5月汽车销量高于产量 汽车产业运行平稳

中国汽车工业协会日前召开的月度信息发布会显示，2016年5月，汽车产销比上月略有下降，与上年同期相比，产销量继续保持增长；汽车销量高于产量，产销率达到101.3%，企业库存进一步下降。

6月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）召开月度信息发布会，发布了5月汽车产销情况。数据显示，2016年5月，汽车产销比上月略有下降，与上年同期相比，产销量继续保持增长。

根据中汽协会的统计，5月，汽车产销分别完成206.5万辆和209.2万辆，比上月分别下降5.1%和1.7%，比上年同期分别增长5%和9.8%，而上年同期产销量增速分别为-0.6%和-0.4%。可以看出，5月汽车销量同比增速接近10%，高于产量的增速。中汽协会的数据显示，5月汽车销量高于产量，产销率达到101.3%，企业库存进一步下降。

1～5月，汽车产销保持增长，产销增幅比上年同期继续呈小幅提升。期间，汽车产销分别完成1084.35万辆和1075.52万辆，同比增长5.75%和6.96%，增幅分别比上年同期提升2.57个百分点和4.85个百分点。“今年前5个月的累计销量增速高于年初预测的全年6%的增长，这与上年同期产销量下降基数低有关系”，中汽协会秘书长助理陈士华表示。

乘用车增速跑赢整体车市

5月，乘用车产销分别完成177.2万辆和179.3万辆，产量比上月下降3.7%，销量则增长0.5%；与上年同期相比产销量分别增长5.5%和11.3%，同比继续保持增长，增速高于汽车总体0.5和1.5个百分点。陈士华指出，乘用车仍是拉动汽车整体增长的主要动力。

1～5月，乘用车产销分别完成932.7万辆和925.8万辆，比上年同期分别增长6.6%和7.8%，其中产量增速与前4个月持平，销量增速高于前4个月。 

从乘用车的四类车型销量来看，5月，轿车销量92.14万辆，环比增长1.77%，同比增长1.47%；SUV销售62.72万辆，环比增长2.17%，同比增长36.25%；MPV销售18.01万辆，环比增长0.33%，同比增长28.20%；交叉型乘用车销售6.43万辆，环比下降24.30%，同比下降37.26%。值得注意的是，5月SUV虽然继续保持高速增长，但增速较之前有所下降；交叉型乘用车随着销量的下滑，市场也在大幅萎缩。

5月，1.6升及以下乘用车销售128.3万辆，比同期增长18.8%，高于乘用车总体增速7.5个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.6%。从今年前5个月情况来看，国家刺激政策的效果仍在持续显现，各月1.6升及以下乘用车销量所占比重均超过70%。

中国品牌市场份额环比再降

5月，中国品牌乘用车共销售71.69万辆，环比下降4.11%，同比增长12.86%，占乘用车销售总量的39.98%，占有率比上月下降1.93个百分点，自3月以来连续3个月占有率环比下降。不过，5月中国品牌乘用车的市场份额较上年同期提升了0.6个百分点。1～5月，中国品牌乘用车共销售401.79万辆，同比增长10.92%，增速比上年同期减缓6.33%，占乘用车销售总量的43.4%，占有率比上年同期提升1.2个百分点。

分车型看，中国品牌轿车继续下滑，5月共销售16万辆，同比下降8.2%，占轿车销售总量的17.4%，较上年同期下降1.8个百分点。在销量排名前10位的轿车品牌中，无一中国品牌上榜。 

SUV依然是中国品牌乘用车的亮点，5月共销售33.5万辆，同比增长40.2%，占SUV总销量的53.4%，较上年同期提升1.5个百分点。需要注意的是，销量排名前10位的SUV品牌分别为：哈弗H6、传祺GS4、昂科威、宝骏560、途观、XR-V、奇骏、途胜、CR-V和缤智，虽然中国品牌SUV的市场占有率持续提升，但曾经辉煌的长安CS75、CS35、瑞风S3等热销车型均在排行榜中消失。与去年我国SUV销量的超高速增长相比，今年的增速的确有所放缓。对此，中汽协会副秘书长叶盛基表示，一方面是合资品牌SUV的价格不断下探，引起SUV市场越来越激烈的竞争；另一方面，去年的超高速增长导致基数过高也是今年SUV销量增速放缓的原因之一。

MPV成为中国品牌市场份额增长最明显的领域，5月共销售中国品牌MPV15.8万辆，同比增长31.9%，市场份额为87.5%，比上年同期提高2.4个百分点。

在合资品牌中，5月德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.11万辆、31.64万辆、20.16万辆、15.05万辆和5.03万辆，分别占乘用车销售总量的19.58%、17.65%、11.24%、8.39%和2.8%。与上月相比，法系乘用车销量有所下降，其它外国品牌呈一定增长，日系乘用车增速居前。

1～5月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售181.42万辆、138.42万辆、108.77万辆、66.61万辆和25.73万辆，分别占乘用车销售总量的19.6%、14.95%、11.75%、7.2%和2.78%。与上年同期相比，日系乘用车销量增速超过中国品牌，美系和德系增速略低，韩系和法系有所下降。 

商用车产销连续3个月增长

新能源汽车保持高增速

近期商用车市场出现回暖迹象，不过客车却成了拖后腿的车型。根据中汽协会的统计数据，5月商用车产销分别完成29.3万辆和29.9万辆，比上月分别下降12.7%和13%，比上年同期分别增长2%和1.4%，产销同比已连续3个月保持增长。分车型产销情况看，客车产销分别完成4.01万辆和4.13万辆，比上年同期分别下降14.9%和17.3%；货车产销分别完成25.27万辆和25.73万辆，比上年同期分别增长了5.3%和5.2%。

1～5月，商用车产销分别完成151.6万辆和149.7万辆，与上年同期相比产销分别增长了0.9%和2.3%。分车型产销情况看，客车产销分别为20.76万辆和20.61万辆，比上年同期分别下降9.1%和10.3%；货车产销分别为130.87万辆和129.09万辆，比上年同期分别增长了2.7%和4.7%。

在一系列政策刺激下，新能源汽车继续保持高速增长。据中汽协会统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。

1～5月新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.8%和65.0%。

汽车出口仍不乐观 

 “在年初对全年汽车出口进行预测时，预计出口量将下降10%，但从前5个月情况看，降幅达20%”，中汽协会秘书长助理许海东表示。根据中汽协会的统计，5月汽车企业出口为5.6万辆，比上月增长4.5%，比上年同期下降20.9%。分车型看，乘用车5月出口3.6万辆，比上月下降5.2%，比上年同期增长5.2%；商用车出口2万辆，比上月下降0.7%，比上年同期下降39.2%。 

1～5月，汽车出口24.6万辆，比上年同期下降22.2%。其中乘用车出口15.7万辆，比上年同期下降10.3%；商用车出口8.9万辆，比上年同期下降36.9%。 

汽车出口形势不容乐观，对此，许海东表示，虽然目前全球经济呈现复苏，但主要是发达国家经济呈现好转，而我国汽车出口的主要目的国，如俄罗斯、拉美等国家和地区的经济状况仍没有好转。 

在发布会上，中汽协会还首次发布了中国汽车产业景气指数（ACI），通过对三个指数的动态变化进行观察，可以分析出汽车产业的当前情况和下一步走势。2016年一季度的汽车产业景气指数显示，汽车产业已由过冷回暖至正常状态，汽车产业运行态势良好，处于平稳运行阶段，未来有进一步趋好的可能性。