揭秘：这些汽车品牌竟然都属于这11个汽车集团旗下！

或许很多朋友并不清楚，那些看似八杆子打不到的汽车品牌，竟然是一家人。

一、大众集团

目前，大众集团旗下品牌包括我们很熟悉的大众、奥迪、斯柯达，以及并不是很熟悉的斯堪尼亚、西雅特、MAN、杜卡迪，还有绝大多数人都高攀不起的超豪华品牌宾利、兰博尼基、保时捷。

 

大众（德国）

大众汽车成立于1937年。其德文名Volks wagen，意为“国民的汽车”。

奥迪（德国）

奥迪于1909年由奥古斯特·霍希创立。1932年起，奥迪徽标开始使用四环，并延续至今。它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。1964年起，奥迪所有权被分称几个阶段出售给了大众，1966年，大众拥有了奥迪的全部股份。

此前，在1958年，戴姆勒-奔驰收购了奥迪88%的股份。1959年更是拥有了奥迪全部股份。

保时捷（德国）

保时捷（Porsche）又叫波尔舍，由费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）创立于1930年。普遍认为，大众汽车的创始人也是这位费迪南德·波尔舍。

2008年，保时捷成为大众汽车集团旗下品牌。

兰博基尼（意大利）

兰博基尼由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，是意大利品牌。

1998年，兰博基尼归入奥迪旗下，后来跟随奥迪一起成为大众汽车集团旗下品牌。

宾利（英国）

宾利于1919年1月18日由沃尔特·欧文·本特利创建，总部位于英国克鲁。

1931年，宾利被劳斯莱斯收购。

1998年，宾利和劳斯莱斯被大众集团收购。

布加迪（法国）

布加迪于1909年由意大利人埃托里·布加迪创办，车厂坐落在阿尔萨斯的莫尔塞姆。阿尔萨斯原属于法国，普法战争法国战败后割让给了普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，第一次世界大战后归还法国。

简单说来，布加迪是由一位意大利人在德国领土建立的，后来这块地方又还给了法国。这样复杂的情况，也使得人们对于布加迪是意大利品牌还是法国品牌有些异议。如果根据归属地原则，布加迪是法国的品牌。

1998年，布加迪被大众集团收购。

西雅特（西班牙）

西雅特于1950年成立于西班牙巴塞罗那，1983年大众汽车集团收购了西雅特大部分股份，与西雅特的另一个股东——西班牙政府共同经营西雅特。西雅特也成为了大众汽车集团旗下的又一个品牌。

斯柯达（捷克）

斯柯达汽车最初成立于1895年，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。公司最初名叫L&K，第一次世界大战后，L&K与当时捷克最大的工业集团——斯柯达·佩尔森(Skoda Pilsen)集团合作之后，才叫斯柯达。

1991－2000年，经过多次股权变更后，斯柯达成为了大众的全资子公司。

斯坦尼亚（瑞典）

斯堪尼亚（SCANIA）于1900年成立于瑞典的马尔默，是瑞典的货车及巴士制造厂商。斯堪尼亚号称“公路之王”，是世界领先的重卡制造商之一。领先到什么程度呢？有人说“世界上只有两种卡车司机：一种是正在开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚”。

目前大众集团为斯坦尼亚的母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。

MAN（德国）

曼集团成立于1758年，总部位于德国慕尼黑。其三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg的第一个字母组成，。

曼集团旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。目前，大众集团拥有MAN20%的股份。

杜卡迪（意大利）

杜卡迪由Antonio Cavalieri Ducati成立于1926年，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。

2012年，杜卡迪被大众汽车集团旗下奥迪收购。

二、宝马集团

目前，宝马集团旗下品牌有三个，分别为宝马、MINI和劳斯莱斯。

 

宝马（德国）

宝马由吉斯坦·奥托创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马最早是飞机制造商，名叫BFW。1917年7月20日，BFW公司重组，正式改名为BMW，

MINI（英国）

MINI于1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，最初名叫Mini。1994年，宝马控制了MINI品牌的所有者罗孚集团，从此MINI并入了宝马。

劳斯莱斯（英国）

劳斯莱斯由亨利·莱斯和查理·劳斯共同于1906年在英国创立。劳斯莱斯以豪华车享誉全球，此外还涉足飞机发动机制造领域，是世界上最优秀的发动机制造者。

2003年，劳斯莱斯成为宝马旗下品牌。

三、戴姆勒集团

戴姆勒集团是汽车的最初发明者，由戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨于1886年创建，总部位于德国斯图加特，旗下有奔驰、迈巴赫、smart、福莱纳、塞特拉等多个品牌，除了奔驰、迈巴赫、smart生产乘用车外，其他品牌均只生产商用车或特种车辆。

 

下面看看戴姆勒集团旗下的各个品牌——

梅赛德斯-奔驰（德国）

1885和1886年，卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒分别制造出了各自的第一辆汽车。

此前在1883年，卡尔·本茨在德国曼海姆建立了奔驰汽车公司。1890年，戈特利布·戴姆勒在德国斯图加特创办戴姆勒汽车公司。19世纪末，奔驰开发了世界上第一辆大客车，戴姆勒开发了世界上第一辆载重汽车。如此看来，戴姆勒集团对汽车行业的贡献是相当赞的！！！

两家公司在经过激烈的竞争后，最终为了生存于1926年合并，组建了戴姆勒—奔驰汽车公司（简称奔驰公司）。从此，他们生产的汽车命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。

迈巴赫（德国）

迈巴赫创办于1921年，创始人是卡尔·迈巴赫。值得一提的是，卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫是戴姆勒公司的首席技术总监。戴姆勒制造的第一辆四轮汽车就有威廉·迈巴赫的很大功劳。所以它们的渊源还是很深的。

迈巴赫创立后，一度成为活跃于欧洲地区的超豪华汽车品牌与制造厂。不过因为第二次世界大战，迈巴赫被迫停产。

1960年，戴姆勒-奔驰汽车公司收购了还处于停产阶段的迈巴赫，并对其工厂进行了重建与修缮，主要生产奔驰轿车。

1997年，沉浸半个世纪之后，迈巴赫重新登上历史舞台。不过在2013年，迈巴赫却再次全面停产。2014年，梅赛德斯-奔驰在广州车展正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，迈巴赫以另一个身份开始了新生。

smart（德国）

smart是梅赛德斯-奔驰与swatch合作的产物。对，swatch就是那家做手表的瑞士公司，颇有些知名度。

smart名字中的s代表swatch，m代表梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），art意为艺术，代表了产品的艺术性。而在英文单词中，smart本身就代表聪明伶俐，这也与smar品牌的理念完美契合。

AMG（德国）

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司。

目前，AMG已归于戴姆勒集团麾下，成为专业改装奔驰等的翘楚公司，其改装生产的汽车，其高性能著称。

塞特拉（德国）

塞特拉是商用车品牌，最初于1896年在德国乌尔姆市成立，创始人叫凯斯鲍尔，当时塞特拉的名字就叫“凯斯鲍尔”。

1950年，凯斯鲍尔更名位塞特拉（Setra），专门制造豪华客车。

BharatBenz（德国）

BharatBenz是戴姆勒在2011年针对印度市场推出一个卡车品牌，“Bharat”意味“印度”。

福莱纳（美国）

福莱纳（Freightliner）于1929年创建，总部位于美国俄勒冈州的波特兰，在美国重型货车市场占有约1/3的份额。福莱纳品牌主营重型和中型货车、军车。

1981年，戴姆勒收购了福莱纳公司。

托马斯比尔特（美国）

托马斯比尔特客车公司（Thomas Built Buses）成立于1916年，总部位于美国北卡罗来纳州的海波特市。其前身为生产电车的珀利•A•托马斯汽车厂，后来转型为客车生产，主要生产大、小型号的校车、活动客车/多功能学校活动客车、公共汽车等。

1972年，重组后的珀利•A•托马斯汽车厂更为托马斯比尔特客车公司。

1988年，托马斯比尔特被戴姆勒收购。

斯特林（美国）

1997年，福特将其重型货车分部出售给福莱纳集团，福莱纳将其命名为斯特林（Sterling），总部设在美国的俄亥俄州。刚才我们已经说过了，福莱纳目前隶属于戴姆勒，斯特林自然而然的成为戴姆勒旗下品牌。

斯特林主攻专用汽车市场，产品有重牵引车、液罐车、冷藏车、厢式车、自卸车、路障车、垃圾车、救火车、混凝土搅拌车、泵车、营救车、扫雪车等。

乌尼莫克（德国）

1946年底，乌尼莫克(Unimog)首款车走下生产线，其生产者是Erhard父子。5年后，从1951年开始，戴姆勒-奔驰汽车公司接手了乌尼莫克。

乌尼莫克主要生产军用车，话说其超级越野车可是超级超级赞！

西星（加拿大）

西星（WesternStar）是一家加拿大卡车公司，创立于1967年，主要从事重型长途运输专用货车和军用车的生产。目前属于戴姆勒集团。电影《变形金刚》中的擎天柱就是西星公司产品。

 

扶桑（日本）

 

扶桑（Fuso）原为三菱汽车的子公司，主要从事货车、巴士等商用车辆的生产。

目前戴姆勒是扶桑的最大股东，拥有43%的股份，三菱汽车持有42%的股份，三菱财团持有15%的股份。扶桑也由三菱汽车的子公司变成了一个独立的公司。

 

四、通用集团

目前，通用汽车旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克、JMC、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔等汽车品牌，还参股了中国的五菱、宝骏、解放等品牌。

 

别克（美国）

别克汽车于1903年5月19日创立，创始人是大卫·别克（David Buick）。虽然大卫·别克是个很牛掰的发明家，却不怎么懂经营。这使得别克汽车虽然小有名气，却面临着严重的财务危机。

后来马车商人杜兰特施以援手，并逐步控制了别克公司。

1908年，杜兰特以别克为中心成立了通用汽车公司，别克成为其旗下品牌。同年，别克汽车产量达到8820辆，位居美国第一位。

而别克创始人大卫·别克在被迫低价卖掉仅存的3%股份后，就被解雇了。

雪佛兰（美国）

雪佛兰成立于1911年11月3日，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。威廉·杜兰特就是那位通用汽车创始人，当时他已被迫离开了通用。路易斯·雪佛兰则是非常出名的瑞士赛车手兼工程师。

1916 年，杜兰特重新控制通用，并使其变成了雪佛兰的一家子公司。后来通过公司改制，雪佛兰成为通用汽车旗下品牌。也就是所属关系掉了个个儿。

关于通用、别克、雪佛兰的关系，可以简单的描述为：

凯迪拉克（美国）

凯迪拉克创办于1902年，其创始人为英格兰的一名制造商亨利·利兰(Henry Martyn Leland)。亨利·利兰非常重视加工精度、制造质量以及零件的互换性，其理想是制造最好的汽车。

1909年，凯迪拉克并入通用汽车公司。

GMC（美国）

GMC，前身为 “Rapid Motor VehicleCompany”，在欧美以销售皮卡成名。该品牌最早作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上。

1909年，GMC被通用汽车收购，并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并为通用汽车卡车公司。

欧宝（德国）

欧宝（OPEL）始建于1862年，以创始人的名字阿德姆.奥贝尔（Adam Opel）命名。不过该公司最早并不是生产汽车的，而是生产缝纫机和自行车。

1901年，欧宝的第一辆摩托车投放市场，次年完成了一部汽车；1906年，欧宝在柏林建立生产线；1928年，欧宝汽车年销量达到42771部，市场占有率达到37.5%，成为德国最大的汽车制造商。

1929年，通用汽车购得欧宝80%的股份，1931年，通用买下欧宝全部股份。

沃克斯豪尔（英国）

沃克斯豪尔（Vauxhall）的历史最早可以追溯到1857年。当时的沃克斯豪尔主营业务是制造船用发动机和铸件。

1903年，沃克斯豪尔开始造车。1925年，通用汽车以250万美元的价格收购了沃克斯豪尔。

不过在通用全球战略下，沃克斯豪尔逐渐变成了欧宝在英国的制造工厂。换句话说就是，沃克斯豪尔就是英国欧宝。

霍顿（澳大利亚）

霍顿（Holden）公司始创于1856年，总部位于澳大利亚墨尔本市。霍顿公司最初的主营业务为骑马用具，1914 年起开始生产定制汽车车身，并最终成为美国通用汽车的在澳大利亚的车身供应商。

1931年，通用汽车澳大利亚分公司与霍顿组建“通用－霍顿汽车公司”。1948 年起，霍顿开始生产自己的车型，澳大利亚第一辆本土轿车也于当年下线，霍顿也因此成为澳大利亚汽车工业的代名词。这使其在澳大利亚拥有着极其特别的地位。

1994 年起，开始单独使用“霍顿汽车公司”的名称。

- 参股品牌 -

五菱（中国）

五菱汽车品牌诞生于1985年，是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌。2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立后，五菱标志便全部授权给了上汽通用五菱使用。

上汽通用五菱汽车股份有限公司中，上汽集团占股50.1%，通用汽车占股34%，五菱汽车占股15.9%。

宝骏（中国）

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的新的乘用车品牌，隶属于上汽通用五菱。

解放（中国）

 

1953年，解放牌卡车在中国长春一汽面世，成为中华人民共和国制造的第一辆汽车。

2009年7月27日，一汽与通用汽车正式注册成立合资公司一汽通用，双方各占50%股份，主要生产解放牌卡车。

五、福特集团

目前，福特汽车旗下拥有福特、林肯、野马等品牌，还少量参股了马自达。

 

福特（美国）

福特于1903年由亨利·福特创办。他新设计的车速度极快，平均时速达到了91.4英里（147公里），这在当时是不可想象的。

 

（福特999型汽车）

1908年福特公司推出了福特T型车，从而彻底改变了美国人的出行方式。到1918年，美国半数汽车是福特T型车。

 

（福特T型车）

更值得称道的是，福特还于1913年创立了全世界第一条汽车装配流水线，在标准化的基础上进行大批量生产，极大提升了生产率。这种流水作业法后来也在全世界广泛推广。

 

（全世界第一条汽车装配流水线）

林肯（美国）

林肯(Lincoln)品牌最早创办于1915年，创始人是亨利·利兰。

亨利·利兰曾经于福特创始人亨利·福特有过一些交集。1900年，利兰的机加工作坊发展为奥兹莫比尔汽车的专属供应商，名气也相应的水涨船高。

后来由于亨利·福特公司经营不善，其投资人便找到了利兰，不过福特不接受利兰的帮助，并愤而离开公司。此后亨利·福特公司最终被利兰接收，并最终诞生了凯迪拉克品牌。1909年，凯迪拉克并入通用。

1915年，在第一次世界大战期间，亨利·利兰创办了一家专门生产飞机发动机的新公司，并取名为林肯。

战后，林肯公司成为汽车生产商。但美国战后经济的衰退使得林肯豪华汽车成为牺牲品，并在财务方面出现了严重的危机。

1922年2月，福特出资800万美元收购了林肯公司，林成为福特旗下品牌。

野马（美国）

从严格意义上讲，野马不能算作一个独立品牌。不过野马有着很多特殊之处，如有着独立的标识，有着非常令人瞩目的成绩。

1962年，福特推出Mustang（野马）1型原型车，这款车是以福特Falcon为基础打造的中置发动机两座跑车。同年10月，赛车手Dan Gurney驾驶着Mustang（野马）1型原型车参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛，完成了Mustang的首秀。

 

（Mustang野马 1型原型车）

一年多后的1964年3月9日，第一辆正规生产的野马下线。此后，线条富有张力、外形极具力量感的Mustang（野马）迅速火遍全美，成为最经典的美式肌肉车，并在当时掀起了“肉弹”风潮。年轻人对这款车的热爱简直到了痴狂的地步，短短100天时间，其销量便突破了10万辆，平均每天卖出去1000辆！而当年的总销量更是达到了42万辆！

- 参股品牌 -

马自达（日本）

马自达公司最初创立于1920年，创始人为松田，公司最初的名字叫“东洋软木工业公司”。是的，马自达最早不是做汽车的，而是以生产葡萄酒瓶木塞起家。1927年，东洋软木工业公司更名为东洋工业公司。1931年，东洋工业公司涉足汽车制造业。此后很多年，其名称一直还是东洋工业公司。直到1984年才改名为“马自达”。

1979年，福特汽车收购了马自达汽车7%的股份，次年又收购了马自达20%的股份。1996年，福特再次增加投入，所持马自达股份达到了33.4%，大于1/3。

2008年金融危机期间，福特出售马自达股份，由33.4%减持为6.6%；2010年，福特再次出售马自达3.1%的股份，占股仅剩3.5%。

六、菲亚特克莱斯勒集团

目前，菲亚特克莱斯勒集团旗下拥有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、依维柯、克莱斯勒、Jeep、道奇，以及超豪华品牌法拉利、玛莎拉蒂等品牌。

 

菲亚特（意大利）

菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。

其实，菲亚特隶属于Exor集团（Exor Group），除了汽车，这家公司还在商业地产、重装备、银行、媒体、足球队等。

二战后，Exor在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚，甚至连依维柯也是它们的，而这样做的主要目的就是挽救二战后意大利不景气的汽车工业。

阿尔法·罗密欧（意大利）

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）最初于1910年由悠苟·恩卡图在意大利米兰创建，公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂）。1916年，尼古拉·罗密欧入主，并将自己的家族姓氏融入到了车厂名称中，从而更名为阿尔法·罗密欧。

1986年，阿尔法·罗密欧被菲亚特集团收购。

蓝旗亚（意大利）

蓝旗亚汽车公司建于1906年，总部设在意大利都灵。其创始人文森佐·蓝旗亚早年曾受雇于都灵的切拉诺汽车厂，后来随着工厂被菲亚特接管而进入菲亚特公司。1906年文森佐·蓝旗亚离职，创办蓝旗亚公司。

1955年，蓝旗亚被收购，但情况还是很糟糕。

1969年，蓝旗亚被菲亚特收购，之后专注于高档轿、跑车的生产，其产品在欧美各国受到欢迎，但在国内却几乎看不到。

阿巴斯（意大利）

阿巴斯由Karl Abarth于1950年在意大利创办，公司商标是一只蝎子的造型。该公司开始主做汽车改装，后设计了一系列赛车。

1971年，Abarth汽车公司被菲亚特收购。此后，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

阿巴斯创始人Karl Abarth有着很神奇的过往，感兴趣的朋友可以找资料了解下。

依维柯（意大利）

1975年，意、法、德5家企业——菲亚特汽车工业、OM、兰西亚专用汽车、优尼克、玛姬露斯——联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体依维柯商用车集团，并隶属于菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。

法拉利（意大利）

法拉利于1929年由恩佐·法拉利创办，是世界闻名的赛车和运动跑车生产厂家，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期，法拉利主要赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件是对方不得干扰其赛车活动。

玛莎拉蒂（意大利）

玛莎拉蒂（Maserati）于1914年12月1日创办于博洛尼亚（Bologna），是一家意大利豪华汽车制造商。

1993年，菲亚特收购玛莎拉蒂。

克莱斯勒（美国）

克莱斯勒由沃尔特·克莱斯勒于1922年创办，总部位于美国美国密歇根州奥本山。

1926年，克莱斯勒由美国汽车制造业第27位窜升至第5位，转年又升至第4位。1928年，在收购道奇兄弟公司（Dodge）和顺风（Plymouth）公司后，越升为美国第三大汽车公司。1933年，克莱斯勒在美国的市场占有率达到25.8%，一度超过了福特。

2008年，受金融危机影响，克莱斯勒遇到了发展困境。在其2009年4月30日宣布破产时候，负债已达100亿美元。破产后的克莱斯勒由美国政府和菲亚特接手。

2014年，菲亚特成功并购克莱斯勒，使其成为意大利资本控制的美国汽车集团。其旗下的汽车品牌，也相应的不再受美国控制。

道奇（美国）

道奇创立于1914年，其创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)和弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)。他们曾经是亨利·福特的股东和董事，其工厂最初也是为福特汽车服务，生产零件什么的。随着福特的发展，道奇兄弟的公司也得到了较好的发展，并开始生产汽车，成为福特的竞争对手。

1928年，克莱斯勒收购了道奇兄弟公司。2014年，道奇随克莱斯勒并入菲亚特－克莱斯勒集团。道奇以性能强悍称著，挑战者、蝰蛇等美式超跑都来自于它。

Jeep

1941年，为满足二战需求而产生了第一辆Jeep越野车。而克莱斯勒公司单独拥有这一注册商标。一直以来，Jeep品牌象征着四轮驱动性能、创新技术和持续改进。以至于直到今天，很多人看到越野车还在统称为“吉普”。

2014年，Jeep随着克莱斯勒并入菲亚特－克莱斯勒集团。

七、雷诺-日产联盟

1999年，雷诺以54亿美元价格收购了日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

目前，雷诺日产联盟旗下汽车品牌包括雷诺、日产、英菲尼迪、伏尔加、达契亚、雷诺三星等。

 

雷诺（法国）

雷诺公司创办于1898年，总部设在法国布洛涅-比扬古。雷诺以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，商标的四个菱形拼成的图案则象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。

据了解，雷诺以生成轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。

日产（日本）

日产（NISSAN ）由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，是日本汽车制造商。目前，日产在20个国家和地区设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

1999年，雷诺与日产结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作。

英菲尼迪（日本）

英菲尼迪是日产汽车旗下豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。

三菱汽车（日本）

三菱汽车总部在日本东京港区，于1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。

2016年，三菱汽车陷入油耗作弊门。4月20日，三菱汽车正式承认此事。消息一出，三天内三菱市值蒸发约32亿美元。

5月12日，日产汽车宣布斥资2370亿日元收购三菱汽车34%股份，成为三菱汽车单一最大股东。

伏尔加（俄罗斯）

伏尔加是俄罗斯高尔基汽车厂的著名汽车品牌，苏联与当今俄国的领导人都对其厚爱油价，曾在诸多社会主义，包括东欧、中国、朝鲜等国成为公务用车。

当年在中国，伏尔加汽车也是一种身份与地位的标志。伏尔加汽车也被认为是前苏联工业的象征和骄傲。

2008年，受金融危机影响，伏尔加濒临破产。同年，雷诺斥资10亿美元，收购了伏尔加25%的股份，并形成了战略合作伙伴关系，此后雷诺合作伙伴日产汽车也宣布加入这一战略联盟，并拥有伏尔加10%股权。

2014年6月27日，雷诺发布声明称，雷诺-日产联盟已经完成对俄罗斯伏尔加汽车增持股权，增持完毕后，雷诺持股比例提高到35%左右，而日产则持股接近15%，总计略超过50%。

达西亚（罗马尼亚）

达西亚是罗马尼亚最大的汽车制造企业，于1999年被雷诺汽车收购。。

三星汽车（韩国）

1994年，三星集团社长李健熙成立汽车部门，并于1998年开始发售汽车。不过随之而来的亚洲金融风暴，使其不得不被迫出售。

同年12月，三星集团与雷诺集团谈判，雷诺集团最终同意于2000年9月，以5.12亿美元收购三星汽车70%股权。

此后，三星汽车更名为雷诺三星。

八、现代起亚集团

现代起亚汽车集团隶属于韩国，是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的的集团公司。目前，集团旗下汽车品牌主要包括现代、起亚。而现代旗下的捷恩斯，也经常以独立豪华品牌的形式出现。

 

现代（韩国）

现代汽车是韩国最大的汽车企业，由郑周永创立于1967年，总部在韩国首尔。除了生产汽车，汽车零配件，其经营范围还扩展到了建筑、造船和机械等领域。

起亚（韩国）

起亚汽车创办于1944年12月，总部位于釜山，是韩国最早的汽车制造商。

1997年，受亚洲金融风暴影响，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产。此后韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。次年，起亚与现代公司签定股权转让协定，并一起成立了现代·起亚汽车集团。

九、标致雪铁龙集团

标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen）由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致、雪铁龙两大汽车品牌，以及雪铁龙旗下的高端品牌DS。

标致（法国）

1890年，阿尔芒·标致在法国创办标致汽车，开始了汽车制造之路。同年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”（type 2）汽车面世，次年开始批量生产。

而标致的小狮子标识则源于1847年，标致兄弟于勒、埃米尔，委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。

雪铁龙（法国）

雪铁龙由安德烈·雪铁龙于1919年在法国创办，此前安德烈·雪铁龙曾于1912年开办了“V形齿轮厂”，生产双螺旋齿轮，标致汽车的logo便由此而来。

1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建PSA控股公司，将雪铁龙和标致合并。

DS（法国）

DS是雪铁龙旗下高端汽车品牌。1955年，DS于在巴黎车展首次亮相并引起轰动，还引发了汽车业的革命。据了解，DS极受法国政要的欢迎，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的选择，被誉为“总统座驾”。

十、丰田

目前，丰田旗下汽车品牌主要有丰田，高端品牌雷克萨斯，此外，丰田还是斯巴鲁母公司富士重工的最大股东。

丰田（日本）

丰田汽车由丰田喜一郎创办于1937年8月28日，目前属于三井(Mitsui)财阀，是世界上最大的汽车集团之一。

雷克萨斯（日本）

雷克萨斯（LEXUS）是丰田旗下豪华汽车品牌，于1983年创立，主要在北美、亚太、欧洲市场销售。

赛恩Scion（日本）

Scion（赛恩）由北美丰田于2003年6月推出。

据了解，Scion通过全新设立的经销体系，每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程，以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

斯巴鲁（日本）

斯巴鲁成立于1953年，是富士重工业旗下的一家主要从事汽车制造的分公司。除了生产汽车，斯巴鲁同时也制造飞机和各种发动机。

大发（日本）

大发全称为 大发工业株式会社，于1907年创立于日本大阪，是全球领先的小型车制造企业，专门生产低油耗、省资源、省空间的小型车，被誉为“小型车专家”。

1998年，丰田收购收购大发51.2%股份。

2016年1月29日，丰田与大发就通过股份交换使大发成为丰田全资子公司达成一致，并计划于2016年8月执行。

日野（日本）

日野目前专注于柴油卡车、公共汽车和其它车辆生产。其历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司。1913年，日野生产了第一辆汽车——TGE“A-Type”卡车。

2001年，丰田应日野汽车要求向其注资，从而使丰田股比从36.6％提高到50.1％，日野成为丰田的一个子公司。

十一、本田集团

本田汽车旗下品牌包括本田，及其高端品牌讴歌。

本田（日本）

本田由本田宗一郎于1948年在日本创办。目前，本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。而除了汽车、摩托车，本田还生产发电机、农机等。

讴歌（日本）

讴歌英文名为ACURA，所以又被音译为阿库拉。它是本田旗下豪华车品牌，于1986年3月创立，早起主要在北美地区发售。