宝马电动汽车蓄谋已久 40年前就开始布局

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知道宝马研发、测试电动汽车已经多少年了吗？40多年了。回顾宝马曾经测试过的电动汽车，就可以知道今天它所销售的电动汽车是如何进化出来的。

宝马第一次大举进入电动汽车市场还是在1972年，当时它推出了1602e。在1972年的慕尼黑奥林匹克运动会上，1602e成为使用车辆，它用于引导长跑运动员。电动汽车是长跑引导车的最佳选择，因为它没有安装内燃机引擎，长跑运动员不会吸入尾气。

1602e安装了12块普通12伏汽车电池，总重量771磅(约349千克)。因为汽车的单次充电行驶距离只有37英里(约60公里)，整个项目算不上太成功。

1975年，宝马开始秘密开发另一款电动汽车——The S Electric。这款汽车安装了10块铅酸电池，可以在14小时内充满，安装了加温挡风玻璃和后窗除雾器。The S Electric的最高时速只有40英里(约64公里)，充电一次最多行驶19英里(约30公里)。

1987年，宝马改装8辆四驱325iX小轿车，安装了电动传动系统，将所有的动力送到前轮，这些汽车单次充电可以行驶93英里(约150公里)。

1991年，宝马展示了 E1，它充电一次可以开150英里(约241公里)，这是一款里程碑式的电动汽车，它向今天的电动汽车迈进了很大一步。虽然E1领先于时代，但是汽车并没有真正量产。

1992年至1997年，宝马共生产了25辆325测试汽车。这些汽车的充电里程达到了93英里(约150公里)，最高时速84英里(约135公里)。当中的一些汽车安装了氯化镍电池，还有一些使用了最新的镍镉电池。

2008年，宝马通过Mini品牌推出了电动测试汽车，600辆汽车向公众出租。消费者每月支付850美元就可以使用电动Mini汽车，包括了充电站使用费、汽车保险。驾驶过电动Mini的司机说，充电一次可以开大约100英里(160公里)，充电时间需要3小时。虽然汽车不完美，但是它向外界释放了一个信号：宝马有能力推出在真实世界行驶的电动汽车。