中国汽车产销量连续7年世界第一 2015年销量2459万辆

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日前，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2016中国汽车产业发展报告》（2016汽车蓝皮书）正式发布。报告显示，2015年，我国汽车产销量连续第7年位列世界第一，电动化、网联化和智能化是未来汽车行业的发展方向。

今年的蓝皮书聚焦汽车产业智能化发展趋势及格局变化，预测未来五到十年，汽车产业将经历一场突破式创新的变革。报告分析，汽车产品未来的变革方向是电动化、网联化和智能化，全球汽车产业将呈现多极化发展，这为中国成为汽车强国提供了契机。

“汽车产业智能化发展，有助于缓解我国能源紧张、城市环境恶化以及交通环境污染程度加深等一系列关乎社会民生的问题。”原国务院发展研究中心副主任刘世锦在报告发布会上表示。

中国汽车工程学会理事长付于武认为，智能网联汽车是一个跨领域、跨行业、跨学科、跨地域的产业。政策层面上，需要加强跨部门协调、提高政策有效性。产业层面上，行业的中坚力量和新兴主体，都需要以一种更加开放的心态，重构汽车产业链、价值链和创新链。

2015年，我国汽车产销量连续第7年位列世界第一。产销量分别为2450.33万辆和2459.76万辆，占世界汽车产销量的27%左右，遥遥领先于其他国家。其中，乘用车产销量首次超过2000万辆，占总产销量的八成以上。

去年，自主品牌成为我国乘用车市场的亮点，自主品牌乘用车全年共销售873.76万辆，占全部乘用车销量的41.32%。车型方面，SUV和MVP是乘用车销量增长的主要贡献者。

如果说2014年是新能源汽车进入家庭的元年，2015年则是新能源汽车产业爆发式增长的一年。2015全年新能源汽车产销分别为34.05万辆和33.11万辆，分别是2014年的4.3倍和4.4倍。这样的规模使我国新能源汽车产销量首次超过美国，成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。

报告显示，我国汽车产业国际化发展才刚刚起步。2015年，我国汽车整车出口75.55万辆，是自2012年超过100万辆之后，连续第三年下降，出口量占总产量的比例只有3.08%，远低于汽车发达国家和地区50%至75%的水平。虽然出口走低，但我国汽车企业积极海外建厂，汽车产业的海外并购也很活跃。其中，2015年3月，中国化工橡胶总公司以70亿美元收购意大利轮胎巨头倍耐力，成为其最大股东，这是迄今为止中国制造业最大的海外收购案。