互联网+汽车金融报告：更多巨头进入，万亿级市场该如何分？

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5月11日，由零壹财经和钱保姆联合主办、安存科技协办的中国首届互联网+汽车金融高峰论坛在北京举行，本次论坛聚焦互联网+汽车金融新模式、车贷的机遇与挑战。会上零壹财经CEO柏亮和钱保姆副总裁陆培良联合发布《中国互联网+汽车金融年度发展报告2016》。

中国成全球最大汽车市场汽车资产渐成主流资产

中国是全球最大的汽车市场，我国的汽车保有量接近2亿辆，汽车成为社会经济中至关重要的一部分。随着汽车市场整体产销规模的提升和国人消费理念的转变，中国汽车金融行业已然进入黄金发展时期。

传统厂商和经销商开始利用互联网改善原有的汽车金融流程和体验，而越来越多的互联网公司及互联网金融平台，也开始布局汽车金融，互联网+汽车金融正在迎来风口。

尤其在互联网金融领域，汽车资产逐渐成为主流资产之一，汽车金融产品变得越来越常见。据零壹研究院数据中心不完全统计，截至2015年年底，涉及车贷业务的P2P平台有891家，其中以车贷为主营业务且仍在正常运营的平台大约200家左右。

汽车信贷市场规模庞大 "互联网+"改变传统汽车金融

此次论坛上，钱保姆副总裁陆培良发表了题为《用"互联网+"进化传统汽车金融》的演讲。通过分析以平安金融、上海通用汽车为代表的传统汽车金融市场的特点以及近段时间的转变，陆培良表示：近十年来中国汽车交易量迅速增长，汽车信贷市场规模很大，预计未来5年有60%的人通过贷款方式购车。

建元租赁董事长王炜发表了题为《把握趋势迎接汽车金融新场景》的演讲。王炜表示，融资租赁有两个作用：资产金融和销售金融，车贷并不是汽车金融的全部，融资租赁业务也在与汽车金融更密切地结合到一起。他还认为："未来汽车行业将朝着智能化、电商化、电动化和共享化的方向发展"。

汽车金融需求不断拓展车贷平台竞争加剧

此次论坛上，零壹财经CEO柏亮发布并解读《中国互联网+汽车金融年度发展报告2016》，报告显示当前中国汽车金融行业尤其是在个人汽车金融行业呈现3个特点：

1.从微小的状态到快速增长的状态；

2.市场竞争不断的加剧，融资模式不断变化；

3.市场需求不断拓展。

柏亮认为目前我国汽车金融市场的参与主体比较广泛，但是与欧美等国家相比，我国在汽车所有权、使用权上的相关建设还不够完善，包括像未来汽车融资租赁市场和汽车保险等细分领域市场空间还很大。

柏亮还分析了当前我国的主要车贷平台的模式及发展，P2P车贷有如下优势：

1.汽车资产流动性强，交易成本低，处置便利；

2.额度较小，周期灵活，容易被借款人和投资人所接受；

3.车贷业务易于标准化，利于规模化和风险控制。

正式这些优点吸引了众多平台的进入，他认为未来车贷平台的竞争愈来愈激烈，也面临一些风险，无论是车贷市场还是资金市场都是流动性快的市场，除了政策风险另外金融市场也存在着利率风险、欺诈风险，这些是整个行业必然要面对的。

除了以上嘉宾，参与此次论坛的还有瓜子二手车副总经理祝孝平、车云网创始人程李、美利车金融总裁李明昊、泰岳梧桐资本投资经理杨斯奇、58同城融资租赁有限公司副总经理徐国允、广发银行总行个人银行部余承超、小马车联CEO马江歌、车国 CEO夏文佳、钱保姆副总裁何秀娟、投哪网汽车事业部总经理高鸣、微贷网副总裁汪鹏飞、安润金融董事长王洋、银豆网创始人王鹏程、瓜子二手车副总经理祝孝平、安存科技副总裁马成龙。