买到新车后：抛光、打蜡、封釉、镀膜...到底哪个适合你？
很多车友拿到了新车，就开始了自己的折腾之路。尤其是一些男车主，各种倒腾的方式目不暇接：贴膜、导航是必须；拉花、熏黑刚起步；尾翼、改灯才算入门……
今天就想和大家说的是，四样最常见的项目：抛光、打蜡、封釉、镀膜，这些招牌我们经常能在汽车美容店、洗车店和快修店里见到，可这些究竟都是些什么意思，又有哪些适合我们这些“讲究实惠型”车主呢？
什么是抛光？
首先说抛光，抛光是我们最常见的项目了，操作也是相对简单，就是用抛光剂打磨漆面，来去除漆面上的氧化层或者浅层的划痕。比如你买的白车时间久了漆面泛黄，或者是后视镜背面被别人的自行车把手划了下，都可以靠这个解决。抛光的价位也相对比较低。
当然，打磨漆面的负面作用也是很明显的，打薄车漆之后，漆皮也会越来越薄和脆弱。一般家用车的车漆，同一部位只能抛光5—10次，之后就只能补漆了。
什么是打蜡？
打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。其实不仅是美容（让你的车看起来亮亮的），好一点的车蜡还有防水、防腐蚀、防高温、防静电各种好处。而所谓一些研磨蜡，其实就等于是抛光。
但打蜡最大的好处就是，自己在汽车用品店买个车蜡就能自己动手，丰衣足食了。像伍哥周末在家没事就喜欢隔三差五洗个车打个蜡，实际经济成本很低。
什么是封釉？
前面说的打蜡，其实存在有时效性的问题，一般时间久了（最多一个月），就要重新打。那有啥一次搞定的方法呢？欢迎尝试打蜡的升级版——封釉。
封釉是实质是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来，增强漆面的抗磨损能力。简单来说，就是通过专用机器将釉压入车漆内部的方式，让漆面形成一个类似网状的保护层。封釉不仅有打蜡的种种好处，还能增加车漆的硬度。不过封釉还是有实效限制的，但一般能支撑半年。
什么又是镀膜？
对车漆的保护，有啥一本万利的做法呢？要是你不差钱的话，可以尝试直接镀个膜。镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将“PTFE”材料（目前所知硬度、光滑度最高的物质）吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。这个也是很多欧美国家的人最喜欢的漆面保护措施。
是不是听起来有点懵？其实就是在漆面外面加了个比漆面硬3倍的保护层。这样做一次有效期能支撑3年以上。不过成本花费嘛，相对也要“壕”一些。
其实花这些钱去弄车漆，还不如养成一些好习惯，比如：平时停车的时候尽量停在室内或者阴影下，以避免暴晒；也不要停在树下，树脂和鸟粪都有很强的腐蚀性；而很多城市都会下酸雨，记得雨过天晴及时洗车。
所以小编的建议是：
大家按照自己的经济能力来养车，一般家用车，半年去封个釉，伍哥已经觉得已经挺奢侈了。你也可以像伍哥这样，享受下自己动手抛光的乐趣。如果你所在的地方，阳光柔和、空气良好、还不下酸雨，其实都不用花这个钱！伍哥周围也有很多开好车的朋友，买回奔驰、宝马几年了，连打蜡都没打过。
当然，土豪随意。
“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权，可以联系本站！同时欢迎来本站投稿！
十万买保时捷豪车你
硬汉与汽车的碰撞！
汽车轮毂改装知识你
梦想与梦魇共存！谈
全球最有价值汽车品
世界上最贵的13辆汽
汽车电商行业分析：
中国汽车工业三十强
汽车车主必备的十件
互联网汽车火了 互
浙公网安备 33019202000473号