这些开车方式必须要改 最伤车的不良驾驶习惯
有车一族经常说爱车爱车，车子是老婆，是情人。可是，真正爱车可不是说说而已。前几天听到有车主抱怨，车子开了几年，这也不行那也不好了，非常羡慕人家开了10多年车子还是好好的。你也不想想，有人结婚10年，老婆依然青春靓丽，有人结婚10年，老婆就是一黄脸婆。这种区别移到车子上，同样的道理嘛!
下面小编就这个驾驶的不良习惯，跟大家唠唠。
1、停车后车轮不回正
小编之前在文章里面就提到这一点了，停车后车轮不回正对转向系统、悬架系统以及轮胎，都是有损伤的!也提供了几种判断车轮是否回正的方法，具体看《停车时方向盘不回正的危害 如何判断车轮是否回正》。
2、长期习惯性踩刹车
要知道谨慎是好事，但是长期踩着刹车会加快磨损轮胎，还会引起刹车片磨损过快。尤其是在下坡时，一旦刹车片过热容易使刹车失灵。关于刹车失灵该怎么办，小编也写过文章《传统手刹和电子手刹哪个好 汽车刹车失灵怎么办》，感兴趣的朋友可以看一下。
3、离合没踩到底就换挡
有人在开手动挡的车的时候，会在离合没踩到底时就换挡。长起这样做，会加快变速箱的磨损，导致变速箱使用时间变短。
4、方向盘打死
方向盘打死是掉头时常做的事，然而事实上一盘子是否过的去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，长时间会加剧助力泵皮带的老化。如果碰到打死方向盘的情况，应当立即回一点，从而保护好车辆的转向系统。
5、原地打方向盘
原地打方向是许多用车者起步时会做的事，但这样并不好，因为这时转向助力泵内的压力比车辆移动中打方向的压力大，特别是轮胎较宽的车型，经常原地打方向会对助力泵的存在损害。因此应该遵循车动方向动，车停方向停。
6、停车时挂档方式错误
停车挂档方式许多人比较纠结，网上方式众多，更有不少推崇先挂N档熄火后再挂P挡拔钥匙，然而真正适合的方式应该是怎样呢?
变速箱有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，其中锁止机构负责驻车，停车时无论在平面还是坡道都会存在制动力，这时如果先挂P档制动力会在齿轮上，锁止机构会承担过大的压力，严重时变速箱会卡死，导致无法换挡。因此停车时应该先停车→挂N档(空挡)→拉手刹→松刹车→再踩刹车挂P挡。
挂P档前松刹车是为了让制动力得到释放，而先拉手刹是为停车时让手刹为吃力点，避免变速箱齿轮的锁止机构受力后脱位重新咬合。
7、手刹提到顶端
手刹提到顶端是在学车时常有的习惯，到而后的用车生活中提至顶端的声音似乎听到才让人安心。然而手刹并非拉的越紧越好，事实上长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快变形，导致加快手刹拉线的制动衰退。
另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
8、油表灯亮了才知道加油
一些司机用车用的非常实在，油表灯不亮基本不知道给车辆加油，只有等灯亮了才知道加油，这种行为不仅会降低燃油泵的受用寿命，还不利于行车规划，特别是自驾游出门，很容易造成趴窝。
油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。
9、车子不经常开
不管是什么东西，长时间不用都是要坏掉的。车也不例外，不然会导致蓄电池亏电，长期停放的车子得不到保养也会加快老化等。
10、低档高速行驶
很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速，甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡，这时已经大大增加了发动机的的负荷，造成了不可挽回的损害。
11、上马路牙子或横跨马路牙子停车
很多车主反应新车开了不到一年轮胎鼓包了，其实这跟经常不注意马路牙子有很大关系，甚至停车时横跨马路牙子，让车辆长时间处于倾斜的状态，极易造成车胎变形甚至报废，还容易引起车架变形，造成难以矫正的后果。
12、过减速带不减速
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们却是车辆的易损部件。过沟、过坎时因提前减速，保证的不仅是乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。另外，一边车轮过减速带，另一边不过，也是很伤车的行为，虽然很多车主觉得这样做比较平稳，但是对车轮很伤。
“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权，可以联系本站！同时欢迎来本站投稿！
十万买保时捷豪车你
硬汉与汽车的碰撞！
汽车轮毂改装知识你
梦想与梦魇共存！谈
全球最有价值汽车品
世界上最贵的13辆汽
汽车电商行业分析：
中国汽车工业三十强
汽车车主必备的十件
互联网汽车火了 互
浙公网安备 33019202000473号