汽车方向盘历史 小小方向盘设计72变转出大世界

汽车自十九世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨一百多年，那么，在这一百多年的历史进程中，作为汽车中重要的零部件——方向盘又有哪些变革？汽车方向盘在设计过程中又有哪些注意要领？未来的方向盘又会以怎样的造型出现在世人眼前？带着这些问题，跟着爱卡来一起探索一下吧。

首先我们来聊聊方向盘在汽车中起到什么作用，提到这个问题，我想大家肯定会说“不就是操纵车辆行驶方向的装置嘛。”没错，但更为专业（装X）的说法是：方向盘通过转向机构控制转向轮向右、向左改变汽车行驶方向或保持汽车直线行驶。

方向盘可以说是汽车与驾驶者接触时间最长、使用频率最高的装置了。所以它的设计是否人性化就直接影响着驾驶者的情绪、操作甚至是安全问题。

首先说方向盘的形状，至今为止，我们生活中常见的方向盘基本上都是圆形的，你要知道这绝对不是设计师的凭空只做。之所以设计成圆形，首先，是因为人的手在抓握时的状态是呈圆弧形，这样圆形的方向盘就与手感保持了一致。其次，车辆在需要转向操作的时候，人是需要倒手的，圆形的方向盘就更好操作。最后，当车辆发生事故的时候，方向盘要将对驾驶员的伤害降到最低，请自行脑补一下如果方向盘是有棱角的方形，当发生事故的时候将会是怎样的画面……。

方向盘设计要求：有良好的舒适型，方便操纵；不能妨碍驾驶员对仪表盘的观察；在发生事故时，要能将对驾驶员的伤害降到最小等。

当然也有非圆形的方向盘，比如赛车使用的手柄式、方形式方向盘，虽然能实时反映车轮与车身的位置，但灵敏度太大，对于普通驾驶者来说相对困难，生产制造也需要专用设备和工艺，成本也较高。

通过比较我们发现，普通车用圆形方向盘，不论从人们的驾驶习惯，操作性，对路感的感知程度，还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑，都是普通车型的首选方案。

确定了方向盘的形状，下一步自然就是尺寸，方向盘握把尺寸的设计标准是驾驶者的手掌能全部握住方向盘，一般方向盘的直径在365mm~385mm之间为宜，握把直径在30mm~50mm为宜。

除此之外还有凹凸纹理的考虑。通常手掌与方向盘接触的压面形状呈凸起状，背面则设计成凹凸状，这样有方便驾驶者的双手把握，更便于操作。

至于颜色方面，一般为黑、白、灰色为主，因为这三种色彩是大众色彩，较为耐看，不易产生视觉疲劳。

但在当下这个丰富多彩的社会中也不乏一些多彩的搭配方案，比如将亮色系加入到黑、白、灰中起装饰点缀作用，也是让人眼前一亮。

确定好了上面所有设计方案之后，就剩下最后一步，也是最为关键的一步——方向盘的位置。其中坐姿眼高数据可以帮助设计师确定仪表盘、功能键位置以及方向盘的高度。坐姿下肢长度则能确定驾驶时的容膝空间。

当驾驶者背靠座椅，胳膊伸直搭在方向盘上时手腕刚好落在方向盘上为最佳距离。而通过方向盘上的轮辐恰好能看到仪表盘信息，不阻碍视线为最佳位置。

通过这一系列的数据，设计师不仅可以设计出最为合适的方向盘，还可以确定驾驶者在驾驶过程中需要的空间范围、座椅位置、仪表盘位置等的相应设计。

“奔驰一号”的方向盘并不是圆盘，只是用了一根可摆动的杆来控制导向轮的装置仅此而已，在当时它叫方向杆。

但是，短小的方向杆不能完成流畅的转向，并且会使驾驶者手滑，产生误操作。

后来为提高车辆的安全与操控性能，人们将发动机放置于车辆前方，汽车重心前移，短小的方向杆不能完成流畅的转向，并且会使驾驶者手滑，产生误操作。于是，聪明的人类在船的方向舵上取得灵感，将操控汽车方向的部件设计成了圆形。

聪明的人类在船的方向舵上取得灵感，将操控汽车方向的部件设计成了圆形，那天，全世界第一个汽车方向盘出现了。

其中，在当时处于统治地位的车型则要数福特T型车了。细看之下就会发现，它的方向盘，上面没有一个按钮，也没喇叭和安全气囊，就只是一个“廉价”的圆盘。

直到1927年，福特A型汽车把T型外置的喇叭结合到了方向盘上，一时间方向盘与喇叭相结合的技术传遍了全球车厂，直到现在。

随着人们对美学的要求越来越高，汽车设计师们就开始为简单的方向盘带来设计的美。如1935年出厂的梅赛德斯-奔驰540K，它所采用的方向盘乃奔驰全球独家首创的四辐双环设计。

在汽车性能的不断提高的时代，一种备受汽车运动追捧的方向盘出现在人们的视野内——“三辐式”设计的方向盘，像法拉利、兰博基尼、等运动健将都采用了这种设计。

如今有很多的汽车都在采用三幅方向盘作为标准配置了，从国外的到国内的，从高档到低档，无所不包。

直到现在，方向盘开始千变万化，不仅运动型方向盘走入了民用车，各种各样说不尽的控制键也都跑上了方向盘。

顶级赛事F1的方形方向盘也做到了极致，一个方向盘可以控制一切。

马自达对未来概念车的设计可以说是相当前卫的，就像这台Ryuga（流雅），半环式方向盘搭配了悬浮式的仪表盘，让整个座舱看上去就像是未来战斗机的驾驶舱。

同样还是马自达，这款Taiki概念车的方向盘看起来线条就更加柔和顺滑，其中配合着仪表盘蜿蜒的红色线条，像极了流动的“血管”，源源不断的流向方向盘，非常飘逸。

除了夸张的造型，概念方向盘也都采用了高科技新材料，像这款标致2012年推出的Onyx概念车，方向盘在材料就使用的是碳素纤维。

法国人绝对是脑洞大开中典范，在雪铁龙Revolte概念车中，方向盘的整体造型设计就好像一个外星人的面部。

Smart Forvision概念车的方向盘，上缺口圆盘的整体造型，显得科技感十足。珍珠白加上黄铜色金属漆相互映衬，实抓人眼球。

再看看这款Smart-forstars概念车的方向盘，与上面那款车型一样使用上缺口圆盘，但骚红的配色更加让人眼前一亮。

奔驰F800 STYLE概念车，外形极具动感，科技感十足，内饰就显得很概念了，单从这个形状怪异的方向盘来看，更像是飞行器。也许在未来的某一天，你真的可以开着它起飞。

DS神韵概念车，方向盘纹理采用竖流式菱形设计，非常前卫。

本田AC-X插电式混合动力概念车的内部充满了未来的驾驶感，车辆的驾驶已经不再是传统的方向盘，而是采用拉杆式的设计，另外，全车布满的各种显示屏以及触控按钮，让所有的信息都一目了然。

相比以上的概念车，日产的这款概念车的方向盘就显得更为科幻了，它的方向盘可以被“藏”起来，在开车时，只需要按下按钮，方向盘就会自动“弹”出来。如果不需要再使用的话，就可以让它收起来。