江淮与大众正式签署合资合作 专注新能源汽车

9月7日，江淮汽车发布与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录的公告。

公告显示，江淮与大众正在就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估，合资公司的投资规模、商业模型等细节尚未确定。

股比及产品规划

双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议，双方将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。

关于股比，根据对等合作原则，双方分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本。

在合资公司业务计划确定后，合资公司每一方应进一步认购并缴纳的注册资本上限应由双方共同商定。

产品规划，在合作起始阶段，双方计划尽快基于已有的成熟平台，共建具有竞争力的产品组合。

说好的最多2家合资公司呢？

中国汽车产业政策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司。

那江淮大众会不会违规呢？有消息称，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，同理，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。

事实上，在国内外资企业在中国成立合资公司总数量超过两家的并非没有先例，戴姆勒在“乘用车”这个类别，已经有超过三家合资公司：深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车工业有限公司，其中，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司旗下的“腾势”是戴姆勒和比亚迪创造的新汽车品牌。虽然深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的合资性质被归类为“电动车类”，但这家公司目前所生产的电动车，显然属于乘用车这个类别。

因此，有业内人士分析称，江淮和大众也有可能借鉴戴姆勒和比亚迪的做法，另起炉灶创造出一个新的汽车品牌。

大众新能源蓝图

未来十年，大众集团将推出超过30款纯电动车型(BEV)。2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。为达成这一目标，深入挖掘全球最大单一市场也是必然之举。

此外，因尾气排放丑闻和新能源发展趋势，大众也需要在减排和降低油耗值上下功夫。

单就新能源车进行合资，这能有效规避“最多两家同类产品合资企业”的汽车产业政策，预计江淮与大众的合资公司将拿下稀缺的新能源专属牌照。

颇有讽刺意味的是，曾经合资公司为了扩大产能，造出了合资自主的概念，通过设立华而不实的新能源产品及规划来扩大燃油车的产能，如今随着局面的改变，大众已经率先玩起真的了!

江淮确认将与大众合资，共造新能源汽车

9月7日江淮汽车正式发布公告，称与大众正式签署合资合作谅解备忘录，双方正在新能源领域成立一家合资公司进行评估，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。根据对等合作原则,双方分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本。

尽管并未签订正式协议，但公告中提到力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。双方将成立联合工作组，在谅解备忘录签署后三个月内完成项目可行性研究、建立商业模型,并确定投资规模以及其他细节。

这一消息早有预示，昨晚（9月6日），江淮汽车晚间发布停牌公告，称因拟签署有重要影响的合作备忘录，计划9月7日临时停牌一天。

相同的一幕曾在四月上映，4月6日江淮紧急停牌，随后与蔚来汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到100亿元。

正式公告中声称，鉴于合资公司具体投资规模、商业模型等细节尚未确定，因此并未披露双方合作的具体细节。但可以肯定的是新能源汽车将是双方合作的重点。

目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司，业内猜想其组织架构或许会将参照腾势公司，这是比亚迪与戴姆勒共同合作的国内首家电动合资企业。

来看看双方是如何评价此次合作：

对于与江淮的合作，大众汽车集团董事会主席穆伦（Matthias Müller）先生表示，“大众汽车集团致力于成为电动汽车领域的标杆企业。为实现这一目标，我们期待探索、研究一切可能，与江淮汽车达成亲密互惠的合作关系。我们相信双方的合作将不仅有助于两家公司未来的发展，也将对我们的客户、完善的产业环境乃至整个中国社会的发展产生积极影响。”

对于谅解备忘录的签署，安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进先生表示：“我们期待与大众汽车立足新能源汽车领域，开展全方位的合作，为中国消费者提供高性价比的纯电动汽车产品，共同促进中国新能源汽车产业发展，推动中国汽车产业转型升级。江淮汽车与大众汽车集团在探讨中的合资合作是优势互补，合作共赢的，是‘共创’模式，我们希望将这种模式打造成中国汽车产业对外开放合作新形势下的新模式。”

受“尾气门”影响，大众正在考虑大幅削减传统产品计划，同时今年6月大众也发布“2025战略”，计划在2025年使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆。目前大众集团仅3款纯电动车，当前的产品线难以实现“2025战略”，与江淮汽车合作生产电动车，将加速实现这一计划。

与此同时，作为国字头企业中唯一没有和外方合作的江淮，此前一直重点发展商用车，近年来才在乘用车市场异军突起，此前就曾专门募集45亿元发力新能源汽车，因此与大众的合作将进一步增强品牌的认可度。

附上公告原文：