新能源汽车到底能有多“新”？其实都是老把戏了

为了解决迫在眉睫的石油危机，采用“非常规车用燃料”作为动力来源的新能源汽车不断涌现。“汽车少烧，甚至不烧汽油”在今天已经不是什么稀奇的事情了。现在国内的新能源车主要有两种类型，一种是“不烧油”的，比如纯电动车，另一种是“尽量不烧油”的，比如油油电混动车。大概的这么一看，多多少少跟“电动”沾点边，不然都不好意思叫“新能源”。

电动车是“新”车型吗？

其实，电动汽车一百多年前就已经出现了，并不是最近几年才出现的“新”车型。

这是100多年前保时捷电动车，费迪南德保时捷在创立自属品牌前与Lohner合作研发的一款电动汽车，总重量达到了1.8吨，光电池就有0.5吨重。

那为什么电动车这种“新能源”汽车却没有更早的发展起来？而是最近才才逐步出现在人们的实际生活中呢？

因为最早的电动车的续航能力非常差，而且是差到大概只能开个几公里的这种程度。不过这个问题很快就得到了解决，高性能的可充电电池的出现，让电动汽车在一定程度上普及开来，电动汽车也是第一种被广泛使用的汽车。

爱迪生1901年发明了镍铁电池，极大的提高了电动汽车的续航，镍铁电池电动车在测试时跑出了340公里的续航里程。

19世纪中后期城市街头的行驶的电动车，当时美国路面行驶的车辆中，电动汽车的占比接近40%，剩下的则是马车和一部分蒸汽汽车。

1902年，时任美国总统的西奥多·罗斯福接待来访的宾客时，乘坐的就是一辆Columbia牌电动汽车。同时期的多位白宫政府官员，也购买了电动汽车作为市内通勤的交通工具。

1909年的一张电动汽车宣传海报，厂商宣称在实际应用中，这款电动车的续航可以达到100英里（约合160公里）。

但是在19世纪中后期，甚至是20世纪的初期，电力供应的普及程度远没有人们想象中的那么高，即使是在欧美国家，能供电的地方也就那么几个稍微大点的城市，加上充电时间太长，严重的限制了电动汽车的发展。

19世纪末20世纪初的公共充电站，在那个没有“快充”技术的年代，电池的充电效率极低，人们花在给汽车充电上的时间，比花在路上的时间要多出好几倍。

如果你的条件允许，你也可以在家里装一个充电桩，从这一点上来看，倒是跟现代电动车挺像的。

简单来说，那个时代买电动车，不是小区里能不能装充电桩的问题，而是要不要在大城市里买套房的问题。直到现代，全球范围内电力的大范围普及、电池技术的进步，才让电动汽车重新回到人们的视线当中。

新能源汽车到底实不实用？

今天的新能源汽车虽然在私人拥有量上还是比较少，但并不等于它离我们的生活很遥远。我们现实生活中所乘坐的公交车，有大部分都是采用电动或者油电混动的新能源汽车。在大部分城市，比如深圳市，电动公交车的占比甚至已经达到全市公交车总量的65%。

除了电动车之外，还有另一种“不烧油”的新能源车也在使用中。那就是：用“地沟油”作为燃料的汽车。

以餐饮垃圾油(地沟油)为原料，通过脂交换工艺制成可代替石化柴油的再生性柴油燃料。经过测试，使用“地沟油”燃料的公交营运车辆动力基本不减，颗粒物排放降低近一成。从2014年初开始，上海市就已经将这种烧“地沟油”的公交车投入使用，截止2014年底，这种“地沟油”公交车就已经达到了100多辆，并计划在近几年逐步替代一批老旧燃油公交车。

一年以来，公交车的运营稳定性，还是节能效果、排放标准，生物柴油都达到了辅助燃料的预期效果，但是否大面积推广这种“地沟油”公交车，各方面仍有比较大的争议。不单单是汽车，荷兰皇家航空公司也采用地沟油为原料提取航空燃油，2011年11月的时候还派人来华采购地沟油。

荷兰皇家航空公司从阿姆斯特丹到纽约的生物燃料航班。

该航班的客机所使用的生物燃料是以使用过的餐厨用油，即国内俗称的“地沟油”为原料提炼加工而成。

新能源汽车的未来发展会如何？

随着技术的进步以及传统能源的日益紧缺，各种各样的新能源在汽车上的应用也会越来越多，而且也会超乎人们的想象。

早在1957年，美国福特公司就搞出了一台“黑科技 新能源”变态组合——Nucleon核动力概念车！是的，核动力，一百年零油耗。

20世纪50年代，大部分的核技术都被运用到了制造武器上，从没有人想过要拿核技术来造一台汽车。于是，设计师“很暴力很天真”地将一个缩小的核反应堆直接设计在了汽车的后部。

这个东西要是能量产，美国满大街跑的都是核弹，所以这个东西最终只有个比例模型……但是，热情高涨的福特公司没过几年又搞出了第二个核动力概念车——Seattle-ite XXI，而且还搞出了个实车。

福特Seattle-ite XXI于1962年4月20日的西雅图世界博览会上亮相，其实最多只能叫实车模型，因为把核反应堆小型化到能够装到一台车子里，实在是太难了。然后，又没有然后了……不过美国人非常的执着，2009年，美国人又搞出了一台WTF核动力概念车，这回主角换成了凯迪拉克。

WTF是World Thorium Fuel的首字母简写，意为钍（tǔ）燃料，钍是一种放射性金属元素，吸收一个中子之后，可得铀-233，因此它是潜在的核燃料。WTF核动力概念车计划采用钍元素为材料制作电池。

简单来说，就是用一块“核电池”，来为汽车提供动力。听到不是核反应堆，感觉大家都长长地舒了一口气。

“核电池”的学名叫做：放射性同位素热电机（Radioisotope Thermoelectric Generator，缩写RTG），是一种利用放射性衰变的热量进行温差发电的一种发电装置。

在电影《火星救援》中，“核电池”成了拯救宇航员生命的重要道具，而在现实中NASA对“核电池”的安全使用时间也已经超过了40年。

这确实是目前技术条件下，最可能实现量产的核动力车型，不仅仅是“核电池”相比于“核反应堆”来说，安全性大幅提升，而且WTF所采用的钍元素，地球已探明的储量也远比目前常用的核原料铀要高上几倍，为量产提供了可能。

而事实上“核电池”其实早已经离我们的生活非常近了，比如医疗上的人造心脏的电池，市面上一些夜光产品也已经开始采用“核电池”，只是制作的材料不同（也就是放射性同位素）而已。

虽然核动力汽车的想法的确有些疯狂，“核电池”用在汽车上，其安全性也有待进一步验证，在废料回收、废料处理等方面仍存在有一定的问题。但如果这些问题都能得到解决，在未来的一段时间内，核动力汽车取代目前市面上的电动车或者混动车，成为当之无愧的“新能源”汽车霸主，也并非是完全不可能的事情。