这15项发明轰动了整个汽车世界 25年里程碑进步

从90年代初的高端商品到如今“飞入寻常百姓家”，汽车在这25年里经历了翻天覆地的变化。在这近四分之一个世纪里，以下15项汽车发明进步可以称得上具有“里程碑”式的重要意义，它们轰动了整个汽车世界，也挑动了人类出行方式的剧变。

15.电子控制扭矩主动分配差速器，1996年

三菱是第一个利用电子控制扭矩分配的车企，这套系统称为AYC(Active Yaw Control)主动式偏向控制系统，搭载这套系统三菱EVO性能车也因此在90年代初独领风骚。AYC系统通过设置在后差速器内的扭矩转移机构，由ECU根据车辆行驶状态控制左右后轮的驱动力差。AYC系统控制作用于车体的旋转力矩，提高转向性能。这项技术发明不仅仅可以用在运动性能车上，例如路虎LR4用后后轮电子差速器，在平滑路面与颠簸路面会自动开启或关闭。

14，高科技前大灯，1992年

数十年前，汽车前大灯还只是微不足道的配件，不管你是什么车型，都可以在当地任何汽车零部件商店去更换前大灯。然而，到了90年代，前大灯设计开始改变：1992年氙气前大灯HID(High Intensity Discharge Lamp)首先在欧洲生产的车型上投入使用，比传统的卤素大灯亮度高很多。而如今，到了2000年，LED前大灯开始成为主流。LED灯更小，更加节能，而且可以适配任何不同的形状，这使得汽车制造商可以在前大灯的造型设计上“天马行空”。如今，升级后的LED前大灯还能根据具体路况自动开启或关闭，以免对其他驾驶者造成眩目。

13，智能钥匙，1998年

在过去几十年里，人们还需要用钥匙打开车门并插入锁孔启动，但智能钥匙的出现使得人们进出车辆变的更为方便。1998年，梅赛德斯奔驰首次推出了“智能钥匙”这一科技创新，最初“智能钥匙”是类似卡片形状的塑料版本，最终才演变成为我们如今的钥匙扣形状。

12，双离合变速器，2003年

双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。DCT在1980年就被用于赛道竞速上，而大众汽车是将此技术广为推广的第一家车企。大众的双离合变速器称为“DSG”,在其主流车型例如2003版GTI上就有搭载。如今，这一变速器已经在各车企上使用，包括奔驰和兰博基尼。

11，车载自动诊断2代，1996年

“OBD II ”（On-Board Diagnostics“车载自动诊断系统”）是在1980年推出的第一代系统的升级版，OBD II 在一代的基础上拥有了更强的诊断能力，例如发动机运转不良时，OBD II可以清晰的指出具体的气缸故障，此外，OBD II也提升了发动机内空气和燃油的精确性管理，间接降低了车辆的油耗并提升了驾驶性能。

10,先进的涡轮增压技术成为主流，2008年

1960年涡轮增压就被运用在车辆上，涡轮增压的优点是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,增压之后能够输出更大的功率。这意味着，涡轮增压可以帮助小发动机车型的性能表现更强劲。2008年，通用和福特均开始在较为廉价的小型车上搭载涡轮增压技术，这些车型的动力甚至能够匹敌或者超过大发动机排量车型。

9，胎压监测，2000年

轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)是一种采用无线传输技术，能以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。TPMS分为两种，间接TPMS使用防抱死制动系统和车轮速度传感器提醒驾驶者轮胎转速过高，胎内气压降低。直接TPMS则更加精确，在每个轮胎内使用压力检测并传输至车辆信息中心。1980年，第一个胎压监测系统被使用在保时捷959超跑上，1992年福特探险者将该系统进一步优化，使得更加广泛应用。

8，汽车后视录像，2002年

直到2000年初，人们想要直到汽车后部情况只能通过后视镜或者干脆伸出脖子向后看，但是这两种方法都无法覆盖车后的全部范围。2002年，英菲尼迪在Q45车型上首次搭载了汽车后视录像。此后，日产引进了360度全景式监控影像系统，用以监测车后部全方位路况。

7，通用EV1，第一款量产的电动车，1996年

1996年，通用量产了这款纯电动概念车，量产后的车型命名为EV1，该车型也是现代意义上第一款量产的电动车。为了减重，通用在EV1上使用了大量铝合金车身、采用了更高级的黏贴工艺，甚至用了很多复合材料。为了增加巡航里程，通用还十分先见性的在EV1上使用了可再生刹车系统，以此增加16公里的续航里程。但通用EV1也并非没有短处，这款电动车需要耗费大量时间充电。

6，蓝牙集成，1998年

直到1990年末，蓝牙无线技术对于车企来说还显得微不足道。但到了2001年，第一辆采用蓝牙技术使得驾驶者可以不通过手接听电话的车型受到消费者广泛青睐。如今，这项技术已经遍布几乎所有车型。

5，基于雷达的定速巡航，1999年

在实现全面自动驾驶之前，有很多小的科技进步奠定了基础，定速巡航系统就是其中之一。老版本的定速巡航可以保持车辆行驶速度在一个恒定值，而新版本使车辆与前车之间保持一个安全距离，并且能够跟随前车的速度变化作出相应调整。梅赛德斯奔驰首次在2000年版本的S级车型上搭载了这一技术。

4，全方位安全气囊，1998年

安全气囊的历史最早可以追溯到1950年，1980年梅赛德斯奔驰开始使用现代型安全气囊，1990年福特在全系车型上开始标配安全气囊。直到1991年，《美国联邦交通运输效率法案》的颁布，要求安全气囊必须全面使用，并且对保护力较低的气囊进行升级，降低事故中的人员伤害。此后，安全气囊“拯救”了成千上万的生命，与此同时，后座以及副驾驶位置也开始使用气囊，侧气帘等。

3，GPS卫星导航，2000年

不久以前，当要进行跨省市行运时，驾驶者还必须根据地图标识，而如今GPS卫星导航会给予准确的方向指示。1990年中后期，车辆开始搭载基于全球定位系统卫星的导航系统。1995年，奥斯莫比是美国第一个使用卫星导航的汽车品牌，但美国给予奥斯莫比的是故意削弱后的信号。直到2000年，真正意义上的GPS才走进普通市民的生活，各大车企开始纷纷改进和搭载这一技术，例如像宝马7系这样的豪华车型。

2，车身稳定控制，1995年

电子稳定性控制（Electronic Stability Control，简称ESC），是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生。1990年中期，梅赛德斯奔驰和宝马是第一批使用车身稳定系统的豪华品牌。

1，丰田普锐斯的混合动力系统，1998年

1998年，丰田是第一个在市场上大规模生产混合动力车型——普锐斯的车企。随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。美国是普锐斯最大的市场，自从1990年至今，丰田普锐斯已经在全球范围内售出了近400万辆。第一代丰田普锐斯搭载一台1.5L汽油发动机，提供的最大功率为58马力，最大扭矩为102牛米。电动马达的峰值功率和扭矩分别为40马力和305牛米。虽然技术并不成熟，但是混动的想法在汽车市场引起了一场革命性的剧变，如今，几乎所有车企的未来规划里都存在混动车型。