盘点十大新晋汽车品牌 个个都来头不小有历史？

最近汽车圈里出现了一个有意思的现象，随着新能源市场的不断扩大，汽车品牌正不断增加。

在这些新增品牌里，主打新能源产品的占据多数，这样的现象其实是与新能源市场井喷式增长有关系的。说了这么多，想必大家都很想知道这些新增品牌都是什么来历，接下来我们就来盘点一下近期发布的“新晋”汽车品牌，看看你能认出几个！

一、汉腾汽车：你们知道众泰么？ 

今年5月，汉腾汽车举行了品牌发布仪式，同时发布了旗下首款产品——汉腾X7，搭1.5T/2.0T动力。不过小编读书少，你们可不能骗我，这不就是把众泰T600的前后灯组换成X1的嘛，然后再重新贴个logo。

那么汉腾和众泰有什么关系呢？汉腾汽车成立于2013年，其前身是江西蓝途汽车。2015年7月，众泰汽车的母公司铁牛集团收购了汉腾汽车，并通过重组江西赣州江环汽车制造有限公司拿到生产资质。原来是一家子啊，难怪长的这么像~

二、斯威汽车：我以前造的摩托车很厉害！ 

在今年的北京车展上，宝沃汽车正式宣告复出，重新征战汽车市场。仅仅三个月后，又有一个传奇品牌即将复出，这个品牌就是成立于1971年的斯威（SWM），斯威曾是欧洲三大越野摩托车品牌之一。2014年华晨鑫源收购了这个著名的越野品牌，作为其进军乘用车市场的全新品牌。

斯威汽车的母公司华晨鑫源是华晨集团与东方鑫源成立的合资公司，目前已在米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，所以产品应该不错吧！今年8月，斯威将推出旗下首款产品——斯威X7（貌似跟楼上重名了嘿~），斯威X7不仅名字和宝马X5相近，长的也差不多呢。

三、NEVS：萨博粉们，该充值信仰了！

提起“NEVS”或“国能电动”估计很多人都和小编一样没有听说过，但是如果提起萨博，肯定大多数人都听说过。NEVS是国能电动车收购萨博之后推出的全新电动车品牌，也可以说是电动版萨博。

今年6月21日，国能电动汽车瑞典有限公司在位于北京顺义的办事处举行发布会，正式启动全新品牌“NEVS”。其首款车型——Saab 9-3纯电动轿车将于2017年正式下线。电动的萨博9-3呢，萨博粉们还不快来充值一下信仰！

四、前途：我给你们讲一讲从蝎子到蜻蜓的故事。。。

一直以来，长城华冠经常参加国内一线车展，展出的车型也往往能非常振奋人心，但这个车企一直处于光打雷不下雨的状态，国内车迷等了许多年也没等到其概念模型走向生产线。

2008年北京国际车展上，长城华冠展出了一辆挂着蝎子logo的“天蝎”概念车，被无数车迷称为国产汽车的崛起之作，然后。。。除了那只蝎子就没有然后了。（不写这篇文章我还真把这车忘了，小编还记得中考前翘课去车展看见这车的感觉就一个字——帅！）

从Model S起，在全球范围里刮起了电动超跑的旋风。去年上海车展上，长城华冠再次拿出了一款纯电动跑车——前途K50，车前的logo也由蝎子变成了蜻蜓。从参数看，K50零到百公里加速只要4.6秒，最大续航里程300公里。据说新车将于今年下线，终于快等到真车的小编表示内牛满面啊！

五、泰克鲁斯·腾风：逆天扭矩，谁与争锋！

在今年的日内瓦车展上，有一辆来自中国的超跑火遍全球，这辆车就是泰克鲁斯·腾风AT96。这台“性能怪兽”由6台电机驱动，其最大输出功率高达768千瓦，峰值扭矩更是达到了逆天的8640牛米。

泰克鲁斯·腾风总部位于北京，隶属中国至玥腾风科技投资有限公司。这是一家拥有军工背景的公司，搭载在AT96上的微型燃气轮机便与中国航天科工系统合作。而其工程部分则与意大利、英国的生产商合作。

除了这个“尼古拉斯·赵四”式的名字，这家公司的超跑真是令人期待呢！而且小编还了解到，泰克鲁斯·腾风的野心远不止于此，除了这款超跑，他们还计划在未来生产家用B级车和C级车。

六、乐视：我不是车，是一整套生态。。。

几年前提到乐视，小编想到的只有“视频”一词，但从去年开始，再提及乐视小编想到的词语又多了一个——生态。从乐视超级手机起，“生态”便贯穿乐视全部旗下全部产品，今年4月13日，乐视正式公布了旗下汽车品牌——LeSEE，并称其乐视超级汽车为“生态汽车”。

乐视的电动车计划已有一年多的研发时间了，同时，乐视还在美国组建了研发团队，吸引了包括传统汽车制造业、电动车行业、互联网及智能硬件领域在内的四类人才加入，未来乐视将拥有该车的所有知识产权。

从乐视超级电视起，乐视就以“价格屠夫”的身份横扫途经行业，这次高调进入汽车行业后，其CEO贾跃亭也在微博上表示了“谁说汽车不能免费”的观点。期待归期待，但小编还是不太希望看到“免费”汽车出现的，毕竟“免费”永远是“最贵”的。

七、阿尔特：你们看得见我么？

每届车展总有那么几台极其“吸睛”的车型，今年也不例外，在今年北京车展上，阿尔特公司发布了一辆标价1200万的车型——卡尔曼，并且全球限量10台。这台新车采用了类似“隐形战斗机”的“多面体”外形设计。

那么它的作者阿尔特是什么来头呢？这家公司就像这台采用“隐形设计”的卡尔曼一样，是一家幕后公司。阿尔特是中国最大，实力最强的独立汽车设计公司之一。先后给五十多家企业，开发过两百多款车型，目前市场上有很多畅销车型都来自阿尔特。

小编在仔细翻阅阿尔特的资料后得知，这一次阿尔特从幕后走向前台，选择了与传统车企不同的发展方式，卡尔特想针对全球顶级汽车爱好者、针对特定人群以及特定需求，开发一些极限车型。也就是说阿尔特是不会做量产车的，大家看看就好！

八、长江EV：我可是老一辈人的记忆了。。。

长江客车这个名字，或许会唤起很多老一辈人的记忆。曾经辉煌一时的长江客车，如今重新回到了人们的视野，但却是以新能源车的身份回归，其品牌名也更名为“长江EV”。

今年4月17日，长江汽车正式发布了其全新品牌“长江EV”，同时其首款纯电动SUV——逸酷（ecool）正式下线，新车有三门版和五门版（恩，小编没写错，就是三门），上市时间为7月底或8月初。

长江汽车小编是真不知道，看来真是老一辈人的记忆，不过这次复出的“长江”或许与记忆中的“长江”不太一样呢。在一众新能源车企中，长江EV或许是最低调的一个，但希望其产品不低调！

九、凌云智能：只有两个轮子也可以是汽车！

在今年北京车展上，凌云智能携凌云推背概念车与凌云推背迷你概念车共同亮相，上演了“绝代双车”的惊艳一幕。作为国内两轮电动汽车的开创者，凌云智能展示了汽车领域的前瞻科技与源自未来的大胆创想。

“两轮汽车的舒适性是四轮汽车所不具备的！”这是凌云智能创始人祝凌云说过的话。的确，从设计的角度讲，两轮车确实在泊车、掉头等方面都更具优势。但对于祝凌云说的，已经解决了车辆平衡问题的观点，小编个人尚持观望态度，但是这车2019年才上市，还好久呢！

十、小鹏汽车：我跟本文作者没关系。。。

2014年特斯拉CEO伊隆·马斯克宣布开源旗下全部专利。借着专利开源的东风，很多车企和互联网公司选择进入新能源车领域，其中就包括小鹏汽车。

2014年中，UC创始人何小鹏低调的进入了这个竞争激烈的行业，并在一年后，拿出了一台印有“小鹏汽车”Logo的雷克萨斯NX300h试验车。目前，这台试验车已实现7.4秒的百公里加速和170公里/时的最高时速，并完成了5000公里的路试。

小鹏汽车的最终产品名称还没有确定，但如果真能按照其规划在2017年中推出一辆炫酷、电动、智能、10万元的SUV，小编认为一定会吸引大批年轻消费者的目光。