从“秀肌肉”到“秀智慧” 汽车产业金融如何跟上？

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全球汽车产业正在面临巨变，以“智能网联、新能源、轻量化”为特征，传统的机械汽车正向智能网联汽车发展，从“秀肌肉”（马力等）到“秀智慧”（智能网联及数据处理能力等）的这场革命性变革正在全球掀起。

记者近日获悉，国内首个汽车产业创新的跨界融合平台——上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会成立，并在嘉定区落地。首批发起单位涵盖了行业协会、主机厂、部件厂、商业银行、非银行金融机构、保险机构、电信运营商、数据服务机构、互联网机构、IT服务商、标准检测机构、咨询研究机构等35家单位，将以资本驱动跨界融合，助力中国汽车产业的智能变革。

何谓“汽车智能”？一般指集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。说得通俗一些，“无人驾驶”就是汽车智能的重要表现之一。近年来，智能车辆己成为全球车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多国家都将其纳入到重点发展的智能交通系统当中。

在国内的智能汽车领域，上海嘉定走在前列。今年6月初，国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城启动，可为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车（即“Vehicle to X”，指车对外界的信息交换，使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等信息，提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率）提供29种场景的测试及演示，标志着“汽车智能”离我们越来越近了。

全球汽车产业正在面临巨变，以“智能网联、新能源、轻量化”为特征，传统的机械汽车正向智能网联汽车发展，从“秀肌肉”（马力等）到“秀智慧”（智能网联及数据处理能力等）的这场革命性变革正在全球掀起。中国已成为全球汽车生产第一大国，但并非是汽车强国，这次汽车技术变革可为中国汽车产业“弯道超车”提供可能。

智能汽车涉及汽车制造、互联网、移动通信、道路设施等多个领域，必须由各方群策群力。变革过程中，构建一个汽车产业制造与使用研发的跨界社区，整合主机厂、数据提供商、出行服务商、金融机构等诸多业者形成真正跨界的平台至关重要，由上汽集团等35家单位联合发起的“上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会”由此应运而生。“专委会将重点聚焦中国汽车产业在新形势下的全链条金融服务，并以此促进技术、贸易、投资及生活服务业的发展，促进汽车产业及服务的科技创新。”上海现代服务业联合会会长周禹鹏说。

所谓“汽车产业金融”，与通常意义上的“汽车金融”有较大差异。后者主要涵盖汽车消费领域的金融服务，而前者广泛涵盖了为汽车产业全链条提供服务的各种金融服务，从生产到消费无所不包。部分业内人士表示，希望“专委会”形成若干研究小组，与外部资源合作建设跨界沟通机制，同时对接国际市场，在人才、项目、技术、资本方面为汽车产业创新提供服务，打造创新型、专业化的汽车产业金融服务发展研究机制。解放日报·上海观察记者了解到，专委会下设专家顾问中心，将围绕行业热点、产业及金融服务趋势进行深入的共享研究，为汽车产业的转型升级出谋献策。