日系汽车为什么毛病少用着省心？根本原因在这里

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虽然由于历史原因，大伙对说起日系车都是满满的抵触，尤其是在网络喷子眼中，开日系车已经和汉奸挂钩了。不过在很多开过日系车的朋友看来，日系车质量真的不错，而且日系车在中国确实卖的也不错，为何日系车为什么毛病少，用着省心？给人的体验感会这么好？这里说日系车非减质减量的合资日系。

全球汽车的零部件市场，差不多是被日本垄断的，而汽车零部件故障率也都是日本一手主导的，因为他们有这个实力和能力。你欣赏的德系车，其实也没少日本的标签，发动机上的涡轮大多数来自日本，变速箱这些关键零件也都是。

日本的车企，做车对质量十分看重，他们首先想的是将产品做好，企业文化并不是唯利是图。比如本田，denso是丰田的御用供应商，他们一个部件测试的时间长达3个月。正因为严格的测试，产品的质量才能得到保障。

欧洲很多车企由于研发成本高额，他们的测试时间没有日本车企长，但是也达到了2个月，这个时间也不算短。德系车在大伙心中，质量还算不错，但是论到对产品质量的追求，日本车企确实与众不同。

大众这一年没少出状况，DSG变速箱放弃了老牌供应商提供的摩擦片，结果导致车子问题不少。大众给墨西哥工厂的测试时间是3周，出现了问题只能将责任推给供应商。而日本车企在遇到这种问题的时候，都是和供应商共同探讨解决问题的方法，改善产品质量，而不是一味的推卸责任。而且日本车企也不会频繁的更换供应商，让车子的质量出现不稳定因素。