买车选车主要看啥？这些汽车配置都需要考虑么？

买车选车主要看啥？当然是看配置啦！但是随着汽车行业的飞速发展以及消费者对购车思维的转化，这个“配置”在老外眼里和国人眼里也变得不太一样了。在老外眼里，汽车配置主要看三大件“发动机、变速箱和底盘”，而在国人眼里，汽车配置则更多的是注重一些加装的配置。

当然，并不是说这些配置不好，只是三大件和这些加装配置在重要性、实用性方面孰轻孰重相信大伙都明白。此外，虽然老外的标准和我们国人的标准不同，但对于买车大家都是一样，一来实用，二来划算。然而在国内，不知从什么时候开始就刮起了这样一股风气，买车的时候一定要加装一些配置，没有就不买，甚至是为了加装这些配置而花费更多钱，这点就有些不应该了，毕竟对于买车选车，我们更应该注重三大件，至于其他一些次要配置，我们应该以一种不强求的心态对待，这样才能选购到最划算、最实用的车型。

一、双出排气管

最鲜明的例子就是华晨宝马3系，3系中低配车型的排气管就是采用单菊花设计，导致很多喜欢宝马3系的朋友在纠结半天之后选择了高配车型或其它备选的双出排气管车型。在此小编不禁疑惑，难道排气管越多，车子性能就绝对越好吗?这显然不是，在同级别同价位的车型中，车子性能更主要取决于三大件。

二、皮座椅

很多人在购车时，都会花钱选装销售顾问所说的“真皮座椅”，但首先真皮座椅不见得一定是真皮，大多是用天然动物皮或者化学合成皮革制成的座椅。还有这么个说法是：你去装的真皮：30%是猪皮，10%是牛皮 ，60%是对人体有毒的化学成分。此外，皮座椅表面易损，尖锐硬物易在皮革上留下印痕。还有一点，真皮座椅在夏天一点都不透气。个人建议，可以等纺织座椅使用一两年变旧了之后，再去更换皮座椅。

三、镀铬装饰

个人感觉镀铬装饰是非常不实用的玩意，但不知道是因为国人对镀铬太热情了以至于设计师都这么设计，还是因为汽车这么设计导致国人喜欢镀铬?反正很多人在购车时看外观会先看镀铬装饰了多少，以至于现在的汽车不镀点铬就不完整了一样。而实际上，镀铬算是一门艺术，问题不是镀多少，而是整车的配合，对于车型的外观，更重要的是协调性、流畅性，看起来是否顺眼。

四、后排出风口

国内的消费者对于后排出风口那是非常的热爱，而后排出风口一般被设计在中型车上，这就导致很多本来打算购买紧凑型车的消费者为了这个配置硬是上到了中型车!然而一年时间下来，车内90%的时间都是司机一个人，后排根本没怎么坐人。因此，对于车型级别的选择，更重要的是适合实际用车需求，并不能单独为了某个不实用的配置。

五、天窗

其实对于天窗的作用，小编还是比较认可的，汽车在配置天窗后，车内不会显得太过压抑，因此汽车的天窗设计受到了国内外朋友的欢迎。但在购车时，自带天窗也就算了，但要是为了天窗去购买昂贵的高配车型就有些不划算了，毕竟国内的天气不像国外一样，国内的雾霾天比较频繁，同时，天窗异响、漏水、安全性降低的问题也不能忽视。

六、熏黑轮毂

如果说这些配置中最不切实际的，那就是这玩意了!首先熏黑轮毂并没有变得更坚硬，对于汽车性能也没半点提升作用。但国内很多年轻喜欢个性的消费者在为它疯狂、烧钱，与之配套还有红色卡钳，难道熏黑轮毂+红色卡钳=运动!?

七、中控大屏

说到中控大屏就不得不提特斯拉，特斯拉不仅变革了汽车技术，同时也“革”了许多国内厂商的底线，看人家安了中控大屏，于是国内的厂商们也一窝蜂的跟着大屏!这并不是说中控大屏不好，相反这是科技进步的表现。但是，人家特斯拉的中控大屏是实打实的科技，而我们国内厂商为了节约成本，弄出来的中控大屏更多只是低质量的显示屏，比如众泰，内容单一和分辨率差不说，还特别卡，说白了就跟山寨手机一样!

实际上，这些只是相对而言，并不是说这些配置就不好，毕竟每个配置都有它存在的意义，而相对于这些享受性的配置，老外更看重汽车三大件：发动机、变速箱和底盘。正所谓取其精华去其糟粕，小编个人认为：我们在购车的时候应该先注重三大件的选择，之后再是这些配置的选装等，而不应该反过来把表面的东西放在首位，这样才能选购到最划算、最实用的车型。此外，既然聊开了，不如再来了解一下一下汽车三大件：发动机、变速箱和底盘吧!

A、发动机

首先，对于一般家庭来讲，城市代步选择小排量发动机其实已经足够了，能买自吸就不选涡轮，毕竟省油就是省银子。

此外，最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前，很多车主都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1.8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000-4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

B、底盘

选购一台车的时候，发动机参数、车身尺寸等都属于可见的数据，比较容易了解，但像底盘这种重要因素则往往会被忽略掉!

看汽车底盘的好坏，首先要试驾一番，这样才能真实感受到底盘反馈而来的信息，从而判断出适不适合自己，其次就是需要了解该车型有没有断轴之类的例子，多不多，比如大众迈腾断轴门，究其原因，问题就出在底盘。换句话说，底盘对于一辆车来说，无论是安全、舒适还是运动性能，都起到决定性的作用。

C、变速箱

变速箱不应该以挡位数量论好坏，无论是4AT还是9AT，首先要考虑的还是适不适合自己的使用场景。

CVT更平顺，但是承受扭矩有限;双离合升挡快，但大多数厂家的双离合逻辑很差，非常顿挫;AT/MT最为成熟，但相对比较落后了。此外，小编个人提醒：买双离合车型一定要三思!