充电桩不能只装样子新能源汽车不能缺电

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如今，越来越多的家庭选购了新能源车，“充电难”已成问题，遗憾的是，在充电桩数量偏少的同时，“有桩没电”“偏僻难找”“多重收费”等问题更加剧了“充电难”。一项调查显示，在城六区能找到的5000多根充电桩中，竟有近千根不能使用。

众所周知，如今的新能源汽车发展如火如荼，已经逐渐成为了我们许多人交通出行的重要组成部分。然而，现在竟然却曝光出了“北京城六个区虽然拥有五千根充电桩，却竟有近千根不能使用”的新闻，让人惊诧不已。

事实上，根据相关媒体的报道可知，“新能源汽车市场正在持续井喷。如果不出意外的话，2016年以后，中国就有可能超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场，也就是全年的新能源汽车销量有可能达到22万~25万辆。”显然，这些数字足以说明新能源汽车行业，在未来的市场潜力相当巨大。但尴尬的是，现实中，却有很多资源被荒废搁置，与整体的发展环境格格不入。

我们面对的现实情况是，一方面，正如本次新闻所曝光出的，作为新能源汽车基础设施的“充电桩”和处于高速轨道的新能源汽车依然严重脱节。另一方面，伴随着越来越多的家庭选购了新能源车，“充电难”已经成为了事关我们老百姓正常交通出行的大问题。当然，究其产生原因也很复杂，但不管出于何种原因，归根结底：一则是由于某些地方官员缺乏发展的前瞻意识，以及对国务院相关指示精神漠视的结果，二则是绝不能排除利益交换进而导致问题不断。

新能源汽车是利国利民的好事，但是好事有时却成了憾事，摆样子的充电桩除了形式主义再无其他。新能源汽车不能缺电，充电桩更不能摆摆样子。

为此，相关部门面对“充电桩装样子”，必须应该引起相应的警觉。一方面，我们要进一步建立健全对“充电桩装样子”的监督、监管机制。一旦发现相关工作人员的违法、违纪和渎职行为，就直接挥出“零容忍”的铁拳；另一方面，相关工作人员也应始终坚持做真事，不断提高自身为人民服务的责任意识，真正树立起“事关民生无小事”的服务观念，以及“为发展中国新能源汽车事业贡献一己之力”的大局观念，在修建“充电桩”的时候，能够做到认真负责，一丝不苟。

总之，“充电桩装样子”，既影响了新能源汽车工业经济的发展也影响到了老百姓的民生实惠。所以，如果我们相关部门修建的“充电桩”始终是中看不中用，那么，又该让中国的新能源汽车发展水平和民生幸福指数如何得以真正提升？