《2016中国汽车保值率报告》发布德系车型继续领跑

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6月6日，由中国国际贸易促进委员会主办的“全球汽车论坛”在重庆召开。会中，中国汽车保值率研究委员会发布了《2016中国汽车保值率报告》。记者发现，在入围“2016年分级别国产车保值率排名前三”榜单的21款车型中，德系车占到了11款，其中9款为大众系列车型，成为最大赢家。

作为涵盖市场全部主流车型且分级别分年限进行评估的一份报告，《2016中国汽车保值率报告》是一本由各种数据和表格组成的、面向专业人士的“大厚书”。尽管如此，我们仍可以从个别统计中看出端倪。

“2016年分级别国产车保值率排名前三”榜单共分为：A00级、A0级、A级、B级、C级、SUV级、MPV级7个级别21款入围车型，其中德系车占了11款；日系车占了5款；中国品牌只有奇瑞QQ3两厢占了A00级车的一席之地。

在全部7个级别车型中，除A00级和C级之外，几乎全部都有大众车的身影，B级车的入围车型甚至全被其收入囊中，分别为：大众CC、帕萨特、迈腾；C级车的保值率前三名分别为：宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克XTS，虽然没有大众品牌入围，但也是德系车稳坐江山。

《中国汽车保值率报告》由中国汽车保值率研究委员会编纂，迄今已经连续发布六年，历年报告被汽车主机厂商、金融机构等广泛应用于二手车价格评定、汽车厂商保值率监控、融资租赁产品研发、汽车保险等多个领域，为汽车行业的发展提供了有效的大数据支持。

该报告是在车米科技提供的自有二手车估值数据库及国内各大主机厂商、金融机构和研究机构的数据库之上，运用残值评估和残值预估模型分析演算完成。报告对乘用车按照车辆产地、车辆类型（轿车、SUV和MPV）、轿车级别三个层次进行划分，从品牌、出产地、系列、款式和车龄等多个维度对国产车以及进口车进行保值率综合研究。

《2016中国汽车保值率报告》正式发布

由中国国际贸易促进委员会主办的“全球汽车论坛”日前在重庆召开。会上中国汽车保值率研究专业委员会联合车米科技发布了《2016中国汽车保值率报告》。

汽车保值率是一个汽车的重要参数，保值率曲线是贯穿车辆生命周期的价值曲线，通过曲线的走势可以得出该款车在不同年限的残值。影响保值率的因素较为综合，一般包括市场保有量、车辆性能、配件价格、维修成本以及二手车收购价格等。汽车保值率的研究是保障汽车行业健康有序发展的重要工作，是二手车流通、融资租赁、汽车金融以及汽车保险等领域交易流转和产品设计的重要参考依据。迄今为止，中国汽车保值率报告已经连续发布了6年，历年报告都被汽车主机厂商、金融机构等广泛应用于二手车价格评定、汽车厂商保值率监控、融资租赁产品研发、汽车保险等多个领域，为汽车行业的发展提供了有效的大数据支持。

《2016中国汽车保值率报告》由中国汽车保值率研究专业委员会撰写，是在车米科技提供的自有二手车估值数据库及国内各大主机厂商、金融机构和研究机构的数据库之上，运用残值评估和残值预估模型分析演算完成。报告对乘用车按照车辆产地、车辆类型（轿车、SUV和MPV）、轿车级别3个层次进行划分，从品牌、出产地、系列、款式和车龄等多个维度对国产车以及进口车进行保值率综合研究。

作为该份权威报告的数据支持方，车米科技拥有国内最权威的车辆定型数据平台和二手车估值数据平台。通过与相关权威机构的联合开发，车米科技拥有超过500项参数配置的车辆定型库；通过与各大二手车有形市场、二手车经销商、二手车电商和主机厂的合作，车米科技拥有历时11年、数千万条的二手车成交价格数据库。基于上述庞大的数据库，车米科技通过相关的数据服务、商业智能和数据挖掘服务以及金融衍生服务，为国内的主流主机厂商、金融机构提供一揽子综合数据解决方案。

《2106中国汽车保值率报告》将在汽车行业各个领域提供数据指标参考和信息指导：为融资租赁产品研发和风险管控提供参考；为二手车的收售和流通提供估值依据，降低二手车经营风险；辅助消费者了解车辆残值，进行新车以及二手车的购置决策；在汽车厂商的销售租赁、车辆回购、二手车等业务方面，保值率也便于其了解自身和竞品的价格差异，并为其在制定新产品战略、销售策略和车辆残值管理的工作中提供关键的经营决策服务分析数据。

汽车保值率对汽车产业的发展提供强有力的支撑，各大企业对保值率的应用愈加凸显，业内对影响保值率的因素的分析也逐渐细化。如何用保值率去撬动融资租赁、汽车金融和汽车保险的发展，进而催化汽车消费潜力的进一步释放，成为当下行业面临的课题。车米科技基于对二手车市场交易数据和车辆定型数据进行的长达10年的追踪研究，使得数据来源和数据标准不统一的现象得以改观。此外，通过进一步对各大主流电商平台成交数据的采集，确保数据的全面和多元，其研究成果会在现在乃至将来的汽车行业发展中产生重要影响。