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国货已自强高速汽车安全座让世界爱上中国造

发表于：汽车用品网（www.qicheyongpin.com） 浏览次数：9393

现在的国内儿童耐用品消费市场有两大明显趋势：第一是汽车安全座正成为有车家庭的育儿标配，第二是越来越多的年轻父母更愿意跟风海淘或是代购所谓的洋品牌。

儿童乘车使用汽车安全座成新风尚

随着全社会的儿童安全乘车意识逐渐提高，大人把孩子抱在怀里、让儿童坐副驾驶座位或者给孩子使用汽车安全带等错误甚至致命的乘车方式正越来越少见，偶有发生也会招致网友群起指责“无知”、“对孩子的生命安全不负责任”。

在汽车后排给孩子留一个安装了儿童安全座椅的专属座位，成了一种逐渐流传开来的新兴生活方式。

为那些重视孩子乘车安全的父母点赞的同时，有一个问题跃之而出，在购买汽车安全座时，我们到底是在为什么买单?设计?技术?工艺?材质?服务?

其实，归根结底只为了一点，安全。

洋品牌更安全吗?

很多消费者之所以宁愿大费周折且忍受长时间的等待，也要从品牌原产国海淘或代购一个汽车安全座，无外乎一点，他们认为国外的检测标准更严苛，那么安全就更有保障。

事实真的是这样吗。

答案是未必尽然。

首先，所有准许上市销售的汽车座，必须通过标准认证。全球汽车安全座行业的认证标准以欧洲ECE R44标准最严格，中国执行的标准，各项指标要求不低于ECE R44;

其次，很多洋品牌的研发、生产都在国内，设计、技术、工艺等，不见得比国内品牌领先;

再则，所谓眼见为实，汽车安全座最好当面看过摸过甚至带孩子坐上去试过后再下单，以免看照骗买来却不合适;

此外，海淘代购售后服务难以跟上，万一出现质量或使用问题，不仅维权难，而且关键时刻无法发挥作用易造成终身遗憾;

最后但最重要，国内不少汽车安全座品牌厂商已经后来居上，不论是外观设计，还是品质把控、材质选用、制造工艺，都是有过之而无不及，而且售前、售中、售后服务也更为直接、及时、周到。

好孩子高速汽车安全座更安全

好孩子推出的高速汽车安全座，在某国内知名独立第三方检测机构组织的国内外著名品牌畅销款汽车安全座安全性能对标测试中，以各项指标均符合标准要求的优异成绩，通过了时速高达80公里的撞击测试，而其他参与测试的大部分产品在70公里/小时的测试环节便出现至少有一项指标不符合标准的情况。这里面，不乏国人最喜欢海淘代购的某英国品牌、德国品牌。

数据暴露了一切。最安全的汽车安全座，不是什么进口大牌(不管是哪个国家的)，而是土生土长的国民品牌好孩子——的高速汽车安全座。

穷困中起家，靠创新、品质和标准成功逆袭

有人会说，好孩子啊?那是做婴儿车起家的，论婴儿车，当然无人可及，可汽车安全座是高门槛的行业，它真的能行吗?

没错，好孩子的确不是衔着金钥匙出生的，1989年创立时，它只是一家濒临倒闭的校办工厂，拿创始人宋郑还的话说，也就一个鸡蛋的家当，并且这个鸡蛋还破了壳。

但这能阻碍一个立下“我是第一，因为我可以是第一”雄心的初创公司快速前进的步伐吗?

答案是不能。靠做引领者而不是跟随者，好孩子持续打造在创新、品质和标准方面的核心竞争力，很快就成了全球儿童用品行业的领军企业。它积累了超过7400项国内外专利，超过竞争对手前十名的总和，参与制定或修订了75项中国行业标准和163项欧美日行业标准，获得过包括全国质量奖、亚太质量奖、中国质量标杆在内的六项国际国内质量大奖，产品从1994年开始出口海外以来，即使在召回如家常便饭的欧美，也无一此类事件发生。

投身汽车安全座，同样要做第一

在儿童用品行业，再大的婴儿车企业也是小公司，再小的汽车安全座公司也是大企业。正因如此，好孩子早在1998年就开始潜心研究汽车安全座，投资4000多万建立的行业领先的汽车安全座撞击实验室，迄今依然是业内为数不多的可同时进行正面和侧面撞击测试的实验室，并且还是包括美国消费品委员会CPSC及欧洲TUV在内的权威机构官方认可的实验室，在这里检测合格的产品，可以直接到美国和欧洲市场出售。

不知不觉中，好孩子已经跻身世界汽车安全座行业的第一梯队。

2011年，好孩子研发团队开始利用航天工业和汽车工业普遍采用的模拟仿真技术CAE，对安全座椅进行全方位的深入研究，经过50多个月的攻关，在重新解构航天器安全着陆科技的基础上，发明了蜂窝铝结构的溃缩吸能装置，可在发生碰撞的瞬间，快速溃缩变形，并在此过程中，卓效吸收碰撞产生的对孩子有害的巨大冲击力。高速汽车安全座自此诞生。

在业界首次时速94.7公里真车实撞测试中，好孩子高速汽车安全座以假人头部伤害值和胸部合成加速度分别是377和29.5g的优异表现，比仅通过标准撞击测试(要求撞击时速50公里)的普通汽车安全座，大幅降低儿童受伤概率和伤害值超过40%。