上半年中国汽车销量出炉 这些企业已哭晕在厕所!

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2016年上半年汽车销量排行榜出炉,照例是几家欢笑几家哭。这其中,哭得最惨的是同比下滑前十名的企业,它们分别是黄海、广汽吉奥、力帆、天津一汽、郑州日产、广汽三菱、一汽轿车、江铃汽车、东风裕隆、永源汽车。

其中,黄海和广汽吉奥属于欲哭无泪型,因为已经停产了。眼下,广汽吉奥已进入清产核资阶段。这家曾被视为国企和民企合作典范的车企,今年4月的产量仅为1辆,5月及6月的产量均是鸭蛋。有业内专家说,吉奥停产是为了给同为自主品牌的广汽传祺腾出产能。

同为广汽集团旗下的广汽三菱,销量同比下滑了37.5%。今年上半年,日本三菱汽车陷入“油耗排放造假”丑闻,但从各地经销商的反馈来看,三菱汽车销量下滑受排放门影响不大,主要原因还是国内SUV竞争加剧,而广汽三菱的产品单一且更新速度缓慢。目前,各大经销商的主力销售车型是劲炫和劲畅。同欧蓝德共用底盘的劲炫,从技术本身来说没太大的竞争力。此外,劲炫和劲畅共同的问题是不好看,在讲究颜值的年代,光会越野是远远不够的,还得好看才行。

至于天津一汽和一汽轿车这对难兄难弟,也同样存在主力车型既不叫好也不叫座的尴尬。

其中,天津一汽旗下主力产品有夏利N3、N5、N7,威志V2、V5,以及骏派D60等,除骏派D60和夏利N3销量尚可外,其他品牌单月销量基本都在几百辆左右,很难形成规模化生产与销售,无形中还增加了很多运营成本。

一汽轿车的主要产品集中于轿车市场,仅有的SUV产品X80也属于中级SUV,这一细分领域竞争激烈,而且增速都在下滑;另外,一汽轿车上半年销售的产品均为老车型,且上市时间较长,市场竞争力逐步下滑,所以产品销量和销售收入较上年同期相比均有所下降,致使经营业绩大幅下滑。

江铃福特合作的首款乘用车是SUV福特撼路者,这款车在去年上市时被江铃福特寄予厚望,意欲挑战汉兰达在中型SUV这一级别中的江湖地位。不过,撼路者上市半年的销售业绩并不理想。江铃汽车发布的4月份产销快报显示,4月份福特撼路者销售284辆,今年1至4月份总销量也只有1037辆,其今年全年的总销量距离汉兰达一个月的销量都还差很远。

今年以来,东风裕隆销量全面下滑。在5月份的SUV销量榜单中,东风裕隆的纳智捷大7 SUV以213辆的销量排在最差SUV销量前十榜单之中。这款曾经找周杰伦代言的车再次证明,有那钱不如多投入技术研发,多让利给车主才是王道。

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,五年前就已尝到SUV市场甜头的东风裕隆,并没有坚持走好SUV这条路,先是过早进入豪华MPV市场,接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级轿车市场。如此一来,不但新的细分市场开拓不甚理想,原有的SUV优势也在激烈的竞争环境中被逐渐弱化。

永源汽车的主力车型为两款SUV:A380和UFO,都是发布6年以上的老车型了,销量想不大幅下滑都难。尤其是A380,连名字都直接剽窃空客的。

紧随前十之后的是长安标致雪铁龙和神龙汽车,销量下滑排在十一、十二位。哥俩的遭遇再次证明,法系车想在中国市场取得突破还任重道远。

乘联会秘书长崔东树称,神龙销量下滑,是因为市场压力太大,德系和日系这两大阵营的竞争对手太强劲,对神龙的市场份额进行蚕食。而法系另一代表长安标致雪铁龙汽车有限公司“期中考”成绩也不尽如人意。

业内专家分析,中国品牌以及日系阵营凭借SUV以及小型车优势,今年以来呈现强劲增长的态势,德系与美系市场占比相对稳定,而韩系与法系则下滑明显,其中法系同比去年上半年下滑近一个百分点,前景堪忧。

有汽车分析师认为,法系品牌力弱,其在中国市场发展遭遇瓶颈。对于弱势品牌如何传播和寻找卖点是关键。但遗憾的是,DS似乎还没找到自己的消费群体,也没找到适合自己的节奏。

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