炒老板鱿鱼不是事儿！这些汽车创始人不一般！

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说起“炒鱿鱼”，多数是被老板“炒鱿鱼”，或者炒老板鱿鱼，但是被自己创办的公司炒鱿鱼的老板真的是不多见，想想这是多么悲伤的事情，然而这些奇葩事情不仅仅是在商业圈儿，汽车界也有几大著名的事件，今天就来了解一下著名汽车创始人被自己创立公司炒鱿鱼的老板。

Andre Citroen 安德列·雪铁龙

作为标准的法国车型，雪铁龙代表着一个国家的文化，它在骨子里体现着那种典型的法国浪漫、优雅、精致和新潮，就像它的标志——“两个人字重叠在一起”，一种真正的人本精神。

而安德烈·雪铁龙，不仅创造了这个车，创造了这个名字，也奠定了这种车型的文化内涵。可悲的是，他的赌博债务部分增加了公司财务的负担。因此他被解雇了。

August Horch 奥古斯特·霍希

在帮助本次建立奔驰以后，霍希，在销售暴跌时被他的董事会抛弃，便于1904年开始单飞。接连着，在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司-奥古斯特·霍希公司，1910年他的霍希汽车却因名称被起诉。于是他把它翻译成拉丁语，创造了奥迪。听起来很耳熟？

David Buick 大卫·别克

现在通用的前身便是由苏格兰出世的大卫·别克创立的。相对管理而言，他更善于发明：他只造了两辆汽车便让别克在上世纪90年代赚了大把的钱。但是，他被新主人比利·杜兰特扫地出门，此人在别克前头冠上通用二字。

Charles Morgan 查尔斯·摩根

自HFS摩根于1909年成立汽车公司以来，一直都会有一名摩根家族成员处于这个势不可挡的汽车公司的领导位置。但当HFS摩根的孙子和常务董事摩根查尔斯被意外地驱逐出董事会时，这种情况便改变了。阴谋仍然继续像雾霾一样盘绕着莫尔文。

Henry Ford 亨利·福特

汽车大王亨利·福特想必是美国家喻户晓的人物了，但是管理世界上最多产、最强大的汽车制造商来说事情并不顺利。福特在二战中失去了对其公司的日常控制，随后将其夺回来，好景不长，最后被其孙子解雇后又再次失去了公司。

Kiichiro Toyoda 丰田喜一郎

丰田喜一郎虽为日本汽车革命的先驱者，但是真正让丰田公司脱离织布机，朝向汽车生产是儿子丰田章一郎的勇敢冒险。再加上战后经济衰退中，汽车利润大幅度降低，且销售暴跌等原因，这迫使丰田在1950年“辞职”。

看完这些才觉得炒老板鱿鱼神马的都是浮云······

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