二手车事故鉴定评估:汽车结构件 汽车加强件 汽车覆盖件

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在二手车交易中,最影响车辆价格的,便是车况。同一辆车,水箱框架弯曲,收车的人说这是事故车,会借此拼命压低价格。卖车的,却说这个没有伤及大梁,只算轻微碰撞,所以价格一分不让。懂车的,能据理力争,不懂的可能就要被忽悠了。所以不管买车还是卖车,对于车辆车况整体把握,还是非常必要的,这样才不会被别人提着走。

那么,我们今天就详细分析一下,车况该怎么判定。 

那么在判定车况之前,我们需要先了解一些常识。 

一、什么是汽车骨架的三大组成构件? 

汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容,所谓三大构件是指:汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。 

1)汽车结构件

汽车结构件是指:车体框架,可以理解为支撑车体的骨骼,是安全的第一保障。

因为结构件本身是一体的,所以只要有所损伤,修复就势必要进行切割焊接工作,安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆,都会被定性为大事故。

 

如图所示,汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱,以及前后轮旋。(因为该图无法标注后轮旋位置,所以在此强调)

汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性,所以在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。只要以上部分存在问题,都将被视为车辆存在严重安全隐患,定性为大事故。 

检查要点: 

1、是否存在钣金切割痕迹 

2、是否存在褶皱、焊接修复痕迹 

3、是否有腻子胶 

上图所示的情况,应该是侧面撞击导致B柱变形,通过修复拉直之后,边部必然有些破损,然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶,所以注意到有腻子胶,那么就必然存在事故。 

2)汽车加强件

汽车加强件是指:汽车骨骼的一系列强化保护结构,一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能,例如:前后防撞梁和翼子板内缘,加强件可以理解为人体的肌肉组织。 

需要注意的是:

1)为了保证车辆安全,A、B、C柱也做了加强,这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件,所以在这里并没有体现。

2)水箱框架有的是塑料组成的,所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。

3)除此之外也有很多部位属于加强件,但是在检测过程中,主要以上图中部位为主。 

汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断,是作为事故车判定的一个引点,但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹,就必须对汽车结构件进行检查。 

3)汽车覆盖件

汽车覆盖件是指:汽车表面的蒙皮,比如车门、翼子板、机盖、前后杠等,类似于人的表层皮肤。 

覆盖件修复

汽车在驾驶过程中,难免会有些刮刮蹭蹭,汽车覆盖件的损伤在所难免,所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损,事实上对于车辆本身价值无足轻重,但是很多人都希望能买到原车漆的二手车,因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是,覆盖件的钣金喷漆,对车辆的整体价值影响并不严重。

覆盖件更换

当我们发现覆盖件有更换嫌疑时,那么这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如:车门更换,我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。 

检查要点:

1、是否有桔皮或滴流

2、是否有噪点 

3、漆面数值不正常 

Q:是不是原车漆真的那么重要么?

很多人都对于车身做漆多而感到反感,主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况,所以会比较看重车漆的保养情况。

但是,车本身就是一种损耗物,而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时,车漆的修复都是整块整块的,有时候石子崩掉了一块漆,都要喷整个车门,甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复,目的也是为了外观看起来更新,更好。因此大面积喷漆,并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面,年份也比较久的,反倒是要小心是不是久置车辆。 

Q:覆盖件的更换对车价影响如何?

如果单论覆盖件更换,只要是安装原厂的,更换的没有问题,的确是没有什么太大的影响。但是,覆盖件的更换是不能独立去看的,例如车门更换,那么车体侧面必然遭受过撞击,如果伤及A柱B柱,那就是事故车。所以,如果发现覆盖件存在更换的痕迹,那么一定要对车况进行准确的考量。 

Q:水箱框架弯曲到底算不算事故车?

如果没有伤及前梁,那么就不算事故车。之前已经提到,水箱框架是属于加强件的(塑料制连加强件都算不上),不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题,只能说明是存在过正面撞击,只要前梁没有出现褶皱,没有经过焊接修复,那就没有问题。 

Q:无法升底盘,那么如何判断前后纵梁是否修复?

有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的,但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候,你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换,如果发现安装边缘缝隙不均匀,或者注意到有很多麻点和漆雾,心理感觉不把握,那就暂且谨慎一些,进一步观察框架螺丝是否拧动过,左右翼子板内缘的颜色是否相同,如果发现框架螺丝被凝冻过,水箱框架也更换了,左右翼子板内缘颜色不同,那么很有可能事故比较严重,那就不要考虑这辆车了。 

Q:玻璃日期不同,是不是代表那个车门一侧被撞过?

有这种可能,但是并不完全。第一,存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二,玻璃本身的更换不能作为事故依据,必须要对车门检查,看是否有更换过或者钣金过(更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹)。但是,如果全车玻璃都有更换,这就需要注意了。 

Q:刚买的二手车,发现买的是事故车怎么办?

建议到第三方鉴定机构做一个鉴定,然后取得检测报告。如果是在平台购买的,可以打电话咨询,一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场,那么您可以联系市场负责人,要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝,可以联系新闻媒体进行曝光。 

Q:车体缝隙看起来不是很好,是不是有问题?

正常来说,出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的,那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀,或者从侧面观察车身腰线高低不平,那可能侧面受过撞击,导致车门修复或更换过。

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