看见大货车没装这个东西！千万躲远点，不然撞上就死！
众所周知，在众多类型的交通事故里，追尾是最常见的一种类型。尤其是小汽车与大货车追尾的事故，往往都会造成非常惨烈的意外，因为在事故中的大货车，很多车的车尾都没有安装下图中的这个东西。
这个东西叫做货车车尾防撞杆，可以说是大货车的一种非常重要的安全配备，但是这个东西并不是为了保护大货车本身，而是与大货车追尾的后方车辆。这是为什么呢？
大家都知道，一般家用车前部的发动机舱，其实也是一个碰撞缓冲区，而且气囊传感器也被安置在车里的前方，只有在车头先碰撞到前方的时候，才能触发安全气囊。但是由于车身高度的问题，轿车的前侧缓冲区的高度是低于货车尾部的离地高度。如果发生追尾事故的话，轿车往往会直接钻到货车车底，缓冲区根本不起作用，导致轿车上的乘员发生致命性的事故。因此，在货车出厂的时候，就在尾部安装了一条强度极高的防撞杆。
但这一根极其重要的防撞杆却有很多货车司机不以为然，他们甚至认为安装防撞杆后，货车的离地间隙会变小，在装卸货物时挖掘机不容易靠近。甚至还有一些司机，抱着被追尾无所谓的心态，因为现在的货车都有保险，就算被追尾了，也是后车的责任，所以装不装防撞杆都无所谓。
根据公安部相关规定：新出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车，未安装符合规定的侧面和后下部防护装置，或者安装的防护装置强度明显不足、破损不全的,应该由交警和交通管理部门对其进行罚款并限期改正。然而，到了真正执勤的时候，很多交警更关心货车是否超载，对防撞问题杆视而不见。
而且，由于缺少监管和约束，很多安全意识淡薄的货车司机，安装这种防撞杆只是应付一下，安装形式、强度等完全不合符安全的要求。甚至只是在年审的时候，直接路边修理厂租一套，用完还回去就行了。
在国外，很早就有测试货车车尾防撞装置强度的碰撞测试了。从上图就可以看出是否有合规的防撞杆，对于后车的碰撞结果有着根本性的差异。
所以，遇到大货车，除了要避免行驶在货车前面，尾随时也要拉开足够的距离，防止恶性追尾的事故发生。
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