考驾照更难了:5月起科目三新增防御性驾驶
2016年5月1日起,汽车类科目三道路驾驶技能考试增加防御性驾驶技术内容,全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。也就是说考试难度有所增加,但这部分更实用的以前被认为是高级驾驶技术的内容,小编认为是很有必要掌握的。
防御性驾驶考试内容及评判标准:
1、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格;
2、通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的,不合格;
3、与前车没有保持安全跟车距离,不能及时减速的,不合格;
4、不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的,扣10分;
5、行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时,不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的,扣10分。
不要过分依赖红绿灯和后视镜
“比如变更车道的时候,不要仅仅依靠后视镜,因为车辆毕竟有盲区;前车突然减速,自身车辆在减速的同时尽可能与前车保持一定的车距,如果发现后车刹车来不及时,可轻微加一脚油门,这样即可避免被后车追尾;过路口时,不要过分依赖红绿灯等等。在防御性驾驶中,驾驶人不仅应该养成车辆前后左右360度环视的习惯,还要学会通过车辆灯光、喇叭甚至手势提醒其他车辆的注意,及时避开可能的事故隐患。
学会防御性驾驶可有效降低事故率
交管部门表示,随着机动车保有量的不断增加,事故数量也在不断增加。但事故的发生有其偶然性,也有其必然性,事实上,大部分的交通肇事,都是由于前方发生车辆异常或是交通肇事后,后车没有运用防御性驾驶方法,而导致了直接碰撞或是次生交通肇事。绝大多数驾驶人在车祸前,都没有任何预防措施。
时速百公里至少要看到400米远
防御性驾驶的关键在于驾驶人要时刻扫视“15秒距离”以外的情况。正常驾驶中,从获得视觉线索,到判断是否有潜在危险,再到如何处置,这一过程需要6至8秒左右,而从决定到操控车辆,还需要6到8秒。比如以每小时100公里的速度行驶,那么至少需要看到400米远的地方。
关于汽车防御性驾驶技术,在之前的《比雾霾可怕一万倍的杀手——车祸》专题里,猫哥同事也曾撰文专门讲到这个问题。一般认为防御性驾驶技术是提前对路况做出预判,以避免事故发生。
一、主动发现潜伏危机
驾驶时,我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种情况,提前发现可能会对我们的驾驶造成的潜在性危险。
二、尽可能让自己看远点
行车过程中,驾驶者的目光应该尽可能看得远一些,切忌紧盯前车的屁股。根据科学计算,司机需要搜索当前车速行驶15秒的距离外的交通状况,留足这样的观察空间,万一出现状况,司机多数情况下都够时间做出合适的反应。
三、顾全大局
驾驶时,危险来自四面八方,变化无常。我们需要一双“雷达眼”,不间断地地搜索车周边360度空间的交通环境,时刻清晰自己在车流中的位置,及时发现潜在的危险,并有意识地避免被周边事物分散注意力。
四、留有余地
驾驶时,车辆往往都是在流动变化的车阵中前行,这就需要我们的车辆与周围的车辆时刻保持足够的安全空间,以便从容应对各种危险的出现。
五、让自己被别人注意到
俗话说我们要低调做人高调做事,开车这件事,适当地“高调”是有益无害的。特别是其他的道路使用者有机会影响到你,或者你需要别人帮助时,及时传递出你的意图显得尤其重要。
六、避免跟着这6种车
追尾是最常见的交通意外,我们总结出6类“高危车”,它们可是导致追尾事故的高危群体。
1.空驶出租车。每天处于战斗状态的出租车师傅,一旦发现“猎物”,条件反射就是一脚刹车;
2.大型货车。尤其是高速公路上,货车普遍超载,而且习惯在制动系统上浇水冷却,跟在它们后面可谓危机四伏,小心货物跌落、小心爆胎、小心它们制造的湿滑路面;
3.公共汽车。公交车是闹市中最高头大马的“物种”,通过十字路口时,如果跟得太近,信号灯往往会被挡着,闯红灯往往不是你刻意而为;
4.外地车。外地来的朋友多数不熟悉城市复杂的路口,在十字路口前经常会犹豫不定或者临时便道,远离外地车是避免意外的好主意;
5.性能太好的车。记住一个口诀:尽量不要跟在刹车比你好的车后面,也不要让刹车比你差的车跟在你后面;
6.婚庆或其他车队。浩浩荡荡的婚庆车队,其实是最容易引发连环追尾意外的,远离这些车队,走自己的路。
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