汽车改装尾翼很帅很拉风 不过千万别乱装
这几天，广州琶洲举办了一场改装车展，汇聚了各种车型的改装车一百多台，可谓是改装界的一次盛大聚会，相信很多发烧友都去现场一饱眼福了。
提到改装，最为常见的尾翼不得不被人提起。
这种大号的尾翼在塞车上是最常见的。
汽车尾翼，专业的叫法为尾部扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼一般分为单层和双层两种，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。其材质可以为铝合金、玻璃纤维、碳纤维等多种，工作方式也有手动可调和自动调节之分。
因为车体一般是一个不规则流线体，车辆将空气分开，空气从车辆四周流过，而当流过车顶后，这部分空气会开始向下流动，而到达车尾的时候气流速度也会越快，汽车尾部上方压强就会越小，也就会形成如机翼一样的效果得到向上的升力，而后扰流板的作用就是在不增加车体重量的前提下降低车辆行驶中所受到的上升力。
汽车尾翼对专业赛车、跑车起到的作用非常明显，那是不是代表我们生活中的车上的尾翼没用？其实也不一定。在三厢车上，小的尾翼就是提供小一些的作用力而已。像上图中小鸭尾造型扰流板就可以降低空气阻力和升力，尤其是当鸭尾倾角达到30度以上时，降低空气阻力和升力的效果非常明显。
奥迪S7的自动尾翼。
萌萌哒的MX5上的小尾翼。
霸气的GT-R
而对于两厢车，如果安装了后尾翼，在下雨天行驶的时候，后车窗的雨滴就会被气流带走，车后视野更加清晰。
当然，也有一些是走错片场的。
当小板凳使应该也不错。
这是要起飞吗？
如果您的车是一般的家用车，小编不建议装大尾翼，因为在车速低于100km/h的时候，大尾翼除了会增加风阻系数，应该也没起到什么积极作用。但是如果为了让自己的车看起来线条更加的流畅，或者想创造一点运动的风格，增加一个小小的尾翼还是相当不错的。
怎么样？
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