电动车行业老大雅迪上市 搅动行业生态变革

发布日期:2016-05-24 浏览次数:9349

5月19日,中国最大的电动两轮车生产商——雅迪集团控股正式于香港联交所主板挂牌交易上市,成为首家登陆国际资本市场的中国电动两轮车企业。

作为发展多年的龙头老大,雅迪的长处显而易见,那就是高端销量遥遥领先,多年研发及成熟产能带来的品质保证,市场覆盖广且渗透率较高,国际业务增长空间较大等。本次雅迪赴港上市,将给电动车市场和广大消费者的生活带来怎样的改变呢?

“更高端的电动车”

数据显示,中国市场电动两轮车保有量就有2亿台,每年的销量达到3千万台。电动自行车是现代中国人最熟悉的代步工具,方便了亿万国人的生活,产业呈现出朝气蓬勃的态势。

随着人们生活水平的提高,对电动车的要求也从能用就行,逐渐转变到对骑行舒适度、操控简易度、防盗安全性等全方位要求,对车辆的外观,便携性等也开始重视,电动车不再局限于简单代步,而是逐渐成为时尚产品,成为一种新的生活方式。

观察近几年的中国电动两轮车市场,可以发现整个行业体现出轻型化,智能化,快时尚的特点。车辆的造型和外观设计更加接近非智能的轻便山地车,而总结起来,就是向着中高端的方向发展。

这导致传统低端车型的售价进一步走低,甚至传统车型要想保住市场份额,有时不得不依靠价格战的道路。传统电动车厂商给人的印象,通常是来件装配和追求性价比,配件都是采取供应链模式,因此外部零件售价的不确定,会进而严重影响产品的利润。

但是反过来讲,如果电动车厂商的发展选择的是走高端,品牌,精细化的道路,那么设计主导将会占据更多有利地位,从而创造更多的品牌溢价。这也就是雅迪一直走来的道路和成功的秘诀。

目前雅迪的主要客户,其中一部分是年纪在25-40岁左右的主流都市通勤人群,大部分购买电动车作为上下班代步工具,另外也包括对品质有追求的电摩发烧友及有车一族。

以品质及技术研发为根本

近几年,一些没有造车经验的互联网企业不断试图用所谓“互联网思维”改造这一行业,却不知道,这个行业本来就不那么传统——而雅迪更是一直领风气之先。

雅迪前身是一家摩托车企业,在1997年进入电动两轮车领域后,始终注重品质及技术研发,并十余年如一日坚持高端路线。

雅迪集团总部位于江苏省,在全国设有江苏无锡、浙江慈溪、天津和广东东莞4个生产基地。截至去年底,雅迪年产能大约500万台,以去年收入计的内地市场占有率达10.5%。

近年来,雅迪紧跟行业发展和时代进步,不断整合全球资源。他们引进国外先进科技,与意大利天才设计家乔凡诺尼、德国汽车级油漆巴斯夫等展开合作。

针对年轻个性群体的X-VAN,还有与世界首屈一指的水晶制造商施华洛世奇合作的璀璨系列,涵盖钻石、贝贝熊、kiko等众多高端自主专利车型及铂金版。

今年3月24日,雅迪在上海国际时尚中心发布“更高端智能电动车”—雅迪Z3,预计将在6月底上市。该车发布后吸引到大量年轻消费者的关注,百度指数超过20万,创下行业新高;甚至被业界人士誉为“两轮中的特斯拉”。

雅迪Z3首次实现手机APP一键启动、锁车功能、可设置多达1600万种车灯颜色;采用全球技术领先的松下动力电芯,首次实现2小时快速充满、续航里程120公里;采用军用级防爆轮胎、摩托车赛车级减震、GPS防盗系统等多项先进技术。

在新的竞争者加入的情况下,电动两轮车市场竞争日趋激烈,发展出一些新的态势。然而,作为行业老大的雅迪在应对这些挑战的时候,也都是胸有成竹,及时完成了向网络化,智能化,时尚化的转型。而雅迪保持的研发优势和稳定可靠的产能,也是新的挑战者们望尘莫及的。

走向世界,面向未来

雅迪去年在全球卖出了332万台电动两轮车,也就是说,每卖出12台电动两轮车,就有一台是雅迪生产的。

截至2015年底,雅迪在全国范围内共有1760名分销商,国内经销网络几乎覆盖所有省份及行政区。不仅如此,雅迪的国际业务更是成果丰硕——产品出口美国、德国等66个国家,还与美国电动两轮车企业LightningMotors (百公里加速超兰博基尼)达成战略合作,共同研发车型。该公司研发生产的电动摩托车,曾经创造了全球同品类的速度记录。

在互联网时代,电动车行业面临一个全新的变化——引入网购作为销售渠道。这对于雅迪来说是一个新的机遇和挑战。雅迪将利用一部分本次上市获得的融资扩建其电商平台。今后,消费者将有更多渠道购买雅迪产品;而线上渠道的控制也可以更严格,对部分线下网店未经授权的改装行为,也会起到良好的抑制作用。结合现有完善的线下服务网点,雅迪将创造史上最佳和业内领先的,售前——售后一体的客户服务体系。

2013~2015年,雅迪的收入分别达到人民币50.59亿元、58.24亿元和64.29亿元;利润逐年上升,同期分别为1.74亿元、2.24亿元和3.76亿元;同期销量分别为273万台、301万台和332万台。

2015年按收入计算,雅迪的市场份额为10.5%,排名第一。其中电动踏板车的市场份额为11.2%,电动自行车的市场份额为9.2%。而如果按净利润计算,雅迪占了整个市场的24%,行业最高。可见,雅迪不论是在收入上,还是在净利润上,都是是当之无愧的中国电动车行业老大。

雅迪将拿出此次募集19亿港元资金的30%用于购买安装生产线等来扩大产能。另外,50%用于改善分销、销售及营销,包括品牌推广、广告及营销、拓展国际销售、建立在线平台等。10%用于研发产品、改善研发设施及聘请研发人员;10%用作一般营运资金。

雅迪作为资本市场上电动车概念的标杆,受到了资本的追捧和肯定。在国际资本市场低迷的当下,仍有不少国际投资人愿意抛出橄榄枝。随着中国乃至全球电动车市场的进一步扩大,上市之后的雅迪必将借助资本东风,保持高端地位,续写辉煌。

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