新势力将改变汽车产业格局智能化是变革方向

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英国《金融时报》近日援引多位知情人士的消息称,苹果公司(以下简称“苹果”)已与迈凯伦技术集团(McLarenTechnologyGroup)进行接触,商讨战略投资或潜在的并购事宜,收购估值大在15亿美元左右。

据了解,苹果有意收购迈凯轮进一步证实苹果试图改变汽车产业的现有格局。苹果当下很有可能只研发汽车软件系统,并不参与整车制造。一旦迈凯轮被成功收购而进入苹果体系后,原有品牌仍旧能够保持独立运营,背靠苹果无疑可以加速其研发进程,这对于双方来说可以达到双赢的结果。

目前为止,苹果以15亿美元收购迈凯伦的消息还没有得到双方的证实,可靠性还需进一步证明。

新势力出现在汽车界很正常

迈凯伦是英国知名汽车制造商,它拥有一批超级跑车工程师和一级方程式车队,目前迈凯伦的市值正在逐年下降,这正是一个并购的好时机。而苹果对于汽车行业有着极大的兴趣,此时机也是苹果收购的好时机。

业内人士称,苹果与迈凯伦联盟有助于推动苹果自家的汽车项目。苹果在自动驾驶电动汽车项目上的研究已经持续了两年多时间。

对此,中投顾问研究总监郭凡礼对国际商报记者表示,“随着智能手机、PC、平板等传统智能终端的人口红利逐渐消失,苹果作为科技巨头一直想要探索新的智能终端蓝海,车载智能终端就是其中之一,苹果从未放弃过推动智能汽车的发展。”他认为,汽车产业的进入门槛并不低,苹果最有可能通过并购或是联盟等方式寻求与传统汽车企业的合作,苹果主要提供软件服务。

市场猜测,苹果公司此举意在推进该公司自动驾驶汽车计划。此前已有报道称,苹果公司已设立研发自动驾驶汽车的项目,代号“巨人”(Titan),该项目计划2019年交付首款自动驾驶汽车。为此,苹果公司聘请了多名汽车专家、自动驾驶技术工程师、软件工程师。

对此,普华永道思略特管理咨询公司合伙人彭波认为,会有新势力出现在汽车界,但数量不会多,所以大多数新进入者将被淘汰。其实,即使是汽车行业内现有的参与者,有一部分也会因竞争而被淘汰。“新势力将被大量洗牌很正常。同样,在强大的资金的支持下,出现少量几家成功者也很正常。”

智能化是汽车变革方向

与此同时,苹果也在大力投资相关技术,包括向中国拼车服务滴滴出行注资10亿美元。滴滴出行已经在中国市场占据主导地位,以至于优步不得不承认在中国没有太多机会。

但是收购或投资迈凯伦也存在无法解决的问题,那就是规模化。与开发和制造其他苹果设备相比,建立汽车供应链和生产线将更为复杂、更加昂贵,也需要更多时间。迈凯伦可能也无法给苹果太大帮助,毕竟它属于豪华汽车生产公司,每年产量仅数千辆。知名英国权威汽车杂志《AutoCAr》就表示,迈凯伦的汽车产量很低,这也是特斯拉面临的巨大挑战。收购迈凯伦根本无法解决问题,但可以让苹果获得解决问题的人才。“借助电动车和智能汽车的发展,非传统车企进入汽车行业应该有机会,但很难说就能出现行业颠覆者。因为现有的汽车行业的整车企业资金实力、研发实力比较强,对行业的前瞻把控能力比较强。”彭波对国际商报记者称,“所以,新进入者更多会是有力竞争者,但不会是颠覆者。同时新品牌以及电动车等市场要发展起来,还需较长时间,新进入者必须有强大的资金实力支撑5~8年的亏损期。”

对于汽车智能化这一潮流趋势的出现,郭凡礼认为,它是未来汽车产业变革的主要方向之一,对于类似于苹果此类科技型企业而言,他们在发展智能汽车方面具有技术优势,尤其是在智能汽车软件方面。但是汽车制造与电子制造行业存在很大的差距,汽车产业链上下游联系密切,非传统车企缺乏稳定的供应商、渠道商资源,缺乏核心的汽车硬件制造技术,这使得他们想要在汽车行业单独依靠自身力量站稳阵脚很难。“新势力的加入对汽车产业本身是有益的,因为会带来大量的资本,将能推动汽车行业的革新,加速产品和商业模式的创新速度。而对于非车企而言,汽车行业本身的规模以及能带动的产业联动价值链非常长,商机是巨大的。”彭波表示。