你不知道的50个汽车冷知识 小白们进来涨涨见识吧

1、不同于卡尔本茨、戴姆勒、福特这些大名鼎鼎的发明家，梅赛德斯只是个奥地利商人女儿的名字。

2、新车的味道由50多种有机化合物的挥发物组成，其中好很多连车企自己都搞不清楚来源。

3、地球上每年有四分之一的汽车是由中国制造。

4、虽然中国是这个星球上汽车销量最大的国家，但是每年汽车召回的次数和数量却是最少的国家之一。

5、每辆车的布线有900多米长，可以围绕跑道两圈多。

6、全世界仅一台的法拉利是沙特王子的私人订制，早在上世纪80年代，一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车，邀请著名汽车设计大师米凯洛蒂订制了一款加长豪华跑车，这款车叫法拉利400I，是法拉利400的小改款车型，400i与400最大的区别在于法拉利用博世的K-Jetronic电子燃油喷射系统取代了那套老旧的化油器系统。

7、奔驰S级AMG中控上的钟是万国的，而宾利的钟则是百年灵的，屌丝我一定要摘下来戴手腕上。

8、大众甲壳虫始于希特勒，希特勒曾亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近，大众靠着甲壳虫才熬到了80年代。

9、还是希特勒，希特勒不仅催生出甲壳虫，也是德国引以为傲高速公路的创始者，希特勒对高速公路做出严格的标准：四车道34米宽；中间有5米的绿化隔离带；不设置路灯，但每隔200米设立一块可反光的水泥柱；为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。这么看简直就是飞机跑道嘛。的确，34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。

10、英菲尼迪诞生于北美，其市场定位刚开始是面对北美众多的家庭主妇，公司口号是：敢爱。然后就销量成了一坨翔。

11、为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣传说限量销售300台，并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国 F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说别吹全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台，这车最后总计生产了1331台。然后，美国人就让法拉利吃了官司！

12、阿斯顿·马丁最便宜的车是Cygnet，售价35万元左右，这车的出现纯粹是为了平衡阿斯顿·马丁超跑们的超高碳排量，实际上是以丰田IQ为平台开发的微型车，和比亚迪F0有着非常近似的血缘关系。

13、奥迪的Quattro核心部件托森差速器是美国人发明的，目前托森差速器由日本生产。同样的，讴歌大名鼎鼎的SH-AWD是瑞典翰德生产的，和凯迪拉克的E-AWD同属翰德四代，而市面上大多是三代产品（我就不一一例举了）。SH-AWD核心的碳纤维传动轴是讴歌自己的。

14、一分钱纸币上的解放卡车，实际上是苏联山寨美国纳威司达K系列的杰作，在50年代进入中国成为了解放卡车。

15、在改革开放初期，国内第一批私家车是菲亚特126（现在菲亚特500的爷爷），那时候还有126的出租车队，现在街头也偶然可见一些怀旧人士的收藏品。

16、在北极开车，车门不允许落锁。在极端情况下，碰上北极熊你能做到除了逃跑别无选择，如果恰巧附近有辆汽车或者开来一辆汽车，钻进车内然后一走了之显然是相对安全的办法。所以北极规定汽车不能锁车门，实际上是给那些有可能遭遇北极熊袭击的人们留了条活路啊。

17、吉利汽车原有的几个LOGO是从一万多份投稿中选出来的。得奖者是个大学生，奖金几十万元人民币，而吉利现在抛弃了这份设计。

18、红旗继500万元的L5后，准备推出一款SUV，和即将上市的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂的SUV竞争。

19、1980年，世界上第一辆配备安全气囊的量产车正式在梅赛德斯-奔驰位于辛德芬根的装配厂下线。

20、大众在实验布加迪威龙16缸引擎威力的时候曾烧掉了一个房间。

21、福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置，然后又都踉踉跄跄的摔下来了，世界第一汽车制造商其实是个魔咒。

22、福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为在做抗压测试的时候，把机器撑坏了。

23、smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的，最初是和大众合作开发、制造，在项目大半已经完成的情况下，大众觉得smart就是个赔钱货，很难盈利，于是无偿转让给了swatch，奔驰不信邪，推出了这款小车，之后的十几年中，奔驰smart的亏损额高达33.5亿欧元。

24、BMW在80年代末到90年代初，曾经研发旗舰超跑M8，搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎，并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。

25、世界上里程数最多的汽车是一部红色沃尔沃P1800，里程数目前超过了500万公里。接近50年来一直没换过主人，拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。

26、2010年8月，北京城外的京藏高速超过12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约100公里，是时间最长的一次拥堵。

27、BMW历史上没有传承下来的车型有：M1，8系。一个是超跑，一个是旗舰。

28、奇瑞创业初期，尹厂长决定自己带人研究图纸组装发动机，结果厂房里零件散落不忍直视，尹厂长下令，骑着自行车寻零件！2013年尹厂长在艾瑞泽上市后表示，奇瑞终于会造车了，那之前造的都是什么玩意？

29、赛车都是没有安全气囊，因为六点式安全带已经足够把人绑住。

30、用星座命名的汽车有：道奇白羊座，五十铃双子座、福特金牛座、福特天蝎座。还有中国的长安金牛，不过除了金牛座，其他卖的都不好。

31、国的IIHS，以碰撞测试严格著称的，其实该机构是美国保险业协会名下的，碰撞测试的目的之一是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全，从而避免更多维修费用的产生”，也因为其第三方的客观性，使得IIHS的评测结果往往和其他机构大相径庭。

32、除了劳斯莱斯，目前仍有反向开门的还有欧宝、MINI与现代，这种开门方式被称为自杀门。

33、大众推出的油耗1L车，曾被国内谣传为世界上最便宜的汽车，谣传内容包括售价仅为4000元这样的字眼，也不想想大众真有这么厚道么

34、戴姆勒正和比亚迪合资造腾势汽车，合资比例50：50，同时戴姆勒也在和特斯拉干同样的事情。

35、遇到紧急的情况假如决定朝车子行驶的方向跳出去的话，必死无疑，因为离开车子的身体会遵守“惯性法则”随着车子的速度向前，身体会加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。

36、安全带是瑞典沃尔沃发明的，安全带克星-安全带卡扣则是中国人发明的，中国也是世界上安全带卡扣销量最大的国家。按说在中国使用安全带卡扣是违法行为。

37、开车时使用手机，事故发生率会增加30%。

38、汽车轮胎与地面的接触面积实际上只有普通人脚掌大小，因此提高汽车操控和安全的最直接的方法是换上四条好轮胎。

39、双龙虽然旗下的汽车种类不多，但是基本都入选过“全球最难看车型”。国内的上汽荣威W5就是双龙的一款车型。

40、都说MINI在中国挂上了小三之车的烂名声，这很可能是来自于男人心底的偏见与歧视，因为在中国8成的MINI车主是女性，所以中国男人开MINI会变的很娘炮。

41、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

42、同时期最顶级的超跑奔驰SLR、法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，后两者是干式双离合，而用双离合的两哥们，大概1万公里就要换次离合器，价格数十万RMB。

43、玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产75000台玛莎，听起来很屌对不对？实际上玛莎拉蒂一年只能卖出2万台汽车。

44、三菱为中国几乎所有民营自主品牌都供应过发动机，堪称自主品牌发展的源动力。

45、自由光迟迟不上市就是9AT匹配问题。然后上市了后众多媒体才发现，150km/h 才会自动挂入9档，而中国的最高限速是120km/h。

46、2013年单车型全球销售冠军是福克斯，第二是卡罗拉，第三是捷达（中国独有），五菱是中国品牌中销量最大的车型，曾拿到下全球单月销量冠军。

47、奥迪的新车转向灯亮起的时候当侧的日行灯会自动变暗。

48、二战以后宝马被分为两家，西德的叫宝马，但是不准生产汽车。东德的叫EMW，生产汽车，LOGO么，你把宝马里面蓝天白云的蓝色换做红色就行。后来老毛子控制的EMW实在不行，1952年位于慕尼黑的BMW终于可以生产汽车。

49、中国并不是汽车综合关税最高的国家，而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。

50、韩国人并不爱韩国车，只是因过去汽车关税太高，在关税下调之后，欧洲汽车对韩系车形成巨大冲击，现代起亚在本土份额连年下降。