从“面的”到“互联网+” 中国出租车发展历史回眸

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这是北京天安门前长安街上清一色的“面的”(1993年3月摄)。“面的”是黄色微型面包出租车的简称,最早出现在上世纪80年代末的北京。

改革开放以来,中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计,截至2015年底,全国出租汽车年客运量约400亿人次,折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型,从路上招手打车到手机软件叫车,互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

7月28日,备受关注的出租车改革方案正式出台,除对传统出租车管理运营进行改革之外,明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”,网约车的合法身份得以确定。


1993年,北京长安街上的“面的”。

2000年7月9日,北京五大出租车公司订购3000辆一汽大众捷达轿车的签字仪式在北京举行。仪式后,首批300辆“捷达”驶向北京街头。

2003年7月13日,一汽第一轿车厂为深圳生产的红旗出租车。

2004年1月22日,上海大众交通集团从国外引进的50辆薄荷青色的“奔驰E200”出租车正式投入运营。上海大众交通集团的女司机罗本翠在精心装扮自己的“奔驰”出租车,准备上街接运乘客。

2012年4月9日,宁夏回族自治区银川市一位市民在雨中招手打车。

2013年3月9日,黑龙江省哈尔滨市迎来暴雪天气,准备“拼车”的市民询问出租车司机是否顺路。

2014年2月18日,一名乘客在北京使用手机软件叫车。

2016年7月28日,一家网络约车公司的车辆停靠在北京东三环一小区外等候顾客上车。

7月28日,在北京南站,出租车排队等待进入载客。

7月28日,一家网络约车公司的北京授权线下服务点。

数据显示,至2020年,中国网约车市场规模将达到5000亿元,潜在市场需求达到1.1万亿元。 业内分析表示,新政体现了国家对新生事物的认可,意味着几大在线出行平台的专车业务正式合法化,但由于新政细则尚未出台,究竟该如何执行还难以预测,并且新政对于私家车从事网约车业务也设定了新的门槛,将对网络平台产生巨大“杀伤力”。

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