汽车后市场九成企业恐消失行业破局之路

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有人曾这样形容如火如荼的电商行业：站在风口上，猪都能飞起来。可是没有风了呢?现在，这个担忧正在汽车后市场成为现实。自从 O2O 开始火爆之后，汽车后市场作为一个万亿级的蛋糕就一直为创业者和投资人所关注。可是，经过一年多的疯狂烧钱，原本风头正劲的“一元洗车”、加油补贴等O2O项目正面临着釜底抽薪的洗牌潮。

曾经汽车后市场是如此风光无限，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，2014年全国汽车后市场规模已达6000亿元。巨大的“蛋糕”令“淘金者”垂涎三尺。有不完全统计，仅在2015年，就有超过50家汽车后市场O2O项目涌现，加上之前入场的100多家创业公司，覆盖了从洗车加油、维修保养、汽车租赁汽车金融等后市场的各细分领域。

洗车、加油、保养、维修等一系列围绕汽车使用的“养车”服务，在圈内被称为“汽车后市场”。互联网尤其是移动端消费的兴起，“汽车后市场”或者说“养车”服务逐渐与线上结合，这就像一座金矿，引来一拨又一拨淘金者。

可是好景不长，2015年底，A 轮融资 1.1 亿人民币的上门养车项目 “博湃养车” 因资金链断裂而轰然倒塌，汽车后市场领域的创业和投资迅速进入寒冬。

报告统计，截止 2015年底，全国共有乘用车保有量 1.5 亿台，平均车龄 3.3年。大量的汽车进入脱保期，车主都在寻找昂贵的 4S 店体系以外的可靠维修服务。而这 100 多家创业公司似乎都未能真正满足车主的需求，创业和资本正在陷入泥潭。

对这场“汽车后市场”O2O行业的寒潮，有市场人士这样总结：本想靠着烧钱补贴砸出一片天，反过来却深受高成本之害。确实如此，据全国范围内公开可查的有关汽车后市场电商融资就超过了100起，并且有近一半的投融资达1000-5000万元人民币，有近三成超过了5000万元人民币。高额的成本，让企业根本无力承担。

尽管如此，汽车后市场仍然是一座等待开采的"金矿",据报告显示，截至2015年底，全国汽车保有量达1.72亿辆，其中私家车超过1.24亿辆，全国平均每百户家庭就拥有31辆私家车，十分可观的市场前景，又必将吸引更多资本和商家前赴后继。虽然有一批这样的项目倒下去，但是还会有一批站起来。

前瞻产业研究院认为，打造可靠的服务体系才是能被用户接受的车后市场破局之路，预计在未来几年内，一定会有汽车后市场的电商巨头出现。