汽车后市场万亿蛋糕诱人 O2O企业接连折戟仍不死心

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在“互联网+”助推下,汽车后市场得到前所未有的发展,各路资本纷纷瞄准这个万亿级市场。汽车后市场O2O创业项目一时间成为香馍馍,融资过亿的初创企业随处可见。

但随之而来的资本寒冬,让汽车后市场O2O遭到大冲击,很多因资金链断裂而倒闭或被并购。没有合理的盈利模式也消磨掉了资本的耐心,对后市场O2O迅速降温,进一步加大了平台的生存难度。

前不久,深陷巨额亏损的诸葛修车,传出10亿元E轮融资失败,还有已退出市场的博湃养车、功夫洗车、e洗车等,就是资本市场变得谨慎的最好佐证。

但不可否认的是,汽车后市场潜力巨大。尤其是我国汽车保有量逐年攀升,截至2015年底,已突破1亿辆,汽车后市场规模也达到8000亿元,预计5年内将突破2万亿。

在发达国家成熟的汽车产业链中,汽车后市场占比可达到50-60%,而我国目前只占到10%左右,还有很大的提升空间,潜力是毋庸置疑的。

然而,如此大体量的汽车后市场,为何没有后市场O2O项目的立足之地?

其中原因之一,是我国汽车后市场发展落后,品牌化、专业化、规模化的发展思路尚未成型。同时,行业内企业规模偏小,缺乏龙头企业,也受制于人才储备,服务水平低也是一大因素。

另一方面,后市场O2O多单纯依赖资本力量和互联网思维,靠烧钱模式来打开市场,结果一遇到资本寒冬就深陷困境。而且,忽视线下布局,也是后市场O2O难以立足的原因。

未来,汽车后市场O2O要做好,关键还在于线上线下的融合,单凭补贴战术定难以打开局面。同时,还需要对跨界资源整合,深耕供应链,提高自身造血能力。

总的来说,汽车保有量的持续增长,汽车后市场也将得以持续增长。对O2O企业来说,机会是存在的,但如何能吃下这块蛋糕,考验着每一个玩家。

前段时间,E保养完成1.5亿元C轮融资,无疑给汽车后市场的企业提振了不少信心。E保养的模式就是线上线下结合,靠口碑积累和业务资源,一点一点地打开局面。

未来几年,汽车后市场仍将继续保持10%以上的发展增速,潜力无穷。依然值得创业者深挖,但思路要有所转变,不能再走回老路了。

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