你知道几个？奥迪汽车10个不为人知的"小秘密"

作为欧洲知名的豪华品牌-奥迪目前正在享受着公司历史上最长的盈利期。得益于新车型在亚洲以及北美市场的优异表现，奥迪已经成为大众集团不折不扣的“大腿”。

虽然奥迪的历史不如奔驰、宝马那样悠久，但是陈挖其历史，这家颇具传奇色彩的德国品牌同样也有着众多卓也的成就，下面就看小编为大家整理出来的10个不为人知的奥迪“小秘密”。

No.10

单词AUDI在拉丁文中的意思是“听”

当年奥古斯特·霍希于1899年创办了他的第一汽车公司A. Horch & Cie，但仅仅10年后，霍希带领着他的首席财务官离开了自己亲手创建的A. Horch & Cie转而开办了一家名为奥古斯特·霍希Automobilwerke的新公司。不过，很显然，霍希很快发现原本他注册的“霍希”商标名称所有权隶属了他以前的公司。

对此，霍希不得不更换了新公司的名称，采用他的姓氏“horch”拉丁语翻译。 在德国“horch”的意思是“听”，而在拉丁语中则是“audi”。

No.9

奥迪标志的四个圆环分别代表四家汽车公司

现在奥迪的商标为简单的4个连环圆圈，它是其前身--汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。

No.8

奥迪拥有超过75年的碰撞测试的历史

虽说没有准确的证据表明奥迪是第一家进行碰撞测试的厂商，但奥迪绝对可以说是进行碰撞试验的先行者。 不同于现今采用的慢动作摄像机，假人，以及先进的碰撞传感器组成的标准碰撞测试。70多年前的DKW工程师就通过简单地实车撞击，在自家的F7车型上进行了最早的碰撞试验。

No.7

创造406.3公里/小时速度纪录的奥迪赛车

1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Borscher,宝时捷）设计的涂着四连环标志的“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。

汽车联盟就是奥迪的前身。 这个车的真实名称应该叫做V16 Type C Stromlinien-Rennwagen（四环16缸C型“流线”赛车） 中置V16缸机械增压引擎 560马力 创造纪录：406.3公里/小时（当时的飞机时速也不过200-300公里/小时之间）

No.6

二战之后奥迪曾经短暂消失过

正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。

汽车联盟维持了16年，其最后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。

战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。

No.5

奥迪曾经也生产过转子引擎车型

1965年8月，在汽车联盟公司正式成为大众集团的子公司之后，大众汽车公司购买了另一家德国汽车公司NSU。 VW然后合并汽车联盟和NSU形成了新的奥迪NSU汽车联盟股份公司， 奥迪的名称已正式复活。

在此之前，这家名不见经传的NSU汽车公司却有着一项载入史册的荣誉，那就是NSU量产了世界上第一个采用转子引擎的车型！NSU-Wankel-Spider（上图）。

No.4

第一辆奥迪RS车型是保时捷合作开发的

奥迪quattro成功后，奥迪在1990年推出了首款S系列车型——奥迪S2，同样标配奥迪四驱技术，搭载217马力2.2升直列五缸涡轮增压发动机。但是为了对抗宝马的M3（E36）车型，奥迪酝酿着推出更加变态的RS2。

最早期的RS2由保时捷Rossle-Bau工厂完成组装的，包括轮圈和后视镜在内的零部件都是从保时捷964上照搬来的，尽管如此，RS2还是很低调。

No.3

最知名的QUATTRO技术源自一台越野车

看过“二战”电影的人，一定都还记得德军乘用的那款德国‘吉普车’吧，它的学名应该叫VW82 水桶车。战后VW在该车基础上稍作改动，即成为这款家庭版越野车 VW Thing。

这台外观简陋的越野车拥有大众集团最早期的四驱系统- Iltis，后来经过大众汽车的底盘工程师约克·本辛格进行改造之后，这套系统被用在了奥迪80的车型里，这也是奥迪Quattro技术的前身。

No.2

让拉力赛改变规则的奥迪QUATTRO技术

当年奥迪的研发主管费迪南德•皮耶希选择了配备quattro四轮驱动技术的奥迪赛车参加世界拉力锦标赛，通过比赛中各种极端的路况向人们证明奥迪四驱技术。

1984年的Quattro A2赛车，独揽瑞典、葡萄牙、阿根廷和芬兰等分站冠军；1984年更是包揽了车队总冠军、1985年赢得了美国科罗拉多具有传奇色彩的派克峰登山赛、1986年又刷新了登山赛记录、1987年上演帽子戏法再次刷新登山赛记录。此时奥迪quattro四驱技术在拉力赛赛场上已经声名鹊起。

No.1

一千马力的奥迪拉力赛车

这台拥有1000马力的拉力赛车曾经是奥迪公司的最高机密，甚至连公司的管理层都很少知道这辆车的存在。当年在奥迪拉力车队经理罗兰贡佩尔特的领导下，奥迪开发出了这台中置发动机的拉力赛车。

在没有征得集团许可的情况下，贡佩尔特和他的团队开始在完全保密的情况下打造出了这台中置引擎1000马力的拉力赛车。有传言说，当公司老板费迪南德·皮耶希发现此项目后，他曾经亲自去到车间，并要求当他的面将此车拆解。幸运的是，贡佩尔特将此车隐藏起来，现在陈列在奥迪Ingolstadt博物馆。