从“面的”到“互联网+” 中国出租车发展历史回眸
这是北京天安门前长安街上清一色的“面的”（1993年3月摄）。“面的”是黄色微型面包出租车的简称，最早出现在上世纪80年代末的北京。
改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。
从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。
7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。
1993年，北京长安街上的“面的”。
2000年7月9日，北京五大出租车公司订购3000辆一汽大众捷达轿车的签字仪式在北京举行。仪式后，首批300辆“捷达”驶向北京街头。
2003年7月13日，一汽第一轿车厂为深圳生产的红旗出租车。
2004年1月22日，上海大众交通集团从国外引进的50辆薄荷青色的“奔驰E200”出租车正式投入运营。上海大众交通集团的女司机罗本翠在精心装扮自己的“奔驰”出租车，准备上街接运乘客。
2012年4月9日，宁夏回族自治区银川市一位市民在雨中招手打车。
2013年3月9日，黑龙江省哈尔滨市迎来暴雪天气，准备“拼车”的市民询问出租车司机是否顺路。
2014年2月18日，一名乘客在北京使用手机软件叫车。
2016年7月28日，一家网络约车公司的车辆停靠在北京东三环一小区外等候顾客上车。
7月28日，在北京南站，出租车排队等待进入载客。
7月28日，一家网络约车公司的北京授权线下服务点。
数据显示，至2020年，中国网约车市场规模将达到5000亿元，潜在市场需求达到1.1万亿元。 业内分析表示，新政体现了国家对新生事物的认可，意味着几大在线出行平台的专车业务正式合法化，但由于新政细则尚未出台，究竟该如何执行还难以预测，并且新政对于私家车从事网约车业务也设定了新的门槛，将对网络平台产生巨大“杀伤力”。
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