“互联网+汽车”引资本追逐，新蓝筹诞生or再造概念而已？

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在这个全民创业的时代，在这个资本力量不断从幕后到前台不断被放大的时代，围绕汽车的创业机会前所未有地被推至前台，并被人一探究竟。

5月18日，由新浪汽车承办、以“创见·曙光”为主题的“2016中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会”在成都举行。此次峰会囊括新能源汽车、智能汽车、汽车后市场等领域安排了创业项目路演大赛活动以及不少创业企业新模式与新思路PK的环节。

“今年前四个月中国汽车销售增幅大概保持在6%左右，这再次证明中国汽车市场的中低增速的发展已经成为新常态。但令人高兴的是，以逐利为基本特征的投资不仅没有远离汽车行业，反而掀起了一股新的浪潮。”在此次中国汽车创业投资峰会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，因为汽车产业转型升级、创新求变的内生动力与新能源技术、互联网技术、移动通信技术等外生动力的叠加，汽车产业再次成为投资的热土。

事实上，在动力电池技术、电驱动技术、轻量化技术、燃料电池技术都有明显提升的情况下，在智能网联技术集中爆发、车载智能化深度发展、硬件和软件不断升级的背景下，已经不断涌现了类似代表智能网联技术更高境界的无人驾驶汽车、电动化和智能化以及网联化的融合趋势，这些趋势所催生出来的新能源汽车、高性能动力电池、无人驾驶技术、快速充电桩、车联网、新型维修保养形式、汽车共享等等无一不是潜力巨大的投资热门。

车企也正在从过去的传统模式切换到创新模式。为了抓住正在成为全球发展最快的新能源汽车市场——中国市场的机会，大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁杜思凯透露，大众汽车集团正致力于在中国市场打造规模巨大的新能源汽车组合，未来3-4年时间内大众将实现15款全新的新能源汽车的本土化生产；而刚刚实现一个月内MODEL3订单超过40万辆的特斯拉，从公司成立13年至今仍然是创业的状态在工作。

对于互联网企业而言，汽车智能化的到来则正在给他们带来前所未有的机会。除了宣布进军造车领域的乐视等企业之外，百度在自动驾驶方面最大发挥自身的优势。百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲在论坛上表示，人工智能是快鱼吃慢鱼，谁先把人工智能汽车、无人驾驶汽车更早布局出去，谁就将处于决定性的领先地位。

对此，新浪首席运营官兼联席总裁杜红分享了互联网企业对于上述种种观点的见解：“汽车产业链上下游线上线下融合本身就是一种机制和模式上的创新，资本是纽带，但光有投资是不够的，需要更多的生产、流通企业、互联网平台公司能对新型的‘互联网+汽车’公司进行战略合作，充分发挥和融合各自的技术研发、生产管理、用户、大数据、云计算方面的优势，从而实现市场共赢、利益共享。”

在此次汽车创业投资大赛上，新进入创业者也为汽车行业的法则和创新带来了新的思路。在参赛的14位选手中，全智能仪表供应商友衷科技autoio以98分的成绩问鼎，目前该产品和方案已经在国内自主品牌汽车企业得到规模应用。

在有效的投资助推下，汽车产业和技术在今后十年产生的变化将有可能超过汽车产业过去五十年所发生的变化，这是一个创新的时代，也是资本需要沉淀到技术研发深处的时代，机敏和沉稳，缺一不可。