中国七大汽车集团自主品牌销量占多大比重？

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我们都知道，2015年中国汽车销量再次跃升，达到了2459.8万辆，排名全球第一。而在车企中，上汽、东风等集团占据了非常大的比重。那么这些大的汽车集团，中国自主品牌汽车的销量比重又如何呢？今天暮四就和大家算算这比账。

PS：算的不准确的地方，还请各位童鞋拍砖。

北汽集团

2015年，北汽集团销量达到248.65万辆，其中北京现代销售1,062,925辆，北京奔驰销售250,189辆，而其旗下的自主车企北京汽车制造厂乘用车销量为8123辆，北汽新能源16731辆，北汽银翔（幻速）销量为223327辆，北京汽车集团有限公司越野车分公司销量未知、北京汽车（威旺、幻速）销售275,841辆。

由于一些品牌的销量未知，所以只能简单算下减法，用北汽集团中销量减去合资车企销量，得出北汽集团自主品牌整车销量约为1,173,386辆，那么北汽集团的自主品牌汽车销量比重约为：

117.34÷248.65≈47.19%

上汽集团

据上汽集团2015年产销快报数据显示，其年度整车销量为5,901,888辆，其中上汽大众1,812,077辆，上汽通用1,752,015辆，上汽乘用车170,017辆，上汽通用五菱2,040,007辆，上汽大通35,053辆，上汽申沃客车2,103辆，上汽依维柯红岩8,708辆，南京依维柯77,000辆，上汽正大销售4,908辆。在这些企业中，自主车企有上汽乘用车、上汽大通，其累计销量为205,070辆，那么上汽集团自主品牌整车销量比重为：

205,070÷5,901,888≈3.47%

此外，由于上汽通用五菱虽然为上汽、通用和五菱的合资车企，但其旗下的品牌五菱、宝骏属于自主品牌，所以一般情况下，算上汽集团自主车销量时，也会把它算进去，这样的话，上汽集团自主品牌整车销量的比重就成了：

2,245,077÷5,901,888≈38.04%

长安集团

长安集团旗下自主品牌有长安、哈飞等，其中长安品牌销量达到100.7万辆，哈飞19辆（当时看到的时候以为看错了～）。而2015年，长安集团累计销量为277.65万辆。那么其自主品牌的比重为：

100.7÷277.65≈36.27%

东风集团

2015年，东风集团累计销售新车387.25万辆，其中自主品牌汽车销量为121. 85万辆，包括乘用车78.12万辆，商用车43.73万辆。具体为：东风柳州（风行）28.23万辆，东风小康27.67万辆，东风汽车股份（商用车＋交叉型车）24.14万辆，东风商用车11.87万辆，东风乘用车（风神）10.05万辆，东风特种商用车3.90万辆。

东风集团自主品牌汽车的销量比重为：

121.85÷387.25≈31.47%

广汽集团

广汽集团旗下自主品牌车企有广汽乘用车（传祺）、广汽吉奥和广汽客车。它们在2015年的销量情况为传祺195134辆、吉奥11438辆、广汽客车279辆，累计20.69万辆。2015年，广汽集团累计销量为129.97万辆。那么其自主品牌的比重为：

20.69÷129.97≈15.92%

一汽集团

话说一汽集团旗下自主品牌车企有一汽解放、一汽轿车、一汽吉林汽车、天津一汽、一汽客车等5家。2015年，一汽解放中重卡车共销售12.8万辆，市场份额较去年上升0.5个百分点，达到17.2%。

一汽轿车旗下包括奔腾、红旗、欧朗等3个自主品牌，奔腾和红旗两个品牌在2015年共销量新车147,331台，其中奔腾年销量为143,211辆（B30销售8831辆，B50销售59274辆，B70销售19129辆，B90销售1377辆，X80销售54600辆），红旗销售4120辆（H7）。此外，欧朗2015年累计销售0.19万台。由此可知一汽轿车旗下自主品牌汽车年销量为14.92万辆。

一汽吉林汽车旗下有森雅、佳宝两个品牌。据车图腾从搜狐汽车获得的销量数据显示，2015年其累计销量为3.68万辆。

天津一汽旗下有夏利、威志、骏派等车型，2015年累计销量为64868辆。

很遗憾，车图腾没有查到一汽客车2015年销量的确切数字，但可以知道其不在客车排名TOP10之列，而排名第十的福田客车年销量为8148辆，所以一汽客车的年销量应该低于这个数字。

这下终于可以计算自主品牌份额了，当然我们还要知道，2015年一汽集团累计销量为284.39万辆。那么其自主品牌的比重为：

38.30÷284.39≈13.47%

华晨汽车集团

华晨汽车旗下自主品牌有金杯、中华、华颂，并有合资品牌华晨宝马。2015年，华晨汽车集团整车销量为85.60万辆，其中华晨宝马销量为28.70万辆，由此可简单算出华晨汽车自主品牌整车销量为85.60-28.70=56.90万辆，其比重为：

56.90÷85.60≈66.47%

通过上面的数据我们可以知道，在有合资车企的各大汽车集团中，合资车占据更大比重。不过我们也要看到，部分汽车集团中中国自主车的比重也在上升，这多少有些欣慰。不过无论如何，中国自主品牌车，还是任重而道远！