浅谈新能源汽车在中国的发展前景 不只是纯电动汽车

从1886年1月29日卡尔·本茨产出第一辆汽车到如今，这一百多年来汽车行业飞速发展，而在这飞速发展的过程中难免带来一些负面的影响，那就是燃料燃烧后所带来的环境污染问题，自20世纪90年代以来，世界各国对改善环境污染的呼声日益高涨，新能源车也就从此出现，而首当其冲的，就是诞生了各种各样的电动汽车。然而，由于电池问题阻碍了电动车的发展，因此迫使了工程师开始研发各类的新能源车。

所以谈起新能源汽车，很多人第一反应就是纯电动车，其实不以为然，新能源车换一种说法就是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，其中就包括了纯电动车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他能源汽车等等。而目前在我国，新能源汽车应用最广泛的无非就是两大类——纯电动车与混合动力汽车。而在本文中，我们也会围绕着纯电动车与混合动力汽车这两大类进行讨论。

纯电动车

其实也不用多说了，其简称为BEV，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车

简称HEV，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。其中包括了混联式混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力。

新能源车对我们的影响

1、正面影响

新能源车的广泛应用，无疑是对我们的生活产生方方面面积极的影响，第一点汽车的碳排放大大减少，这大大缓解了一些还是以重工业为首的地区环境污染问题，使得汽车不再是污染的源头之一。

第二点就是车辆使用费用的降低，由于新能源车摆脱了或者降低了对传统燃料的依赖，使得我们在用车成本中燃料费用不再占主要位置。

第三点就是我国某些地区对新能源汽车进行补贴，而在一些需要摇号上牌的地区甚至免了摇号环节直接上牌，这无疑是对消费者一大利好，用更低的价格和更便捷的方式购买使用新能源车，激发消费者的购买欲望，从而对环境做出改变的这样一个良性循环。

第四点就是汽车行驶品质的提高，无论是纯电动车，还是混合动力车，由于有电机介入，整车都会非常的安静，而在起步、加速的过程中也会比传统汽车更加“有劲”。

2、负面影响

任何事情都有对立的一面，在我们广泛应用新能源车的同时，也难免带来了一些负面的影响。其中就是新能源车的可靠耐用性问题，相比起传统汽车已有一百多年的发展历史，新能源车的历史充其量也就是十几二十年，因此可靠性也无可避免比传统汽车要差些。我们在汽车投诉网的数据统计中，去年2015年收到关于新能源汽车的投诉仅仅为10宗，而到了今年9月份，收到的投诉已经到了66宗，对比去年总量已多出了56宗，可见今年关于新能源汽车相关的投诉比比皆是。

而目前两大类别的新能源车，几乎都需要用到蓄电池与电动机，其中投诉的热点之一就是续航路程与宣传不符。确实，无论是现在风头强势的特斯拉还是其余一些厂商的纯电动车，都被爆出了续航里程远不达标。热点之二就是掉电厉害，电池经常故障。热点之三就是充电度数不足。

由此可见，目前阻碍新能源汽车普及发展最主要的可能不是技术上的问题，而是面对着新能源汽车林林总总的质量问题，加上我国充电桩以及新能源补给的地方较少，消费者因而对此望而却步，没人购买了，谈何发展？

什么类型的新能源汽车才是环境友好型

既然说到了新能源汽车的影响，这里也不得不提起人们对新能源汽车另外一个热议话题——究竟什么样的新能源汽车才是真正的环境友好型？

这里可能会有网友不理解了，所有新能源汽车都是对环境保护起到作用啊，为什么还要谈论环境友好型呢？确实，从表面上去看待，所有新能源的汽车都是减少了环境的污染，最起码从自身排放中减少了，但若从更深一个层次去看待，又是不是这样呢？

纯电动车，作为新能源汽车以后主要的一个发展方向，其中最大一个争议“能源”—电能，有学者指出，在我国，火力发电还是占以主导位置，而在我国电力结构中，火力发电占75.6%，水力发电占23.5%，核能发电占0.9%，还有少量是利用风能、太阳能、地热能和海洋能等能源进行发电。其中的火力发电，就是污染排放最严重的产业之一。可以想象一下，若纯电动车在一个以火力发电为主的国家大面积普及，是的，从汽车源头上实现了“零排放”，但是大量的使用火力发电的电能，是不是可以说成“换一种方式污染”了。

而作为纯电动车的过渡产品，混合动力汽车似乎也就成了当今的环境友好型车型了。同时学者也认为混联式混合动力和增程式混合动力汽车，尽管它们还是需要添加传统的汽车燃料，但因为有自身的发电设备以及动能回收设备，所以可以自给自足，从而真正意义上达到了“节能减排”的效果。

说到此，小编也确实认为，目前我国主要还是以火力发电为主，若大规模使用纯电动汽车，必定也是会产生“换一种污染”的说法。但无可避免的是，电动车作为新能源车的主要发展趋势，以后绝对会越来越多的纯电动车在马路上行走，但若在未来生产电力上，开始大规模转向使用清洁能源，那么纯电动车也必定是环境友好型车辆。而以我国目前的能源结构，最适宜还是选择混合动力车辆。

总结

尽管新能源车目前面临着质量不可靠，其中纯电动车还存在着“换一种方式污染”的说法，但也不得不说，在2016年1-8月全国新能源汽车总销量接近18万台，同比增长136%。虽然相比起传统燃油汽车1-8月的销量730万还差得很远，但其增长速度也表明了越来越多的消费者肯愿意尝试新能源汽车，加上国家大力的扶持新能源和新能源技术的开发，所以越来越多的厂商也开始做出各种类型的新能源车，可以说新能源的汽车在我国的发展前景的光明的，特别是当未来我国电能产业结构作出改变，减少了对火力发电的依赖，其主力新能源汽车——纯电动车是不是就不再有“换一种方式污染”的说法了？