苹果汽车究竟长什么样子？这12个功能会让它大放异彩

导语：来自《华尔街日报》的消息称，苹果计划于2019年对外发布自主品牌的电动汽车。但是，截至目前为止，苹果对于旗下这个神秘的汽车项目“Titan”一直保持缄默的态度。

有种种迹象表明，苹果正在从事汽车项目的研发，例如招聘汽车行业的资深人士，并且对自动驾驶汽车进行测试等。然而，对于苹果汽车的具体细节，我们至今不太清楚。

不过，有一点是可以肯定的，只要是苹果决定进军的领域，它就必定要做到最好，甚至会颠覆整个市场，例如智能手机、平板电脑和笔记本电脑市场等。就智能汽车市场而言，苹果的到来应该也会为其带来一个全新的“面貌”。

今天，我们根据市场中一些最为令人印象深刻的汽车，以及一些汽车制造商的概念车，总结了一些特性、功能和设计元素。如果苹果汽车能够将它们融为一体，那么必定会成为一款理想型的汽车。

一个圆滑的、空气动力学的设计

对于苹果汽车的外形设计，很多设计师提出了他们的想法，而为了让电动汽车更加节能、高效，它应该拥有一个空气动力学的设计，以此来减少阻力。

去年，国外网站Freelancer.com举办了一场苹果电动汽车概念大奖赛，获奖的作品来自于自由设计师Aristomenis Tsirbas，这款汽车的外形设计非常符合我们对于苹果汽车的幻想。

如下图所示，这款概念车拥有符合苹果风格的简约设计，采用扁平设计，边角处理很圆滑，还有侧拉开的车门。

单次充电后续航里程可达400至500英里

到2019年，苹果在电动汽车领域中将会面临很多的竞争。

特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，该公司面向大众市场的Model 3将于2017年投入量产，它单次充电之后的续航里程大约为250英里。同时，奥迪的e-tron quattro预计将于2018年投产，单次充电之后的续航里程大约为310英里。

如果苹果想要在电动汽车市场中脱颖而出，那么该公司旗下电动汽车的电池续航必定不能逊色。我们希望，苹果汽车在单次充电之后的续航里程能够达到400英里至500英里。

超快速的充电速度

除了拥有出色的电池续航之外，快速的充电速度也是很重要的。保时捷的概念汽车Mission E能够在仅仅15分钟的时间内充电80%（续航里程可达250英里，预计于未来五年内投产），奥迪的e-tron quattro汽车则能够在50分钟内完成充电。

就充电速度方面而言，苹果汽车至少应该与它们相媲美才行。当然了，如果苹果汽车能够整合太阳能电池板那就更好了，这样它就可以在晴天随时随地充电了。

自动驾驶技术

当前，谷歌、宝马和大众等公司都在加利福尼亚州的公共街道上测试它们旗下的自动驾驶汽车。虽然苹果尚未加入它们的行列，但是有爆料称苹果已经开始与当局讨论自动驾驶方面的法规。

来自《华尔街日报》的消息称，苹果的第一辆汽车并不会集成自动驾驶技术。但是，与特斯拉和宝马一样，苹果很有可能会在汽车中集成“Autopilot”功能，使得汽车具备诸如自动泊车这样的功能。

有报告指出，在高速公路上实现远距离自动驾驶至少要等到2020年至2025年期间。

内置防网络攻击的安全功能

更多的汽车连接功能意味着更多的便利性，但是这同时也使得汽车更加容易受到黑客的攻击。最近，菲亚特克莱斯勒、保时捷甚至是特斯拉的汽车中都出现了漏洞，而我们预计将会在联网汽车中发现更多的安全漏洞。

不过，苹果汽车的安全性应该会有所保证，就像苹果移动设备的安全性要高于Android设备那样。也许，苹果会为旗下的汽车配备一个封闭式的操作系统，就像是iOS那样，并且还对所有的数据都进行加密。

用于数据和娱乐的显示屏

苹果的显示屏技术的确非常不错，因此我们预计苹果汽车中应该会配备很多的触摸显示屏。来自Das Auto-Institut的一项研究表明，大众已经凭借其安全性和信息娱乐系统在2014年和2015年跻身头号汽车制造商。也许，苹果会自大众那里汲取一些经验。

大众集团旗下的子公司，奥迪，该公司的汽车中拥有很多的显示屏，整个仪表盘是一个OLED显示屏，特斯拉也在Model S和Model X中配备了一个令人印象深刻的17英寸OLED显示屏。

2009年，苹果公司申请了一项专利，名为“可编程触摸显示屏和人机交互界面的改善，可应用于车用仪表和远程信息处理”，其中提到了类似的技术。

Siri控制车上的一切

目前，苹果已经推出了CarPlay车载系统，它集成了语音助理Siri，它可以将iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。在苹果汽车中，CarPlay系统将会得到进一步地改善。例如，当前你只能够通过语音控制CarPlay中的某些应用程序，而Siri可以被用来写、阅读和发送短信，接听电话和控制音乐，它不能被用来控制你汽车中的其他功能。

我们希望，未来，Siri将会被无缝整合到苹果汽车中，用户将可以通过“Hey，Siri”去控制诸如音乐、AC、速度、灯光和导航等功能。

手势控制

除了利用Siri去控制功能之外，苹果还应该在旗下的自动驾驶汽车中引入手势控制功能。目前，宝马已经在该公司的7系车型中，将手势控制功能作为iDrive 5.0信息娱乐系统的一部分提供给用户。这个功能背后的技术包括能够检测一组预先选定的手势的3D传感器。

这样一来，用户就可以通过“轻扫”手势去控制音量、接听电话或者是控制显示屏，这有助于安全驾驶，使得用户可以在行驶过程中将眼睛放在道路上，而不是仪表板上。

眼球追踪技术

与保时捷的概念车一样，苹果可以在旗下的电动汽车中集成眼球追踪技术，使得驾驶者动动眼球就能够操作车载信息娱乐系统。

这个技术也可以被作为一种安全功能，使得汽车可以在驾驶者精力不够集中的时候执行自动驾驶。

与Apple Watch和iPhone整合去控制和远程监控汽车

宝马i系列车型的驾驶者可以通过三星Galaxy智能手表去监控他们的车辆，苹果也可以通过Apple Watch和iPhone去实现类似的功能，使得用户可以通过Apple Watch或iPhone去查看汽车的电池、诊断状态，或者是启动汽车。

苹果在2012年申请的专利介绍了司机如何通过手机来控制他们的汽车，相对应的功能包括“汽车气候调节，导航简介，安全功能或者音乐选择等”，还包括通过手机来定位停车位置，并给出与人当前位置的相对位置等。

高层次的个性化特性

今年6月份，宝马对外展示了一个名为“Mini Vision Next 100”的概念汽车，它能够根据驾驶者的身份去自动改变设置，例如灯光、音乐，甚至还可以根据你的喜好去选择路线。例如，如果你不喜欢在高速公路上开车，那么你的汽车就可以带你领略更多的风景路线。

法拉第未来的概念车 FFZero1，也拥有高度个性化体验，它可以学习驾驶者的喜好并作出相应的调整。

随着自动驾驶汽车概念的逐渐成熟，个性化将变得越来越重要，高层次的个性化特性对于苹果汽车来讲是很重要的。

一个可伸缩的方向盘

沃尔沃、LeEco、奔驰、宝马等厂商都已经展示过配有可伸缩方向盘内饰的概念车，这种设计的好处在于，汽车在人工驾驶的时候可以通过方向盘去控制方向，在自动驾驶的时候可以缩回方向盘去节省更多的空间。

我们希望，苹果汽车也能够配备一个可伸缩的方向盘，使得驾驶更加地人性化。