏上提前预警，确保夜行一路平安。

    预防撞安全系统能保证“屁股”的安全呢？

    该系统可自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并采取制动。有媒体同行吐槽，又一次驾驶一台大众CC在城市车流中穿行，在离前车车尾较近的时候紧急并线，车头刚伸到隔壁车道一部分，此时防碰撞系统介入急刹，给了后车一个大大的惊喜，索性后车及时采取措施避免追尾，cc驾驶者只能挥手致歉。预碰撞系统和激进的驾驶风格形成的矛盾值得我们注意。例如雷克萨斯GS、沃尔沃XC60等这些车型都配有该系统。

    激光前大灯系统

    宝马i8的头灯设计是整车的一大亮点，不仅是纤细的造型很特别，更重要的是它后面的技术。这套头灯已经不是现在流行的全LED大灯，而它已经用上了更超前的激光头灯，只要是所在国家法律允许，i8都可以选配这套激光头灯(美国法规暂时还不允许车辆使用激光头灯)。

    从外观上来看，i8的激光头灯似乎与现在普遍应用的全LED头灯没有太大的不同，但在技术上，两者却有着巨大的性能差距。相比LED科技，激光技术的最大提升在于它的集成性，它仅有LED体积的百分之一，却又具有其1000倍的亮度。宝马i8搭载的这款激光灯的照度达到每瓦170流明，和传统LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距离则是传统LED的两倍。尺寸方面，这款激光的发光二极管长度仅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。这样就意味着使用激光头灯的汽车不用像传统汽车那样一样留出大面积的头灯空间，设计师可以更加自由的发挥，所以我们看到i8拥有了一幅更加神采奕奕的“双眸”，方形设计也呼应了宝马最新的天使眼造型。

    iQ铝合金平台

    为了让新一代车型更具竞争力，捷豹将自己在ASF铝合金车身上的技艺发扬光大，推出了iQ（intelligent aluminum architecture）铝合金模块化平台，全新中级车XE自然成为了这个全新平台的首款产品。这是一套模块化、可变比例的车体架构，它可以衍生出打造出不同大小、不同级别的车型，而这也成为了目前主流车厂对节省造车成本的惯用做法。但和其他的模块化平台相比，捷豹的这个模块化平台的最大特征就在于对铝合金材料有着最广泛的应用，而且还用到了更轻的新型的铝合金。这种名为RC 5754的新型铝合金除了刚性较传统铝合金更强之外，重量更是能够大幅降低。以XE为例，其整车使用超过75%的铝合金复合材质打造，车重将至1474千克。所以XE成为了捷豹历史上最节能环保的车款，百公里综合油耗仅3升，每公里的二氧化碳排放量更是低于100克。