这将是一场大战:神州优车投100亿布局买卖车

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10月17日,神州优车发布股票发行方案,拟以50元/股-51元/股的价格发行不超过1.96亿股,募资不超过100亿元。所有募集资金,将全部用于神州买卖车业务的发展,包括门店建设、市场营销、员工招募、车辆采购等方面。


100亿买车开店

事实上,神州优车布局买卖车是“蓄谋已久”,早在今年4月神州优车的战略沟通会上,神州优车董事长陆正耀就详细公布了神舟买卖车的发展计划和融资需求。当时陆正耀表示:“我们不做就是不做,一做动作还是非常大的。”

神州优车预计,神州买卖车3年门店数量将达到300-500家,基本覆盖全国所有地级市。在成本估算上,相应的神州买卖车在2016年-2018年所需要的总投入要达120亿元。

建这么多门店,投入超过100亿的巨资,神州优车计划打造中国最大的线上线下结合的汽车电商平台。其中不仅涵盖新车和二手车电商销售,还打算覆盖汽车销售产业链上的供应链、汽车后市场等各个环节。

神州优车算了一笔账,神州买卖车业务在2016年、2017年、2018年的成本分别预计为10亿元、138亿元、400亿元。假设平均库存周转周期为两个月左右,则相应2016-2018年所需车辆成本投入总计约88亿元、门店成本投入总计约22 亿元(包括房租及其他运营成本12亿元、人员成本10亿元)、市场营销投入约10 亿元,总投入120亿元。

神州优车透露,此次计划融资的100亿元,主要投入在2016年、2017年的神州买卖车业务上。2018年神州买卖车业务的投入需求较大,计划中这20亿的差额还将根据未来的业务发展,通过库存金融或自由资金进行补足。


打造汽车电商平台

在优势上,神州买卖车希望依靠神州租车和神州专车积累下来的线上用户和流量导流用户,再用自己建立起的线下供应商和网络,打一个真正的汽车销售闭环。换句话说,线上交易是在神州买卖车上完成,线下提车办手续、甚至后期保养维修是在神州买卖车自己的实体店进行。


神州买卖车

传统汽车销售渠道上没有线上的用户可以导流,而单方面的汽车电商在先上交易后,提车、上牌、办手续上还是要和4S店打交道,这正是神州优车抓住的市场痛点。

了解到,神州优车早在今年上半年就开始推出神州买卖车业务,截止到8月,神州买卖车已经覆盖全国102个城市。挖贝网在神州买卖车官网上了解到,神州买卖车在安徽、河南、山东、山西、四川这几个人口大省的多个地级市设立了买卖车门店,其中河南就有10个城市已经设立买卖车门店。

依靠自身优势,陆正耀认为神州买卖车未来或许能颠覆整个的4S店体系。他曾表示,神州买卖车建立的是多品牌类似4S店的体系,是汽车厂商在维护库存车、积压车、热销车上的补充,是厂商销售渠道的补充,也能满足消费者多样化的需求。

分析师认为,神州优车加速布局买卖车不仅是为了加快完善完善汽车消费生态圈,进一步降低产业链成本,同时还能为未来专车业务和租车业务的退役车辆解决“后顾之忧”,更有效地发挥协同效益。

神州优车在股票发行方案上表示,未来神州买卖车通过门店布局、市场营销以及规模效应的提升,在运营过程中逐步提高盈利能力,预计在2-3年时间内达到较为理想的盈利水平。

从一开始,神州优车就打算让买卖车在全国形成大额的成交量。陆正耀在神州优车的战略发布会上称,预计2017年神州优车的整个电商平台的汽车销售量会在60万台-80万台,其中包括新车和二手车。

他当时称:“去年我们把神州专车视为一场大战,今年我们神州买卖车,肯定也是一场大战。”

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