一汽大众汽车销量本年首夺魁必然or偶然？

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4月份汽车产销出炉，带来了很多意外，其中一汽-大众意外的首次夺魁，这激起了笔者分析的兴趣，那么一汽-大众到底为什么能在4月份扭转乾坤，超越上汽大众取得乘用车销量排名的第一位呢？

大众汽车在中国可谓其品牌认知度根深蒂固，中国已成为大众在全球最重要的市场，而大众在中国的两家合资企业一汽－大众和上汽大众一直以来都是中国乘用车市场最大的赢家，这两家的较量也一直在伯仲之间，虽在今年的前三个月上汽大众一直领先处于乘用车销量第一的位置，但4月份的产销出炉后，给业界带来了很多意外，各种排名均发生了不同程度的变化，其中一汽－大众首次超越上汽大众夺得乘用车销量排名的第一，那么是什么原因让一汽－大众扬眉吐气呢？为此，笔者将1-4月的乘用车企业排名前十变化情况以及一汽－大众各品牌1－4月的销量变化和上汽大众各品牌1－4月的销量变化做了对比分析（详见下图），从图表来看，在今年1-4月中，上汽大众的乘用车总销量在前三个月均明显领先于一汽-大众，到了4月份，一汽-大众才凭借12000多辆的微弱优势实现了超越，夺取了第一。但从两家企业的各品牌车型1-4月的变化来看，两个企业各具优势，一汽-大众各品牌表现相对比较均衡，没有太突出的，也没有太差的，上汽大众的各品牌则有着鲜明的区别，其中朗逸品牌明显好于其他品牌，同时上汽大众的另一个优势是车型品牌较一汽-大众更丰富，而且其车型布局更完整，无论是轿车、SUV还是MPV都有在市场上叫的响的产品，而且产品的新老更替速度比较快；但一汽-大众在MPV上处于产品空白期，SUV的产品竞争力也稍逊于上汽大众，然而这两个细分领域恰恰又是处于市场上升期的重要领域。从这个意义上来说，接下来，一汽-大众要想保持第一似乎有点困难，需付出更多的努力，新车型的推出应该是不错的上升途径，从图标来看今年3月才国产的高尔夫Sportsvan3-4月的销量中做出了一定的贡献，虽贡献度还不明显，但会随着产品认可度的提升逐渐向好，此外随着4月份全新宝来和6月份全新迈腾的推出也应该会给一汽-大众的市场占有份额提分不少，由此看来若能在新车型的推出上多下功夫，一汽-大众会对短板有所弥补与上汽大众的较量中也可能会持续保持优势。

再仔细看一下，一汽－大众各品牌1－4月的销量占比变化（以下是对比图），从几个月的对比可看出，一汽－大众各品牌在4个月的占比变化中并不是很大，表现都比较平稳，再结合上图1－4月一汽－大众和上汽大众的各品牌销量变化图来看，可看出一方面上汽大众的朗逸较前几个月相比出现了明显下滑，另一方面这款产品却是上汽大众的销量最大担当，从这个角度来看，一汽－大众的上位得益于的却是上汽大众拳头产品的失意，如果下个月朗逸能扭转局面，继续领跑产品增速的话，估计一汽－大众就没有这么好的运气了，当然一汽－大众的捷达和速腾如果能有更突出的表现的话，得第一也不是不可能的事情。