关于车内环保，吉利汽车这次又走在了前面！

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近年来，伴随着PM2.5的一次又一次肆虐，空气污染问题受到了前所未有的关注。汽车作为人们出行的重要交通工具，车内空间的空气质量问题也愈加受到了人们的重视。

在举世瞩目的G20杭州峰会上，吉利博瑞成为官方指定用车，这表明在包括环保指标在内的各项品质，都已经具备了登上国际舞台的标准。而加拿大驻华大使赵朴，在试驾了拥有“生态净化舱”环保理念体系的吉利博瑞G20行政版后，对该车型给予了高度肯定，并表示“相信加拿大的消费者也会喜欢吉利汽车”。所有这些，都引得业内与广大消费者纷纷瞩目，也使得车内环保问题再一次地成为汽车消费的焦点。

车内空间的空气质量问题由来已久，它主要是由于汽车内部不通风、车体装修等原因造成。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，尤以甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。特别是在夏季，高温暴晒下，危害更大。国外的一项研究测试也表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上。轻者引起不适，重则可能导致健康和安全问题。

深圳消委会曾参考《室内空气质量标准》，对车内空气的检测试验，结果显示，83.3%的送检车辆车内质量不合格。中国科学院所属中科理化环境分析研究中心的检测结果显示，车内空气中所含的可挥发性有机化合物比室内平均超标30%，菌落总数平均超标77.65%。

不过，基于国人长久以来的消费习惯，车内空间的空气质量问题一直以来都没有引起人们足够的重视。与之相比，人们更多地关注车辆的外观、内饰，动力与操控等更可视、可感方面。但近年来，随着汽车普及率的不断提高与汽车消费理念的日趋成熟，车内的环保问题开始越来越引起人们的关注。特别是在多个乘用车品牌频频被曝出车内空气污染严重的问题后，越来越多的消费者对于新车空气质量表示了担忧。

2015年4月发布的2015年中国汽车行业客户满意度调研结果显示，在舒适性方面，消费者对车内空气质量的关注度由2014年的0.163上升到2015年的0.19，是满意度调查中增长最大的项目。而且，2015年美国J.D.Power调查公司调查新车质量研究报告也表明，“车内有令人不愉快的气味”是最频繁出现和最糟糕的问题。

由此可见，由于雾霾与新车车内空气污染，消费者对于车内空气质量的关注愈加提升，已经成为影响用户新车驾乘体验的重要因素。这表明，汽车环保已经成为人们关注的焦点，而汽车厂商如何为消费者提供更环保的车型，也成为尤为迫切的问题。

在这方面，吉利汽车又一次走在了前面。为了让广大消费者畅享清新空气，享受更高品质的汽车生活，吉利推出了“生态净化舱”环保理念体系，博瑞搭载的正是这套全球标准的系统，全系标配PM2.5净化器、负离子产生器，全面提高空气质量。这也就不难解释，加拿大大使在试驾完博瑞之后，为什么会大加赞赏了。

作为自主品牌的领军企业，以市场与消费者需求为导向，“造每个人的精品车”一直是吉利汽车的品牌使命。在中国汽车环境网联合中国车内环境论坛发起的“2016中国汽车车内空气质量车型评选”活动中，吉利新帝豪就获得了“优秀人气获奖车型”荣誉称号。而吉利“生态净化舱”的推出，更顺应了当下消费者的车内健康需求，体现了吉利精品车3.0时代的环保理念，引发业内关注。而在9月14日世界清洁地球日到来之际，这一理念的推出与推广更具深意。

我们都知道，为了保障驾乘者的身心健康，环保部和国家质检总局2010年就发布实施了《乘用车内空气质量评价指南》的推荐性标准，引导汽车企业自觉参照执行。2016年年初，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

目前，据了解，应对车辆在驾驶过程中产生的空气污染问题，已经成为不少汽车企业的重要课题。在沃尔沃、长安汽车和北汽的自动驾驶汽车技术里面，都引入了车内空气质量智能化控制技术，来净化车内空气，保障驾乘人员的健康。吉利的“生态净化舱”采用了AQS空气质量管理系统、负离子空气清新技术，配置了具备智能工作模式的PM2.5空气净化器，在内饰制造上使用了新的技术工艺来减少有害物质的产生，再加上全车环保材料等举措，整车气味性等级达到最高的7级，60分钟内PM2.5值降至7，为用户带来更加绿色、健康的汽车生活，以实际行动践行G20杭州共识，带来更绿色的生活方式。

以前瞻科技持续关注车主需求，以技术创新为车主产出高附加值，在打造高品质中国品牌汽车的道路上，吉利正在大步向前。