2016年我国纯电动汽车行业市场现状分析

据我国纯电动汽车行业市场分析，中国工程院院士杨裕生在第四届华南锂电(国际)高层技术论坛上演讲时表示，整个这样的一个电动汽车的产业年产500万辆占了现在国家的一半左右，产值达到了1万亿，维持几千万辆电动车的运行，也产生了上千亿。可以设想一个发展的路线图，2010、2015、2020、2030年可以有不同的产量和保有量。现对2016年我国纯电动汽车行业市场现状分析。

新能源电动汽车产业以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统，动力电池、电源管理、能量回收;还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺;以及电池回收、电池复用、资源再生，最后还包括油供电系统、充电设施、充电服务。

据行业分析师指出，近来，新能源汽车产业扶持政策频出，政策扶持方面，未来三年100亿元的研发费用以及200亿元新能源车推广运用的资金，已经超过前十年国家投入的新能源汽车科研资金的十倍。到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元，重点在于充电电站的建设和电网改造，普通消费者购买时的财政补贴和税费减免，以及相关企业的税费减免。而“十城千辆”示范的运行，令新能源汽车购买给予补贴等政策自下而上启动市场，路径准确鲜明，对于该产业是重大利好，但关键还要看能否最终落实。

2016年我国纯电动汽车行业市场现状分析

在刚刚过去的一个月，新能源车的两大推动部门行动 “积极”。工信部先是主持召开了规格极高的“2009中国电动汽车产业发展国际论坛”，紧接着又宣布了新能源标准试验标准和方法全面启动。而科技部部长万钢则不断穿梭于中国13个首批节能和新能源汽车示范推广试点城市。按照《汽车产业调整和振兴规划》的工作进度要求，6月份，《促进新能源汽车消费的支持政策》将出台，新能源汽车的产业化进程将进入提速期。

纯电动汽车行业市场调查分析报告显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到 2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

个人消费者购买纯电动汽车可享受1万元/辆的区政府补贴，新增公共领域消费者购车补贴1.5万元/辆，并对符合条件的充电桩也给予补贴。北汽新能源车型中EV160纯电动轿车、EV200纯电动轿车，以及威旺307EV电动物流车、客运车都在补贴之内。

目前，纯电动汽车已是北京、上海等新能源汽车推广城市居民可以看见、可以购买、可以放心使用的成熟商品。行驶在北京的街头，可以看到很多纯电动汽车鱼贯而过。而在上海，纯电动汽车因享受国家和地方补贴、全免购置税、直接配置上海市车辆牌照等政策优待，也已经在上海大街小巷迅速普及。近日上海市浦东新区更新了购买电动汽车的补贴政策，对购买纯电动汽车的个人或企业予以1万-1.5万元的补贴;浦东的补贴政策，与嘉定区对电动汽车补贴1.5万元的政策一样，到今年12月31日截止。

记者从北汽新能源华东事业部总经理曹斌处获悉，截至目前，北汽新能源在上海地区已经销售纯电动汽车超过2500辆，其中约有1800辆来自个人消费者私人购买，而另外700多辆则由电动小轿车租赁运营公司、电动物流行业的大客户订购。“我们今年在上海1-9月的总销量已经超过其他所有纯电动汽车品牌在上海的销量总和。”曹斌自信地告诉笔者。

浦东新区近日出台的补贴新办法显示：个人消费者购买纯电动汽车可享受1万元/辆的区政府补贴，新增公共领域消费者购车补贴1.5万元/辆，并对符合条件的充电桩也给予补贴。曹斌举例称：北汽新能源车型中EV160纯电动轿车、EV200纯电动轿车，以及威旺 307EV电动物流车、客运车都在补贴之内。像EV160电动汽车，续航160-200公里，0-80公里加速仅9.7秒，百公里电费不足5元;拿完浦东补贴后，价格仅7万元出头，不足一块沪牌费用。

由于之前浦东新区对于纯电动汽车的补贴截止到今年6月30日。而此次新政出台是10月23日，那么对于自7月1日至10月22日购买新能源车型的车主就没有补贴了?曹斌明确表示，在此期间购买纯电动汽车的车主可以重新申请补贴。

随着消费者对纯电动车逐渐了解并信任，对其配置要求也有所提高。除EV160外，北汽的EV200也颇受用户好评。EV200使用韩国SK合资三元锂电池，续航可以达到200-260公里，更是质保6年20万公里，足够家庭使用;它的0-50km起步加速仅4.7秒，0-80km仅9.7秒，性能足以媲美和超过2.0L燃油汽车，且驾驶起来，室内更加静音;同时由于电池居于四轮中间，底盘又经英国米拉公司调校，即使高速行驶到130km/h也非常平稳。值得一提的是，EV200还配备了感应式自动大灯、智能雨刷、倒车雷达影像、主副安全气囊、22处储物空间等多处超越同级别电动汽车的配置。而这样一辆车，补贴后的价格也仅为10万元出头，且免除上万元性价比非常突出。

新能源汽车销量的猛增，也形成了对充电设施建设的考验。曹斌说，我们接触的很多消费者对充电和充电设施的安装都有很多不解和恐慌，其实是因为不了解上海市和北汽对充电设施建设的态度和支持力度。上海市对充电桩建设有很多管理和鼓励政策，绝大部分物业是很配合的;而且北汽新能源为所有的消费者免费赠送并安装充电设施，提供一条龙专业服务，让消费者很省心。我们在消费者购车并报装后一个月内的安桩率能达到85%，这目前在行业内是首屈一指的。

对于电动汽车的未来，曹斌还表示：“电动汽车能够引领全国和全球对环境保护、能源安全、智能交通、工业升级的发展需求，因此能以年均 3-5倍的速度增长，具有对传统燃油汽车颠覆的趋势和能力。业界比较一致的估计是：2020年会成为中国及全球新能源汽车持续上升发展，而燃油汽车呈下降趋势的分水岭。届时，以纯电动为核心的新能源汽车年销量会占到全球汽车销量的10%-20%。”