吉利汽车3.0时代的艰难跨越三款车型走遍全世界

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“吉利汽车已开始全面迈进精品车‘3.0时代’。”随着博瑞、博越和帝豪GS的导入，吉利汽车正式全面进入“3.0时代”。

从15年之前的美日、豪情和远景，到7年之前的吉利帝豪，再到2015年的博瑞和如今的博越，吉利汽车正在用全新的研发、制造和销售体系，构建面向未来的发展基础。

何为“3.0时代”？

何为“3.0时代”？从结果上看，吉利汽车从2015年推出的博瑞开始，到今年接踵而来的SUV博越、帝豪GS受到市场和苛刻的媒体一致好评，说明这三款车从技术研发、造型设计、生产制造、营销服务等环节整体体系上实现质的飞跃。

追根溯源，如果说美日、豪情、优利欧推出吉利汽车发展的“1.0时代”；那么以金刚、远景、帝豪的起步和壮大，代表着吉利汽车“2.0时代”；以博瑞的量产为标志，到如今的博越、帝豪GS到即将出炉的远景SUV，不断深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力，完善产品谱系、创造品牌价值，能够有足够的实力与合资品牌较量，这就是吉利的“3.0时代”。

从“1.0时代”的豪情、美日、优利欧，再到“2.0时代”远景、帝豪，“3.0时代”的博瑞、博越、帝豪GS，吉利一步步跨向自主品牌的巅峰。

如果说从博瑞开始吉利向“3.0时代”迈步，那么2006年远景的诞生将吉利从“1.0时代”带入到“2.0时代”的意义也同样重要，这是吉利升级向上的根基所在，没有彼时远景迈出的重要一小步，就不会有吉利今天在自主品牌中名列前茅，有信心和实力与合资品牌竞争的一大步。

造每个人的精品车

9年前，吉利远景在吉利浙江宁波基地正式上市，今年刚好进入第10年，吉利远景的销量也即将突破80万辆。随着吉利“博”系列、“帝豪军团”以及远景在自主家轿主流地位的形成，彼时的“远景”已经实现，而吉利未来的“远景”已经遥遥在望，它像灿烂的朝霞那样，让人激情澎湃。

“小时候我就喜欢汽车，我们那里把轿车叫做‘小包车’，我和小伙伴玩耍时就喜欢用泥巴捏‘小包车’。”多年后，吉利集团董事长李书福在接受媒体采访时回忆道。有位知名作家指出，一个人童年的想法往往将影响他的一生。正是童年时代对汽车的向往，在吉利创始人的心中植入了一枚造车的种子。

从“汽车就是四个轮子加两排沙发”的经典言论到“聚焦一个吉利，造每个人的精品车”，由李书福带领的吉利人从远景开始在造车上不断提出转型升级，从“1.0时代”的豪情、美日、到“2.0时代”远景、帝豪，再到“3.0时代”的博瑞、博越、帝豪GS，在一代代产品的迭代和进化中，吉利正在逐步兑现“造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽车走遍全世界”的崇高使命。